Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Груз для Формулы 1 в Сочи
29.09.14

Вчера в порт Сочи Имеретинский доставили вспомогательное оборудование для российского этапа гонок «Формула 1», который пройдет в Сочи с 10 по 12 октября этого года. По информации компании «Базовый элемент», в состав которой входит порт, груз прибыл из Стамбула на специально зафрахтованном контейнеровозе «Onat». Общий вес партии – более 440 тонн, в составе партии – 55 контейнеров, включая два рефа и два флэтрэка. В них прибыли машинные масла для двигателей болидов, топливо, оборудование для кейтеринга, кабели, продукты питания, одежда и сувенирная продукция, студийное и офисное оборудование, а также шины Pirelli (для них были использованы специализированные охлаждаемые контейнеры).

Весь груз пройдет таможенную очистку по спецпроцедуре без уплаты таможенных пошлин и налогов, которая применяется в особо оговоренных случаях по просьбе заказчика – в данном случае Formula One Management, – и по согласованию с госорганами. Она была обкатана при доставке оборудования для зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в феврале-марте 2014 года. После разгрузки и мобильного инспекционного досмотра оборудование будет доставлено на площадку проведения российского этапа гонок «Формула 1». По завершении соревнований груз снова упакуют и отправят морем к месту проведения следующего этапа гонок.

Первоначальной задачей порта Сочи Имеретинский была перевалка грузов для подготовки и проведения Олимпиады в Сочи, в планах объем грузов, который бы мог перевалить порт, был заложен на уровне более 20 млн тонн. По информации БзЭла, за все время работы порта в качестве комплекса для перевалки олимпийских грузов было обработано более 14 млн тонн. На сегодняшний день в состав инфраструктуры порта входят внутренняя акватория площадью 22,3 га, 8 причалов, в том числе 7 универсальных плюс один вспомогательный грузовой причал. Построена марина на 42 стояночных мест с полным комплексом услуг. Сейчас ведется работа над расширением яхтенной стоянки – в перспективе, до 430 мест.

Источник

Рыбный день
29.09.14

На этой неделе коллеги из газеты Гудок провели в Москве круглый стол по доставке рыбы с Дальнего Востока. К участию были приглашены представители власти, переработчики и ритейлеры, порты, жд операторы и РЖД, а также профильные ассоциации.

Круглый стол открыл замруководителя Росрыболовства Василий Соколов. По его словам, ажиотаж вокруг нехватка семги – искусственно созданный информационный повод. В.Соколов напомнил, что четыре года назад завоз семги был в четыре раза ниже, чем сейчас, когда поставки составляют 200 тыс. тонн. «100-процентный рост рост за четыре года за счет активного продвижения и хорошего маркетинга. Ажиотаж тянет цены вверх, и это останавливает продажи». Обратил внимание замруководителя Росрыболовства и на инфраструктурную отсталость жд подъездов и путей к портам на Дальнем Востоке, которые много лет стоят без инвестиций, а также на техническое несовершенство процесса погрузки.

Рыбные порты, констатировал В.Соколов, не специализируются сейчас на рыбе. На данный момент в Росрыболовстве ремонт причальных стенок по госпрограмме запланирован только в Петропавловск-Камчатском порту, но Владивостоком и Находкой тоже нужно заниматься, отметил он. Рыбные порты «должны понуждаться работать именно с рыбой», – считает В.Соколов.

Об административных барьерах в отрасли рассказал гендиректор Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков. «У меня два транспорта стоят на оформлении – это два судна с минтаем и кальмаром. Россельхознадзор за 4 дня оформляет два транспорта в порту Владивосток, и, возможно, у Россельхознадзора, еще возникнут вопросы по этим партиям». В то же время, оформление на экспорт по 184 постановлению правительства занимает не более 4 часов – возможно, потому что в перечне проверяющих нет Россельхознадзора, – добавил он.

На это В.Соколов сообщил, что по задержкам оформления судов Росрыболовство ведет свой мониторинг.

Про качество перевозки и несоблюдение холодоцепочки рассказал директор Агентства Рефперевозки Ильдус Халиков. 19 сентября РЖД разослали телеграмму о перевозке в вагонах-термосах в течение 10-11 дней. «Как потом эту рыбу можно продавать?» – задал вопрос И. Халиков.

Дальше был большой спор о температурном режиме – каждый день в ходе транспортировки такими вагонами температура повышается на один градус.

Самый сложный вопрос был по тарифной составляющей доставки с Дальнего Востока в центральный регион в разных типах подвижного состава. Участники дискуссии привели конкретные цифры тарифов и предложили выровнять стоимость перевозки в разных типах вагонов до стоимости перевозки в рефконтейере. Иначе получается, что через Индийский океан, пусть за 43 дня, но тариф Владивосток – Петербург будет ниже.

Завершая дискуссию, В.Соколов подчеркнул: «Под санкциями оказались 457 тыс. тонн всей рыбы, включая семгу. Нужно решать технические вопросы доставки новой путины с Дальнего Востока, рыбы в стране хватает».

Участники круглого стола предложили продолжить дискуссию в расширенном формате, пригласив на нее представителей ФСТ и Россельхознадзора.

Источник

Золотая рыбка
29.09.14

Контрольная закупка проводилась в Санкт-Петербурге.

Источник

SeaLand начнет операции в 2015
29.09.14

SeaLand – новая региональная контейнерная линия в составе Maersk – заработает в начале следующего года. Как отметил, выступая на Capital Markets Day Maersk в Копенгагене CEO Maersk Line Сорен Скоу, SeaLand воспользуется опытом других региональных перевозчиков – MCC Transport в Азии и Seago Line в Европе.

Штаб-квартира SeaLand будет во Флориде. В новую компанию планируется перевести около 250 сотрудников Maersk Line. Управленческая команда уже подобрана. Возглавит SeaLand Крейг Майгатт.

Основным бизнесом компании будут short sea перевозки. Портом трансшипмента для Латинской Америки будет Бальбоа в Панаме, откуда deep sea контейнеры будут переваливаться на внутриамериканские сервисы. Maersk Line уже использует Бальбоа в качестве хаба на американском трейде, и с началом операций SeaLand этот статус порта сохранится.

Как сообщает JoC со ссылкой на представителя компании, на долю Maersk Lune приходится 19% латиноамериканского контейнерного рынка. Этот объем включает deep sea оборот с Европой, Азией, Африкой и другими регионами. Доля SeaLand, который будет работать только на внутриамериканском направлении, составит около 6-7%.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки