TUI ведет переговоры о продаже оставшегося у компании пакета Hapag-Lloyd. По информации JoC, на сегодня немецкому оператору принадлежит доля 22%, стоимость которой оценивается в 467 млн евро. После завершения интеграции с контейнерным бизнесом CSAV эта доля сократится до 13,9%. Напомним, после продажи доли в Hapag-Lloyd консорциуму Albert Ballin у TUI оставалось 43,3% линии. Впоследствии TUI свою долю постепенно снижал, чтобы сконцентрироваться на основном бизнесе – туристическом.

Источник

Совокупный контейнерооборот российских портов Каспия, по расчетам SeaNews, за 11 месяцев 2014 года составил 4,2 тыс. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

Так в свое время лидеры контейнерной индустрии обозвали изменившую ситуацию на рынке, когда ни взрывного роста, ни бешеных ставок больше не будет, а будет то, что есть – хронический переизбыток тоннажа, дисбаланс спроса и предложения и ставки, которые несмотря ни на какие GRI стремятся вниз и вниз.

То же самое сейчас наблюдается на мировом рынке нефти – высоких цен на нее, на которых строились все планы, программы и бюджеты, в обозримом будущем не предвидится.

И то же самое происходит с родным деревянным, сбившимся с курса – чтобы не сказать сбитым на лету. Без комментариев.

Возвращаясь к контейнерному рынку, в первом посткризисном 2009 году контейнерооброт российских портов упал на 30%. Логично предположить, что и на этот раз по-настоящему рынок ощутит удар уже в следующем году. Впрочем, нынешний кризис, по ощущениям, развивается скорее по сценарию 1998 года.

Источник

Новым председателем совета директоров Global Ports Investments избран представитель APM Terminals Тимен Меестер. Такое решение было принято на состоявшемся 16 декабря заседании совета директоров. Занимавший этот пост ранее Никита Мишин избран заместителем председателя совета директоров. Ким Фейфер, который до этого был заместителем председателя совет директоров, продолжит работать в совете в качестве неисполнительного директора. Т.Меестер сложил с себя полномочия члена комитета по аудиту и управлению рисками и останется входить в состав комитета по назначениям и вознаграждению.

Т.Меестер окончил Морской колледж Голландии по специальности инженер и офицер морского торгового флота, пять лет служил в торговом флоте, в 1992 году пришел в Sea-land Service Inc., где занимал различные руководящие должности в России, Латвии и Пакистане. После приобретения компании A.P.Moller в 1999 году он был Country Manager for Russia и Area Manager for the Eastern Europe в Maersk Line, CEO порта Салала и Regional Manager for West and Central Asia region в APM Terminals. В 2007 году Т.Меестер был назначен CCO APM Terminals Group, в 2008 – Head of Human Resources and Labour Relations, в 2011 – Head of Business Implementation и Vice President APMT.

Напомним, ротация председателя и заместителя председателя совета директоров Global Ports между представителями Transportation Investments Holding Limited и APM Terminals раз в два года предусмотрена акционерным соглашением, подписанном в 2012 году. 

Источник