Петербург сегодня торжественно встречал один из самых больших парусников в мире - Мир. Команда и двести курсантов вернулись домой после пятимесячного плавания. Море диктует свои законы. Публикуем небольшой фоторепортаж о морской жизни и романтике.

Источник

Hapag-Lloyd обнародовал планы относительно проведения IPO. Компания рассчитывает выручить от размещения на биржах 500 млн долларов. Полученные средства Hapag-Lloyd намерен инвестировать в строительство судов и контейнеров.

Размещение пройдет в 2015 году на Франкфуртской и Гамбургской биржах. По информации компании, 400 млн должен составить доход от продажи вновь выпущенных акций институциональным инвесторам. В дополнение к этому, основные акционеры компании, Kuehne Maritime и CSAV, размещают акции на 100 млн (по 50 млн каждый). TUI AG, которому принадлежит 14% в Hapag-Lloyd, намерен продать свою долю в ходе IPO.

Консорциум в составе Companía Sud Americana de Vapores (CSAV), HGV Hamburger Gesellschaft fuer Vermoeens- und Beteiligungsmanagement mbH (HGV) и Kuehne Maritime GmbH (Kuene) на сегодня владеет 78% в Hapag-Lloyd. Участники консорциума заключили акционерное соглашение, по которому в течение 10 лет они будут сохранять мажоритарный пакет минимум 51%, чтобы контролировать принятие решений в компании.

Глобальными совместными координаторами и букраннерами размещения выступят Berenberg, Deutsche Bank и Goldman Sachs International. В качестве дополнительных совместных букраннеров выбраны Citigroup, Credit Suisse, HSBC и UniCredit. Соведущими менеджерами будут DZ BANK, ING и M.M. Warburg & CO.

Источник

В субботу в Антверпене на новом контейнерном терминале MPET прошла церемония имянаречения четвертого 19-тысячника MSC класса Oscar. Судно названо «MSC Maya» в честь четырехлетней дочери президента и CEO MSC Диего Апонте Майи. Ранее сданные контейнеровозы также носят имена внуков и внучек основателя компании Джанлуиджи Апонте – «MSC Oscar», «MSC Oliver» и «MSC Zoe».

Открывая церемонию, Д.Апонте рассказал, с чего начиналась компания: «MSC была основана в Бельгии в 1970 году, у моих родителей было одно конвенциональное судно и пять тысяч долларов… Я искренне надеюсь, что MSC останется семейной историей еще для многих поколений».

Источник

DFDS заключил слот-чартерное соглашение с Finnlines на российско-немецком направлении. Единственное собственное судно, которое сейчас стоит у DFDS на сервисе между Килем, Усть-Лугой и Петербургом, «Botnia Seaways», будет переведено на другой маршрут. Соглашение вступает в силу с 11 октября.

Как пояснили SeaNews в компании, с точки зрения клиентов ничего не меняется, сервис будет осуществляться по тому же маршруту и грузы будут обрабатываться на тех же терминалах (Юг-2 в Усть-Луге и ПЛП в Петербурге), все грузовые и перевозочные документы будут от DFDS. Офис DFDS в Петербурге продолжит работать, компания по-прежнему будет сама заниматься продажами и customer сервисом, обработка в порту будет осуществляться по договорам с терминалами.

Источник