CMA CGM подтвердила подписание долгосрочного контракта на перевалку и хранение контейнеров в Бронке.

Как рассказали SeaNews в головном офисе линии в Марселе, через Бронку будет работать еженедельный сервис St Petersburg Shuttle Service D. Первый судозаход сделает 28 января контейнеровоз «Воронеж».

Ротация сервиса St Petersburg Shuttle Service D: Роттердам – Гамбург – Усть-Луга (УЛКТ) – Санкт-Петербург – Роттердам. На сервисе работают суда вместимостью 1730 TEU.

Источник

Правительство РФ утвердило дорожную карту инвестпроекта Восточного нефтехимического комплекса и перечень объектов инфраструктуры, которые могут быть включены с государственные и федеральные целевые программы. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

Во вторник в Бронке скромно и без гостей открыли пункт пропуска через границу. Это означает, что порт официально начал коммерческие операции.

Напомним, инвестиции в строительство порта составляют почти 60 млрд рублей – 43,7 млрд частных денег и 15,9 млрд федеральных средств, сообщается на сайте компании «Феникс». По прогнозам компании, окупаемость инвестиций в контейнерный терминал составит 10 лет, в ро-ро терминал – 20 лет.

«В настоящий момент в финальной стадии подписания находится контракт на 5 лет с одним из крупнейших контейнерных перевозчиков в мире. Также достаточно успешно продвигаются переговоры со всеми судоходными линиями, которые работают в порту Санкт-Петербурга», – рассказали SeaNews в Фениксе. Конкретные имена в компании не называют.

Скорее всего, речь идет о французской CMA CGM с годовым оборотом через Петербург порядка 200 тыс. TEU. По оценкам SeaNews, линия вряд ли переведет все свои объемы из Большого порта на новый терминал. Пока непонятно, какую маркетинговую стратегию выбрали в Бронке – конкурировать с финскими и прибалтийскими терминалами за российский транзит или проще отобрать объемы у российских портов?

Как рассказали SeaNews участники рынка, очень важны будут первые комментарии, так как сейчас на рынке главное – скорость операций и отношение к клиентам.

Источник

Латвийское пароходство намерено провести в первой половине 2016 году IPO. По информации компании, планируется удвоить акционерный капитал. Выручка от IPO ожидается в размере 80 млн евро. Эти средства планируется направить на погашение текущих кредитов, сроки по которым истекают в 2016 и 2017 годах.

Проведение IPO одобрено Наблюдательным советом компании, оно также должно получить одобрение собрания акционеров, которое намечено на апрель 2016 года.

Источник