Новый Большой Северный шлюз Кильского канала в Хольтенау выведен из эксплуатации после того, как в него врезалось судно. Инцидент произошел в понедельник. По информации немецких источников, британский сухогруз «Vectis Eagle» в ворота шлюза носом. По счастью, обошлось без жертв.

Ремонтные работы уже начаты, но когда они завершатся, неизвестно. К сегодняшнему утру планировалось смонтировать резервные шлюзовые ворота. Ущерб шлюзу оценивается в сотни и сотни тысяч евро. Точная причина аварии неизвестна, в качестве версии выдвигается неисправность винта, из-за которой судно не смогло выполнить маневр. «Vectis Eagle» задержан в Киле для проведения расследования.

Источник

Практически все крупные контейнерные линии, чья отчетность доступна в открытом доступе, по итогам 9 месяцев 2014 года снизили выручку с TEU. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

По итогам 9 месяцев 2014 года порт Гамбург обработал 7,4 млн TEU – на 6,4% больше, чем за аналогичный период 2013 года. В том числе контейнерный экспорт вырос на 6,6% до 3,6 млн TEU, импорт – на 6,2% до 3,8 млн TEU. Объем порожняка составил 900 тыс. TEU – примерно столько же, сколько и годом ранее.

Основными торговыми партнерами Гамбурга по контейнерам остаются Китай и Россия. При этом если на китайском направлении объемы растут, то оборот российских контейнеров через порт снизился – на 5,7% до 504 тыс. TEU. При этом груженый российский экспорт через Гамбург вырос на 21,9% до 120 тыс. TEU, что объясняется ослаблением рубля. Груженый импорт в Россию, наоборот, сократился – на 4% до 296 тыс. TEU. В сумме, груженый грузопоток на российском направлении увеличился на 2,3% и составил 416 тыс. TEU.

Всего же оборот контейнеров на балтийских сервисах через Гамбург составил по итогам 9 месяцев 2014 года 1,8 млн TEU – на 2,8% больше, чем годом ранее. В том числе на 29,2%, до 300 тыс. TEU выросли фидерные объемы на/из Польши.

Контейнерооборот с Китаем увеличился на 12,8% до 2,3 млн TEU, с Индией – на 15,4% до 176 тыс. TEU, с Малайзией – на 10,2% до 203 тыс. TEU, с Африкой – на 28,2%.

Суммарный оборот порта по всем видам грузов составил по итогам 9 месяцев 2014 года 110 млн тонн, на 5,7% выше, чем за первые три квартала 2013. По итогам года в Гамбурге надеются перевалить 144 млн тонн – рекордный для порта объем. Контейнерооборот может вырасти в дельте от 3,8% до 5,1% – при условии, что сохранится динамика на китайском направлении и не будет новых санкций, ограничивающих торговлю с Россией.

Источник

По данным Reuters, строительство нового канала между Атлантическим и Тихим океанами по территории Никарагуа, который в перспективе может составить конкуренцию Панамскому каналу, может начаться 22 декабря этого года. При условии, что ТЭО проекта получит одобрение. Стоимость проекта оценивается в 50 млрд долларов. Новый канал будет длиннее, шире и глубже Панамского. Длина составит 278 км, ширина от 230 до 520 м и глубина 27,6 м. Маршрут будет проходить через озеро Никарагуа, самое большое озеро Центральной Америки и важный источник пресной воды, в связи с чем экологи высказывают опасения. Строительство будет вести гонконгская HK Nicaragua Canal Development Investment Co Ltd (HKND Group).

Источник