Один из акционеров Новороссийского морского торгового порта, J.P. Morgan, сократил свою долю в НМТП. Если до настоящего времени компания владела 3 546 173 913 обыкновенных именных акций, или 18,41% уставного капитала порта, то теперь ее доля составляет 1 588 750 896 акций, или 8,249%. Таким образом, J.P. Morgan продали 1 957 423 017 акций, или 10,161%. Согласно документам НМТП, дата продажи неизвестна.

Сопоставимый пакет НМТП (10,5%) осенью прошлого года купила Транснефть, цена сделки составила 8,1 млрд рублей. Исходя из этого, проданный J.P. Morgan пакет мог стоить порядка 7,8 млрд рублей. Цена, по которой покупала акции Транснефть, была в полтора раза выше рынка. Нынешняя сделка, теоретически, тоже могла пройти с процентной премией к рынку.

Источник

В Северном море началась операция по подъему автомобилевоза «Baltic Ace», затонувшего в декабре 2012 года и унесшего жизни 11 человек. Boskalis и Mammoet Salvage, которые получили контракт на выполнение работ, предстоит откачать 540 тыс. литров топлива, поднять автомобили, которые перевозило судно (а их 1,4 тысячи) и поднять само судно с глубины 11 метров. Стоимость контракта оценивается в 91 млн долларов. По информации голландского министерства общественных работ, после того, как будет откачано топливо, корпус разрежут на шесть частей и будут поднимать с помощью гигантских кранов.

Напомним, «Baltic Ace» затонул в 65 км от побережья Голландии в результате столкновения с контейнеровозом «Corvus J». По данным Reuters, судно было застраховано на сумму порядка 50-60 млн долларов.

Источник

Chief Information Officer CEVA Logistics назначен Кристоф Каша. До этого он работал в Kuehne + Nagel, где занимал должность вице-президента по IT, регион Северная и Южная Америка. Его предшественник в CEVA Logistics, Питер Дью, перешел на должность президента CEVA по Азиатско-Тихоокеанскому региону. К.Каша будет подчиняться Хавьеру Урбену, CEO CEVA.

Источник

Hapag-Lloyd объявил Rate Restoration на трансатлантическом трейде. Ставки повышаются с 1 июля. GRI из портов Северной Европы на США, Канаду и Мексику составит 440 долларов с 20-футового контейнера и 530 долларов с 40-футового. Ставки из портов Средиземноморья на Северную Америку повышаются на 220 долларов с 20-футового контейнера и на 375 долларов с 40-футового.

В обратном направлении GRI на Северную Европу составит из портов западного побережья США и Канады на 150 долларов с 2-футового контейнера и на 200 долларов с 40-футового, из портов восточного побережья Канады, Мексиканского залива и Мексики – на 110 долларов с 20-футового контейнера и на 160 долларов с 40-футового, с восточного побережья США – на 50 долларов с 20-футового контейнера и на 75 долларов с 40-футового.

Ставки на Средиземноморье повышаются из портов западного побережья США и Мексики на 75 долларов с 20-футового контейнера и на 150 долларов с 40-футового, из портов восточного побережья – на 50 долларов с 20-футового и на 75 долларов с 40-футового.

Источник