Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Время инвестировать
31.03.15

В рамках международного форума Северное измерение в Петербурге прошел круглый стол по транспорту и логистике. Модераторами выступали Том Хюльделунд, CEO Maersk (Россия, Финляндия, Прибалтика), и Андрей Тонких, советник председателя Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» и его дочерних и зависимых обществ.

Открывая заседание, Т.Хюльделунд сравнил ситуацию несколько лет назад, когда встречи в таком формате только начинались, с нынешней. «Сейчас наблюдается некоторый спад. Но, возможно, именно сейчас – подходящее время для того, чтобы инвестировать. Потому что, если оглянуться, что было два года назад – все было очень дорого. Теперь все подешевело. Где вызовы, там открываются и возможности. А инфраструктура всегда нуждается в инвестициях». По итогам круглого стола, сообщил Т.Хюльделунд, в министерство транспорта будут направлены предложения, и пригласил участников встречи выдвигать их.

Эталон единого окна

Ряд выступлений был посвящен информационным технологиям. Динара Секербаева, начальник отдела перспективных таможенных технологий департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии, рассказала об эталонной модели «единого окна», которую разрабатывает ЕЭК.  По ее словам, это будет интеллектуальный механизм, который самостоятельно обрабатывает информацию и самостоятельно, без привлечения должностных лиц, выдает решение.

Предполагается, что обмен информации будет осуществлять на всех уровнях – business to business, business to government, government to government. По мысли разработчиков, система будет охватывать такие сферы как торговля, логистика, банковская деятельность, страхование, аудит, а также таможенную очистку и всех регуляторов, которые занимаются выдачей разрешительных документов. В связи с этим у участников круглого стола возник вопрос по ветеринарным и фитосанитарным документам – будет ли система работать шире, чем между странами ЕАЭС, ведь импорт идет со всего мира. Д.Секербаева ответила, что в 2018 году планируются пилотные проекты по экспорту и по импорту, одним из потенциальных партнеров является Китай, сейчас ведутся переговоры по взаимодействию. «Здесь учитывается и фитосанитарный, и ветеринарный блок, методы по тарифному и нетарифному регулированию, вопросы интеллектуальной собственности».

Ключевой для системы момент – однократное предоставление сведений через одну точку входа, задача стоит так, чтобы через свое национальное окно можно было запрашивать и получать услуги в других государствах-членах Союза (отмена принципа резидентства). При этом, отметила Д.Секербаева, «ЕЭК не претендует на создание наднационального единого окна – мы хотим определить вектор и придать динамику для правительств государств-членов и деловых кругов, в каком ключе развивать свои национальные единые окна, чтобы привести их к эталону и впоследствии обеспечить их интеграцию между собой. В государствах сейчас имеются национальные проекты, которые не планируется ломать, планируется их дальше совершенствовать и интегрировать».

Проект рассчитан на шестилетний период. «Мы пока находимся на предварительной стадии – стадии сбора, оценки, анализа информации с последующим переходом к проектированию и оптимизации всех процедур», – сказала Д.Секербаева.

Таможенные технологии

Виктория Корявцева, главный инспектор отдела по внедрению перспективных таможенных технологий службы организации таможенного контроля СЗТУ, рассказала об итогах внедрения электронного декларирования и предварительного информирования, а также о действующих и новых таможенных экспериментах. Так, в порту Усть-Луга на Усть-Лужском таможенном посту Кингисеппской таможни в экспериментальном порядке используется прототип портала «Морской порт», задуманного как единая платформа для информационного взаимодействия всех участников процесса. По данным СЗТУ, результатом эксперимента стало сокращение сроков нахождения товаров в порту.

Т.Хюльделунд подтвердил, что вывоз контейнеров из порта осуществляется теперь намного быстрее, чем раньше. «То, что вы делаете, – работает. Поздравляю!» С ним согласилась Ирина Капитанова, коммерческий директор ГК Балтика-Транс: «10 лет назад контейнеры проводили в порту 10 дней, сейчас средний срок хранения – четыре, пять дней максимум, при хорошей работе за два дня можно выпустить и вывезти контейнер из порта». Участники круглого стола предложили включить в пилотный проект также Большой порт Санкт-Петербург. По словам В.Корявцевой, такая возможность рассматривается.

Еще один эксперимент начинается в апреле этого года – по отработке технологии автоматического принятия решения о выпуске товаров. «Декларация сначала автоматически регистрируется и сразу автоматически выпускается», – объяснила суть технологии В.Корявцева. Таможенные посты СЗТУ в перечень таможенных органов, где будет проводиться эксперимент, не попали, однако управление обратилось в ФТС с просьбой включить в пилотную зону один из сухопутных таможенных постов.

Т.Хюльделунд обратил внимание на то, что таможня и Евразийская экономическая комиссия реализуют сходные проекты. «Вы вместе работаете и обмениваетесь идеями?», – поинтересовался он. Д.Секербаева подтвердила, что ЕЭК работает с ФТС и таможенными службами других государств-членов Союза. «Данные и предложения СЗТУ направляются в ФТС, которая направляет вопросы и предложения в ЕЭК, – пояснила В.Корявцева. – Работаем в тесном взаимодействии». На вопрос Т.Хюльделунда, принимаются ли в расчет бизнес-аспекты и спрашивают ли мнение бизнеса при разработке моделей, Д.Секербаева ответила: «Обязательно спрашиваем. Представители бизнеса являются постоянными членами наших рабочих и экспертных групп».

Железная дорога

Владимир Орлов, начальник службы технической политики ОЖД, продолжил тему информационных технологий, рассказав о развитии безбумажных технологий при железнодорожных перевозках на порт Усть-Луга. На сегодня действует пилотной проект по перевозке грузов без бумажных документов из Киришей на Усть-Лугу. Жд станция в Усть-Луге запланирована полностью под электронный документооборот. «У нас, конечно, и с налоговыми органами, и с таможенными есть вопросы, не все у нас получается, но мы работаем вместе. В ближайшие четыре года Усть-Луга будет работать полностью по электронному документообороту», – пообещал он.

Главной же темой доклада были инфраструктурные проекты, реализуемые в регионе на железной дороге. В.Орлов рассказал о ходе развития жд подходов к портам Усть-Луга и Мурманск, выносе грузового движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская, реконструкции жд станций и путей, а также о вновь реанимированном проекте Белкомур. По его словам, с потенциальными грузоотправителями, среди которых Новатэк, Евротрансгаз, Роснефтегаз, подписаны соглашения, обеспечивающие грузопоток на этом маршруте в объеме 23,5 млн тонн. РЖД подготовили и направили на согласование в Минтранс проект указа президента РФ о мерах по организации строительства железнодорожного Северного хода и проект постановления правительства РФ о комплексной государственной поддержке проекта. Экономический эффект от реализации проекта в РЖД «в первом приближении» оценивают в 246 млрд рублей до 2050 года, необходимые инвестиции – в сумму более 250 млрд. Финансирование планируется в рамках ГЧП, а также за счет средств ФНБ, регионов и РЖД.

Вопрос, планируется ли строительство жд подходов к порту Бронка, запуск которого анонсируется в сентябре этого года, В.Орлов назвал провокационным. По его словам, первые предложения от Бронки поступили в этом году, до этого они достаточно долго о перевозках железнодорожным транспортом не говорили. «Мы их [предложения] рассмотрели и дали свои замечания, сейчас идет взаимодействие. Сказать, что мы к чему-то уже пришли, нельзя. Но такой порт, с такими объемами, как они заявляли, не может обойтись без железной дороги».

Источник

Финансовые и операционные итоги FESCO
31.03.15

Транспортная группа FESCO опубликовала операционные и консолидированные финансовые результаты за 2014 год. Консолидированная выручка по группе снизилась на 1,9% до 1,1 млрд долларов, показатель EBITDA – на 8,5% до 177 млн долларов. В рублях консолидированная выручка увеличилась на 17,8% до 42,8 млрд рублей, EBITDA – на 10,6% до 6,8 млрд рублей. Капитальные затраты в 2014 году увеличились на 52,8% и составили 72,6 млн долларов. Рост CAPEX произошел за счет увеличения затрат на развитие, которые включают приобретение двух новых судов, сухого контейнерного терминала в Новосибирске, инвестиции в портовый дивизион и проект «Усады», а также приобретение траков и вложения в корпоративную ИТ-систему. В 2015 году планируется сократить объем капитальных затрат на развитие и сохранить CAPEX на поддержание текущей деятельности на уровне 20-25 млн долларов.

В портовом дивизионе перевалка контейнеров увеличилась на 7,7% и составила 513,5 тыс. TEU. При этом экспорт вырос на 11,8%, импорт – на 8,3% за счет роста международной торговли между Россией и странами Азии. Перевалка генеральных грузов выросла на 16,7% до 2,3 млн тонн за счет увеличения экспорта в условиях девальвации рубля. Максимальный рост продемонстрировали черные и цветные металлы, а также химическая продукция. Перевалка автомобилей и техники снизилась на 24,3% до 70,3 тыс. единиц. Выручка в портовом дивизионе сократилась на 7,4% год до 185 млн долларов (в рублях произошел рост на 11,1%) под влиянием девальвации рубля. Показатель EBITDA по итогам года снизился на 1,3% до 93,2 млн долларов, в то время как в четвертом квартале увеличился на 35,5%, что в компании объясняют ростом объемов обработки высокомаржинальных контейнерных грузов и сокращением затрат. В четвертом квартале 2014 года для улучшения валютной структуры выручки FESCO начала перевод тарифов на стивидорные и терминальные услуги в порту из рублей в доллары.

В железнодорожном дивизионе объем контейнерных перевозок «Трансгаранта» и «Русской Тройки» увеличился на 13,8% год до 325,4 тыс. TEU за счет роста спроса на перевозку в составе контейнерных поездов, а также расширения парка фитинговых платформ. При этом объемы погрузки снизились за год на 1,5% до 20 млн тонн. Выручка дивизиона сократилась на 34,2% до 165 млн долларов, EBITDA – на 49,7% до 45,4 млн долларов. В компании объясняют это снижением тарифов на железнодорожные перевозки и колебаниями обменного курса.

В линейно-логистическом дивизионе объем внешнеторговых морских контейнерных перевозок вырос на 16,6%, до 428,1 тыс. TEU, интермодальных перевозок – на 6,2%, до 258,6 тыс. TEU. Рост объемов в компании объясняют увеличением экспортно-импортных товаропотоков за счет расширения объемов торговли с Азией, в частности, с Китаем. Выручка снизилась на 7,1% до 623 млн долларов. Как поясняют в FESCO, ставки на интермодальные перевозки испытывали негативное влияние от усиления конкуренции на международных маршрутах, а девальвация рубля оказала дополнительное негативное воздействие на каботажные ставки, номинированные в рублях. Показатель EBITDA вырос на 11,3% год до 39,9 млн долларов, в основном благодаря сокращению операционных и административных затрат, обеспеченных ростом производительности и, частично, девальвацией рубля.

В морском дивизионе выручка выросла на 24,6% до 81,3 млн долларов, показатель EBITDA составил 12,9 млн долларов против отрицательного значения в 5,6 млн долларов в 2013 году. Улучшению показателей способствовали замена старых судов на более эффективные новые, рост доходов ледокольного флота, а также дополнительные поступлениям по контрактам с третьими сторонами и снижение административных затрат.

Выручка от бункеровки составила 218,4 млн долларов, а вклад дивизиона в EBITDA группы за год – 10 млн долларов.

Источник

Изменения в КТМ в части удостоверения личности моряка
31.03.15

Президент РФ Владимир Пути подписал Федеральный закон «О внесении изменения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации в части, касающейся удостоверения личности моряка», сообщает пресс-служба Кремля. Согласно спраке к документу, законом устанавливается запрет на оформление и выдачу удостоверения личности моряка лицу, включенному в предусмотренный ст. 6 Федерального закона «О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма» перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Также предусматривается изъятие ранее выданного удостоверения личности моряка у лица при его включении в такой перечень.

Федеральный закон «О внесении изменения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации в части, касающейся удостоверения личности моряка» был принят Государственной думой 17 марта и одобрен Советом Федерации 25 марта 2015 года. 

Источник

CMA CGM Волга
29.03.15

CMA CGM приняла контейнеровоз «CMA CGM Volga» – восьмой в серии из 28 Bosphormax’ов. Как сообщили SeaNews в компании, строительство осуществлялось на верфи New Times Shipbuilding (NTS) в Китае. 20 марта судно вышло в свой первый рейс из Даляня.

«CMA CGM Volga» будет работать на сервисе Bosphorus Express (BEX) между портами Азии и Черного и Средиземного морей. Ротация: Далянь – Тяньцзинь – Кваньянг – Пусан – Шанхай – Нинбо – Шивань – Янтьян – Танджунг-Пелепас – Измит – Стамбул (Амбарли) – Констанца – Одесса – Ильичевск – Порт-Саид – Порт-Келанг – Сингапур – Далянь.

Вместимость контейнеровоза составляет 10 622 TEU, длина 300 м, ширина 48 м. Судно оборудовано 1458 розетками для 40-футовых рефконтейнеров.

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564156515661567156815691570157115721573157415751576157715781579158015811582158315841585158615871588158915901591159215931594159515961597159815991600160116021603160416051606160716081609161016111612161316141615161616171618161916201621162216231624162516261627162816291630

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки