Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Новый зам в Росморпорте
15.10.14

Оля

15.00

Приказом ФГУП «Росморпорт» от 14.10.2014 № 824/к заместителем генерального директора по работе с органами исполнительной власти Росморпорта с 14 октября 2014 года назначен Владимир Мочалов. По информации предприятия, В.Мочалов – выпускник МГИМО, юрист-международник, с 1975 года по сентябрь 2014 служил в вооруженных силах.

Источник

Новорослесэкспорт начал реконструкцию причалов
15.10.14

Новорослесэкспорт заключил договор на реконструкцию причалов 28А, 28, 29, 30 морского порта Новороссийск. По информации группы НМТП, генеральным подрядчиком выступает ООО «ПортГидроСтрой», стоимость составляет 232 млн рублей. На выполнение работ отводится 223 календарных дня.

После завершения первого этапа реконструкции у причалов 28А, 28 можно будет обрабатывать суда длиной до 200 м и шириной до 32,2 м. Планируется установить на причалах дополнительную технику. В начале 2013 года НЛЭ приобрел 2 мобильных портовых крана Liebherr LHM-550, в дальнейшем планируется установить на причалы 29, 30 еще один контейнерный перегружатель типа STS в дополнение к двум имеющимся.

По словам генерального директора Новорослесэкспорта Альберта Лихолета, в долгосрочной перспективе проектная мощность НЛЭ по итогам выполнения всего комплекса работ по реконструкции причалов и тыловых складских площадок должна увеличиться с 300 до 500 тыс. TEU в год.

Отметим, что реконструкция причалов 28А, 28, 29, 30 морского порта Новороссийск входит в концепцию развития НМТП до 2018 года, которую группа презентовала в конце 2013 года. В Стратегии было заложено расширение двух контейнерных терминалов в Новороссийске – НЛЭ и НМТП, на эти цели предполагалось направить 8,6 млрд рублей. Предполагалось, что в результате мощности новороссийских контейнерных терминалов группы увеличатся до 800 тыс. TEU в год. Объем инвестиций в группу НМТП до 2018 года был запланирован на уровне 30,9 млрд рублей, из которых 4,8 млрд рублей предполагалось вложить в 2014 году. Максимальные инвестиции были предусмотрены в 2015-2016 годах – 7,4 млрд рублей и 9,6 млрд рублей соответственно.

Источник

От Москвы до Пекина
15.10.14

Делегация российского бизнеса принимает участие в международном форуме «Стратегическое партнерство 1520: Азиатско-Тихоокеанский регион» в Шэньчжэне, организованного компанией «Бизнес Диалог» при поддержке РЖД. Конференция проходит в рамках крупнейшей в Китае транспортно-логистической выставки CLIF 2014.

В Китае сейчас по всем телеканалам главной новостью идет российско-китайское соглашение по инвестициям в высокоскоростное железнодорожное сообщение, которое было подписано в России. Речь идет о разработке проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин, который пойдет через Казань. Меморандум о сотрудничестве подписали Министерство транспорта РФ, РЖД, Государственный комитет КНР по развитию и реформе и Китайские железные дороги.

На данный момент строительство высокоскоростной магистрали Москва – Казань оценивается в 1,068 трлн рублей, ее длина составит 770 км. Длина магистрали до Пекина – 7 тыс. км.

Источник

В Шэньчжэне обсудили пути транзита
15.10.14

В рамках международного форума «Стратегическое партнерство 1520: Азиатско-Тихоокеанский регион» в Шэньчжэне, организованного компанией «Бизнес Диалог» при поддержке РЖД, участники рынка обсудили возможности и объемы контейнерных перевозок из Китая в Европу по железной дороге. Первый вице-президент РЖД Вадим Морозов рассказал о планах по привлечению транзитных контейнеров на Транссиб. По его словам, к 2020 году объем железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Европой составит 1 млн TEU. Транзитные перевозки собственно по сети РЖД к 2020 году вырастут по сравнению с существующем уровнем в 2,8 раза до 600 тыс. TEU, в том числе перевозки по маршруту Восток – Запад – в 10,5 раз до 200 тыс. TEU.

В.Морозов сообщил, что в рамках интеграции Единого экономического пространства и создания Объединенной транспортно-логистической компании с 2012 года ведется работа по развитию транспортного коридора, альтернативного морскому пути для контейнерных грузов между Китаем и странами ЕС. «Предложение со стороны ОТЛК комплексных транспортно-логистических услуг «от двери до двери» позволит национальным железнодорожным компаниям увеличить объемы транзитных контейнерных перевозок в направлении Западный Китай – Восточная Европа до 1 млн TEU к 2020 году».

На сессии, посвященной морским перевозкам, представитель провинции Гуандун, в которой находятся порты Гуанчжоу и Янтьян / Шэньчжэнь, рассказал, что провинция лидирует по экспорту фруктов, в Гуанчжоу находится центральная биржа по продаже фруктов, и у китайской стороны «есть желание экспортировать через Алашанькоу по железной дороге в страны ЕС, а также соединить этот маршрут с Центральной Азией и возить в Восточную Европу».

Другой вариант – это перевозки через порт Восточный, туда из Китая идут не только контейнеры, но и другие грузы – рис, кукуруза. Продолжил дискуссию генеральный директор Восточной стивидорной компании Валерий Местулов. Он рассказал, что в 2013 году порт отправил более 1300 контейнерных поездов, основные направления – Москва, Екатеринбург и Новосибирск. Сегодня ВСК обрабатывает всего около 90% грузов из Юго-Восточной Азии, из этого объема примерно 80% уходит по железной дороге.

В кулуарах конференции участники поделились с SeaNews мнениями о перспективах контейнерных перевозок Китай – Европа. Одни считают, что перевозки контейнеров их Китая через Европу по сорок дней – это нонсенс. Другие подсчитали, что 7 суток, которые уходят на стык порт – жд, – это столько же, сколько контейнер едет по Транссибу, и, если учесть время на то, чтобы дойти до порта, доставка железной дорогой получается быстрее, чем морем.

Конкурировать есть за что. Согласно данным, которые привел В.Морозов, на сегодняшний день товарооборот между Европой и Азией оценивается более чем в 1 трлн долларов, а к 2030 году он должен удвоиться. И, добавил он, «Если сейчас грузы перевозят преимущественно из Азии в Европу, то уже к 2020 году поток должен стать двунаправленным».

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки