Первый квартал 2014 года Новороссийский морской торговый порт закончил с чистым убытком 32,2 млн долларов. В компании объясняют, что «данный результат является не денежным убытком, возникшим вследствие курсовых разниц <...> Основным источником отрицательных курсовых разниц является кредит Сбербанка на 1 950 млн долларов». Для сравнения, первый квартал прошлого года НМТП закрыл с чистой прибылью 37,8 млн долларов, в 6,7 раза ниже показателя за Q1 2012. Тогда снижение объясняли тоже курсовыми разницами. 

Стоит отметить, что выручка по группе за первый квартал 2014 выросла – на 6,7%, до 255,4 млн долларов, точно так же положительную динамику продемонстрировал показатель EBITDA – он увеличился на 10,5% и составил 151,7 млн долларов. Как отметил гендиректор НМТП Юрий Матвиенко, главным фактором роста выручки стало восстановление объемов зерна (+15,8 млн долларов), также рост выручки показали контейнеры (+2,2 млн долларов) и нефтепродукты (+2,7 млн долларов0. В то же время, выручка от перевалки нефти сократилась на 10,2 млн долларов.

Источник

Сегодня в Нормандии отмечают 70-ю годовщину со дня высадки войск союзников во время Второй мировой. Чтобы обеспечить выгрузку людей, техники и грузов, был построен временный порт Малберри.

Автором идеи был Уинстон Черчилль, в честь которого порт получил второе название – Порт-Уинстон. А гениальность замысла состояла в том, что Черчилль придумал построить порт в Англии и перевезти его через Ла-Манш. Гигантский конструктор состоял из 115 железобетонных кессонов. В качестве волнорезов было затоплено несколько старых грузовых судов. От них шли наплавные мосты на берег.

За 100 дней работы через порт было доставлено 2,5 млн солдат, 500 тыс. единиц военной техники и 4 млн тонн грузов. Для сравнения масштабов, 4 млн тонн – это годовой оборот Архангельска или Ейска. А проработай Малберри в таком режиме год, его оборот составил бы порядка 16 млн тонн, что сопоставимо с годовыми показателями Туапсе и Высоцка и больше, чем во Владивостоке или Калининграде. Это не считая людей и накатной техники.

Строительство Малберри считается одним из величайших военных и инженерных достижений своего времени. В России подобный принцип использовали при Иване Грозном, когда во время осады Казани нужно было укрепление – в Угличе построили город-крепость, разобрали и по Волге доставили на место, теперь это Свияжск.

Кстати, в Канаде работает порт Черчилль, но с именем Уинстона Черчилля он никак не связан, а на запрос «порт + Черчилль» Google предлагает элитный португальский портвейн.

Источник

Завершился первый соревновательный день регаты «Паруса Белых ночей – Кубок Дворца конгрессов», партнером которой выступает SeaNews. Несмотря на неблагоприятные ветровые условия в начале дня, удалось провести пять флайтов. Как отметила председатель гоночного комитета Анна Деянова, день «был долгий и тяжелый. Он начался длительным ожиданием: сначала ветра не было, потом он появился, и мы выгнали лодки на воду, но ветер изменил направление. Мы прождали на воде практически два часа, но ветер не менялся – дул поперек, и гоняться было невозможно. Отпустили всех на берег, опять ждали. Лишь после обеда ветер дал нам возможность провести пять флайтов. Итог дня – одна треть запланированных гонок кругового этапа проведена.

Были и неожиданности – «Очень большое количество черных флагов до старта! Были и неожиданные победители: например, Екатерина Ананина из Миасса в первой же гонке выиграла у Игоря Лисовенко, одного из самых известных наших молодых гонщиков, дважды олимпийца, кстати. Сейчас лидерах, что неудивительно, Корбетт – от него мы и ждали победы. От завтрашнего дня, естественно, будем ждать ветра!»

«Желательно, чтобы ветер все-таки дул вдоль русла Невы, а не поперек, как сегодня, – высказал пожелания Игорь Липавский. – Вдоль – нам большинство ходов известны, а то, как была выставлена дистанция сегодня – это достаточно редкое явление. Все испытывают трудности, даже Игорь Лисовенко – профессиональный спортсмен, а проиграл с черным флагом девушкам, думаю, это в его планы не входило». И.Лисовенко попытался объяснить: «Сегодня так получилось, что три гонки мы гонялись синими. В первой сели на мель, не успели войти в зону и в итоге получили черный флаг. Но ничего, мы не расстроились, собрались и выиграли остальные две гонки. С девушками нам даже не удалось побороться, и мы, как джентльмены, порадовали их… Условия в местной акватории конечно очень специфические. Нам не очень повезло, что почти все матчи дуло слева, а выгодной сегодня была правая сторона. Но мы справимся – завтра нас ждут более серьезные матчи. Завтра мы будем лучше, чем сегодня!»

По итогам вчерашних соревнований лидирует экипаж из Новой Зеландии под управлением Рубена Корбетта, который выиграл все четыре гонки, в которых принимал участие. Владимир Липавский одержал победы в двух дуэлях. Организаторы регаты, яхт-клуб Санкт-Петербурга, приглашают всех желающих посмотреть гонки у Петропавловской крепости. Сегодня гоночный день стартовал в 10 утра, полуфиналы – 7 июня, финалы и церемония закрытия – в воскресенье 8 июня.

Источник

Китайская таможня вводит требование о предоставлении грузового манифеста на контейнеры, предназначенные для выгрузки в Китае, за 24 часа до погрузки на судно. Шанхайская таможня уже начала применение нового правила с 3 июня. Повсеместно оно вступает в силу с 28 июня 2014 года.

Манифест должен содержать следующие сведения:

Название и адрес грузовладельца,

Название и адрес грузополучателя,

Название и адрес третьего лица, которому передается право на груз, если речь идет об ордерном коносаменте,

Описание груза,

Общий вес брутто, общее число грузовых мест, тип оборудования/упаковки,

Номер контейнера,

Пломба контейнера,

Класс опасности для опасных грузов.

Любые поправки в уже поданный манифест должны быть заверены таможней в порту отгрузки. Линии в связи с новыми таможенными требованиями вводят дополнительные сборы. У Coscon эта сумма, например, составит 40 долларов с коносамента и будет взиматься с 28 июня.

Кстати, в США подобное требование действует уже с 2002 года.

Источник