Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Рекорд порта Роттердам по итогам 2014 года
21.01.15

Только что завершилось мероприятие в Роттердаме, на котором CEO Администрации порта Роттердам Аллард Кастелейн обнародовал итоговые показатели за 2014 год. Для самого А.Кастелейна прошедший год был первым во главе порта. Год был рекордным – грузооборот Роттердама вырос на 1% и составил 445 млн тонн.

Существенно выросли контейнерооборот – на 5,8% и брейкбалк – на 12%, незначительно сократилась перевалка сухих грузов (-0,7%) и налива (-2,1%). Оборот ро-ро грузов увеличился на 8% благодаря восстановлению экономики в Великобритании. Внутри наливного сегмента на 4,8% увеличился оборот сырой нефти, нефтепродукты упали на 8,1%, объем LNG вырос, рассказал А.Кастелейн.

Сейчас мы готовим более подробный материал по итогам презентации.

Источник

Новая эра и прогноз Роттердама 2015
21.01.15

В 2015 году Администрация порта Роттердам прогнозирует дальнейшее увеличение грузооборота – на 1% в сравнении с 2014 годом. Причем в основном рост будет в контейнерном сегменте. Как отметил на сегодняшней презентации годовых итогов CEO Администрации порта Аллард Кастелейн, в течение последних 10 лет контейнерооборот стабильно рос. Роттердам с большим отрывом остается крупнейшим контейнерным портом Европы. Теперь, когда инвестиции в развитие Маасвлакте 2 завершены, основной фокус будет на инвестициях в существующие территории. Так, в 2014 году объем инвестиций в существующие территории превысил уровень 2008 года.

Новую эпоху в развитии порта А.Кастелейн определил как «Change of era, not era of change». Новые факторы, определяющие развитие логистики и промышленности – изменения в энергетическом секторе, такие как появление американского сланцевого газа, возобновляемой энергии, вырабатываемой на местах, нестабильность цен на энергоносители – газ, уголь, нефть, возникновение биоэкономики и циклической экономики, а также рост масштабов контейнерных перевозок и формирования альянсов судоходных компаний. Кроме того, продолжают действовать такие тренды как глобализация и автоматизация. Следовательно, свои задачи Администрация порта видит в том, чтобы развивать существующие крупные сегменты и одновременно внедрять инновации и расширять свое портфолио. «Мы будем инвестировать в существующую инфраструктуру и существующих клиентов, но также и в новые сферы деятельности, новые виды бизнеса, в инновации», – пообещал А.Кастелейн. Результаты такой деятельности не всегда (во всяком случае, не всегда сразу) отражаются на цифрах грузооборота, но они создают рабочие места и добавленную стоимость.

Применительно к контейнерному бизнесу, рост ожидается за счет ввода в эксплуатацию новых терминалов APMT Maasvlakte II и RWG на Маасвлакте 2, развития терминалов ECT и Alblasserdam. Кроме того, Администрация порта намерена наращивать и стимулировать рост за счет проекта CER – Container Exchange Route, который позволит осуществлять обмен контейнерами в порту между разными терминалами, между Маасвлакте 1 и Маасвлакте 2. Чтобы привлечь дополнительные объемы трансшипмента и стимулировать линии использовать Роттердам в качестве первого и последнего порта захода на deep sea сервисах Администрация порта предоставляет скидки с портовых сборов. Повысить эффективность речных контейнерных перевозок призван проект Nextlogic, предназначенный для диспетчеризации операций, совершаемых с контейнерами, доставляемыми или отправляемыми речными судами. Наконец, Администрация порта намерена продолжать развивать железнодорожное сообщение с hinterland’ом. К 2020 году объем жд перевозок контейнеров через порт планируется довести до 880 тыс. TEU с 580 тыс. TEU в 2013 году.

В качестве Energy Port Роттердам намерен модернизировать морскую инфраструктуру, повышать гибкость и качество обслуживания наливных терминалов, продолжать интеграцию нефтехимического комплекса за счет развития трубопроводов. Планируется также проведение дноуглубительных работ. В числе других проектов – строительство терминала для LNG бункеровки, развитие инфраструктуры для вторичного использования углекислого газа (Delta Energy Plan) и создание мощностей по утилизации буровых платформ на Маасвлакте 2. В качестве специфических инновационных проектов А.Кастелейн отметил информационный сервис для рефконтейнеров, позволяющий грузовладельцам всегда иметь данные, где находит груз и когда он будет отправлен.

Первый вопрос, который был задан А.Кастелейну, касался не грузов и терминалов, а людей, которые их обслуживают, и возможных сокращений. CEO Администрации порта ответил, что в 2015 году проблем с занятостью не ожидается, однако в 2016 году может возникнуть избыток трудовых ресурсов. Администрация порта будет вести переговоры и консультации с компаниями с тем, чтобы выработать пути решения возможных проблем до того, как они станут реальностью. «Нам не нужны ни проблемы, ни забастовки… Все участники ситуации должны понимать, что нам нужно работать сообща, чтобы найти решение».

Источник

Не позвонил
21.01.15

Один из вопросов, на который пришлось отвечать сегодня CEO Администрации порта Роттердам Алларду Кастелейну в ходе презентации годовых итогов, был о влиянии событий в России на бизнес порта Роттердам. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

Минюст зарегистрировал Правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту
21.01.15

29 декабря 2014 года Минюст России зарегистрировал приказ Министерства транспорта от 9 июля 2014 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту», рассказали SeaNews в пресс-службе Минтранса.

Правила регулируют технологические процессы перевалки грузов в морском порту с учетом особенностей различных видов грузов и содержат правила приема и сдачи грузов, осуществляемые оператором морского терминала и перевозчиком, определения места приема и сдачи грузов, порядок оформления приема и сдачи грузов и другие правила.

До настоящего времени деятельность по перевалке грузов в морских портах осуществлялась исключительно на основании положений законодательства Российской Федерации о морских портах и заключаемых сторонами правоотношения договоров. Вместе с тем часть возникающих правоотношений подлежит нормативному регулированию на уровне акта федерального органа исполнительной власти в области транспорта в соответствии с главой 5 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки