Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
История одного сентиментального курсанта
02.07.14

Мой курс, да и все мое поколение – поколение перемен. Про нас шутят, говоря о случившемся развале Советского Союза, когда мы родились, о дефолте, когда пошли в школу, и о кризисе, когда поступили в университеты. Грустно, но что-то в этом есть. И ведь именно мой курс застал многие макаровские перемены, а мы... мы просто учились и жили.

Каждый из нас еще на прошлой неделе, год, пятнадцать лет или какое-то время назад был за чертой спокойствия и умиротворенности – до момента получения диплома. Сегодня я и теперь уже бывшие мои сокурсники  – квалифицированные инженеры, вылетевшие из стен всеми известной и многими любимой Макаровки.

А не так давно, пять лет назад, я получила аттестат о полном среднем образовании и уехала поступать в Питер. Было страшно? Немножко. Впереди столько всего! На собеседовании меня тогда спросили, какое будущее я вижу в стенах академии и зачем я сюда пришла. Ответ был честным: интересно. Не полюбить эти слегка облупившиеся стены и потолки, от которых так и веяло многолетней историей, традициями было невозможно! Даже несмотря на какие-то непонятные наряды, увольнения, рапорта на разрешение выйти в город или уехать домой и комендантский час в общежитии, пятничные уборки для необщажных ребят, которые многими сначала не воспринимались – непривычно. Всегда у людей найдется, за что поворчать на начальство, зато теперь есть что вспомнить, поностальгировать и понять, какими мы были глупыми…

Первый курс – время естественных проб и ошибок. К тебе обращаются на Вы, что само по себе немного странно, ведь ты – вчерашний школьник и, вроде как, еще никто. И до диплома еще пилить и пилить, и ребята со старших курсов пугают кем-то из преподавателей, чьи фамилии ты даже запомнить не можешь. Первые полгода много лиц и мало воспоминаний, одни обрывки. Ежики в тумане, не иначе. Самое яркое событие – посвящение. Как мы готовились, как нас выстраивали по росту, как мы маршировали и репетировали кричалки сначала на заднем дворе на Косой, потом поехали в Стрельну. А как нам выдавали форму! Никогда не забуду, почему-то я так волновалась. Казалось, что я – часть какого-то очень важного механизма и от меня в том числе зависит работа этого механизма, подводить нельзя!

Потом само посвящение. Не передать, какие переполняют чувства, когда ты маршируешь в огромном строю курсантов, разбитом на коробки, под удары барабана, а с верхней площадки на тебя и на ребят, тебя окружающих, смотрят родители, гости, друзья! Мне всегда хотелось повторить это – и сейчас хочется.

Перед первой сессией я рвалась домой и со слезами повторяла родителям, что все это не для меня, мне тяжело, я хочу домой. А когда сдала, поняла, что не очень-то уже и хочу. Есть в этом что-то мое! И завертелось, закрутилось, макаровская жизнь забила ключом, и последующие годы слились почти воедино, всплывая в памяти отдельными событиями. 135-летие Макаровки на моем втором курсе – торжественное прохождение в учебном городке на Елизаровской под дождем, лениво стоящий, скучающий под зонтиками третий курс, а мы, с улыбками, почему-то довольные…

Конечно же, Стрельна! Куда добираться надо зимой в субботу, когда все нормальные люди спят – сплошной тихий ужас. Но это тоже романтика. Только наша, макаровская. Немакаровец вряд ли поймет, как здорово сейчас вспоминать, как, спеша туда, ты растягиваешься на скользких ступенях у метро Автово, падаешь, пытаясь успеть на 200-й автобус. Это – драгоценная сердцу память. А величавое здание Макаровки в Стрельне, всем напоминающее корабль? Для меня оно – тайна. Оно громадно, по-своему красиво и романтично со своими огромными лекционными аудиториями, маленькими кабинетиками для практических занятий, гулкими длинными коридорами. Нет, заменить мне эти воспоминания не сможет ничто. Да и, думаю, что многим макаровцам тоже.

Слишком скоро закончились наряды и добровольно-принудительные походы куда-либо. С третьего курса курсант оставлен в покое. В это время большинство ребят устраиваются на работу, и я не исключение. Тогда я впервые завалила летнюю сессию, получив первую и единственную тройку. Обидно, но не стыдно. Заслуженно, нужно было учить не в последнюю ночь, как это обычно делается. Сейчас, имея на руках диплом и глядя на оценки, вспоминаю каждый экзамен, каждый зачет и каждую курсовую. Я не была исполнительным, делающим все заранее курсантом: как правило, я отчитывалась в почти что крайние сроки, не последняя, но и далеко не первая. Я знала, что будут спрашивать, где могут быть ошибки, исправляла свои, отчасти даже узнавала больше и углублялась в предмет глубже, и не жалею. Плохих отношений не было ни с кем, и есть работы, в которые вложила душу, пусть и за две ночи перед крайним сроком сдачи. И такое бывает, я – доказательство. И снова время отсчитало год, совершенно незаметно.

Совмещать учебу и работу – великое дело. Особенно, если уже есть семья. Везде успеть не сможешь, но есть понимающие люди: в академии, а теперь уже университете, на работе, везде! И это очень важно. А тут совершенно незаметно подкрался диплом. Пятый курс! И снова были пропущены отчетные сроки, снова голова шла кругом, только теперь в разы сильнее. Во сне я обсуждала типы судов, рассматривающихся в дипломном проекте, на рекламных вывесках «РТК Варшавский экспресс» упорно читала «Рабочая технологическая карта» – «Технологию и организацию перегрузочных процессов» я явно мимо не прошла, убеждаюсь. На защите у каждого курсанта была своя история, без нее никак. А защитились мы все равно на ура! Курсантский юмор и знания оценили по достоинству, чему я лично очень рада. До последнего не могла поверить, что все – не будет лекций, унылых лиц на первой паре, шумных обсуждений предстоящих выходных в пятницу, не будет поездок в Стрельну, не будет теперь почему-то желанной добровольной обязаловки куда-то сходить, обедов в нашей столовой, чисто человеческого желания прогулять занятия, не будет такого, ставшего родным, статуса курсанта.

Для меня почти все закончилось, как только на вручении дипломов заиграл гимн России. С него моя история начиналась каких-то пять лет назад, 12 сентября 2009 года, и им она завершилась 27 июня 2014. И вот стоим мы, позируем для общего фото, как пять лет назад, только уже не пуганые, не такие наивные, более спокойные и знающие себе цену, с дипломами! А рядом наши близкие, в глазах которых все та же гордость. А в наших – немного волнительное ожидание будущего. Кончился последний этап определенности в нашей жизни. Теперь все зависит от наших стараний. Но любовь, отчасти непонятная, гордость за Макаровку не закончатся никогда, если ты действительно – Курсант! Моя правда на том собеседовании не была ложью – мне было интересно все эти пять лет, и я бы снова поступила в академию, вернись я в прошлое. На свой факультет, к своим ребятам, к своей курсантской жизни.

Приведите в наш актовый зал постороннего человека – для него там не будет ничего нового, ничего, что могло бы привлечь внимание – все те же, казалось бы, выпускники, что и в прошлые годы, все та же притихшая толпа восторженно наблюдающих за ними людей. А Макаровка не умеет одинаково: на протяжении многих лет эти стены принимают и воспитывают в себе людей РАЗНЫХ, людей с большой буквы, людей, добивающихся успехов, людей, не стоящих на месте, а летящих вперед на всех парусах, людей, которым все и всегда желают только попутного ветра и семь футов под килем!

Источник

Сланцевый газ и газовоз для K Line
02.07.14

K Line приняла танкер для транспортировки сжиженных углеводородных газов. Судно вместимостью 82 тыс. кубометров получило имя «Galaxy River». Как сообщили SeaNews в компании, строительство осуществлялось на верфи Kawasaki Shipbuilding в Сакайдо. Передача судна заказчику состоялась 27 июня. «Galaxy River» будет работать по контракту с Japan Gas Energy Corporation. Основной грузопоток пойдет с Ближнего Востока. Кроме того, в свете сланцевой революции в США ожидается, что объемы оттуда вырастут. Работать «Galaxy River» будет под панамским флагом.

Основные характеристики судна:

Длина – 230 м,

Ширина – 37,2 м,

Дедвейт – 54 тыс. тонн.

Источник

Смена вахты в Hapag-Lloyd
02.07.14

С сегодняшнего дня вступил в должность новый CEO Hapag-Lloyd Рольф Хаббен-Янсен, о назначении которого было объявлено заранее. Его предшественник Михаэль Берендт покинул компанию 30 июня. В этот же день из Hapag-Lloyd ушел COO Ульрих Краних. Его место занял Энтони Фермин, проработавший в компании 19 лет. CFO Hapag-Lloyd остается Петер Ганц, занимающий эту должность с 2009 года.

Источник

МВК в Сабетте
02.07.14

Росграница провела в Сабетте заседание Межведомственной комиссии по проверке соответствия соответствия требованиям морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Сабетта в пределах I этапа. По информации ведомства, по итогам заседания был подписан акт соответствия пункта пропуска в пределах I этапа требованиям к строительству, реконструкции, оборудованию и техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для проведения государственного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. На основании акта в дальнейшем будет издан и зарегистрирован нормативный акт Росграницы об открытии морского пункта пропуска Сабетта. В 2014 году планируется также издание правого акта правительства РФ об установлении воздушного пункта пропуска Сабетта.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки