В 2014 году российский экспорт нефти, согласно данным ФТС РФ, снизился на 5,6% - до 223,4 млн тонн. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

ОАО «ДВМП» предлагает держателям биржевых облигаций серии БО-02 рассмотреть возможность внесения изменений в условия обращения облигаций. Изменения предлагаются в рамках проводимой работы по оптимизации графика погашения задолженности.

Агентом по изменению условий обращения облигаций назначено ЗАО «Райффайзенбанк».

Главным изменением, которое предлагает ДВМП, является продление срока погашения выпуска ценных бумаг до 28 ноября 2017 года. Текущий срок погашения ценных бумаг - 1092-й день с даты начала размещения, т.е. 31 мая 2016 года. Таким образом, срок обращения облигаций может быть продлен на 1,5 года.

Выпуск процентных документарных биржевых облигаций ОАО «ДВМП» на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии БО-02 на сумму 5 млрд руб. был размещен в июне 2013 года. Всего было размещено 5 млн облигаций, каждая номинальной стоимостью 1 тыс. руб.

Источник

Суд первой инстанции итальянского города Гроссето признал бывшего капитана лайнера «Costa Concordia» Франческо Скеттино виновным в кораблекрушении и непреднамеренном убийстве и приговорил его к 16 годам и одному месяцу лишения свободы.

Кроме того, согласно решению суда, Ф. Скеттино пожизненно запрещено занимать любые государственные должности, а также работать по своей профессии в течение 5 лет.

Напомним, Ф. Скеттино обвинялся в кораблекрушении, непредумышленном убийстве двух и более человек, а также в оставлении судна и людей в опасности. Обвинение просило приговорить экс-капитана к тюремному заключению на 26 лет. 

По версии следствия, капитан Скеттино позволил судну подойти слишком близко к берегу, совершив маневр в опасном месте на большой скорости. Когда же судно начало тонуть, он стал спасаться, бросив пассажиров и команду. Ф. Скетинно обвинения в свой адрес отвергает. Он признает, что подвел лайнер слишком близко к берегу, но сделал это чтобы развлечь пассажиров и людей на берегу. Адвокаты Ф. Скеттино собираются подавать апелляцию.

Ф. Скеттино был единственным обвиняемым на этом судебном процессе. Остальные пятеро подозреваемых, среди которых члены комсостава судна и представители Costa Crociere, в рамках предварительных слушаний заключили соглашение со следствием о признании своей вины в обмен на смягчение наказания.

Напомним, в результате кораблекрушения «Costa Concordia», которое произошло в январе 2012 года, погибли 32 человека.

Источник

Благодаря улучшению ледовой обстановки в Азовском море и благоприятному прогнозу погодных и ледовых условий в порту Ейск изменены условия ледового плавания. В соответствии с распоряжением капитана порта, с 12 по 19 февраля к плаванию будут допускаться суда, имеющие запас топлива, воды, продовольствия и другие запасы, необходимые для обеспечения автономности плавания, не менее чем на 10 ходовых суток.

Также в этот период допускается стоянка судов в районе якорной стоянки №456 порта Ейск и бункеровка судов в районе это стоянки в светлое время суток.

В портах Азов, Ростов и Таганрог также разрешено плавание судов без ледового класса – уровень ограничений по режиму ледового плавания, введенный в этих портах 4 февраля, продлен до 17 числа. 

Источник