За скачущими долларом с евро из поля зрения как-то выпал Baltic Dry Index. А он в минувшую пятницу опустился до 709 пунктов. Это самый низкий уровень за год – не за новый, две недели как наступивший 2015 год, а за 365 дней с 9 января 2013. Впрочем, в сравнительно благополучном 2012 году Baltic Dry падал и ниже – до уровня, более низкого, чем и в кризис 2008 года и вообще за предыдущие четверть века. Вчера Baltic Dry немного отыграл падение, поднявшись до 723 пунктов. Остается лишь напомнить, что Baltic Dry Index отражает состояние перевозок брейкбалка, а рынок перевозок отражает состояние экономики.

Источник

Вчера в 20-03 в Петербурге открыли дамбу, которая закрывалась из-за угрозы наводнения. Вечером сообщалось, что сегодня в случае подтверждения неблагоприятного прогноза судопропускные сооружения могут снова закрыть. Сегодня в Дирекции КЗС SeaNews сказали, что, скорее всего, повторного закрытия не потребуется – впрочем, опять-таки все будет зависеть от прогноза.

Движение судов через судопропускные сооружения возобновили вчера в соответствии с распоряжением капитана порта с 20-30. В Администрации морского порта Большой порт Санкт-Петербург SeaNews рассказали, что все суда, задержавшиеся из-за закрытия дамбы на вход или на выход, вывели и завели еще вчера вечером, с небольшим – около часа опозданием – ушел в рейс линейный паром «Принцесса Мария». Сейчас порт работает в стабильном графике

По информации Дирекции КЗС, пик угрозы подъема уровня воды пришелся вчера на 16:00, когда уровень воды с финской стороны КЗС достиг 158 см. Если бы дамбу не закрывали, уровень воды у Горного института превысил бы 198 см (а наводнением для Петербурга считается подъем воды выше 160 см).

Источник

«MSC Oscar» – самый большой в мире контейнеровоз вместимостью 19 224 TEU – зашел для бункеровки в порт Посьет. По информации Росморпорта, судозаход состоялся 12 января на терминал Славянка. Напомним, судно построено на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, передача заказчику, Mediterranean Shipping Company, состоялась 8 января. Судно должно встать на сервис Albatross на трейде Азия – Европа, первый рейс планируется в конце января из Даляня.

Источник

Грузооборот порта Антверпен в 2014 году составил, по предварительным данным, 198,8 млн тонн – на 4,2% больше, чем годом ранее. Предыдущий показатель, 190,8 млн тонн в 2013 году, тоже был рекордным. Основными драйверами роста в Администрации порта называют контейнеры, объем которых увеличился на 5,6% в весовом выражении и на 4,5% в TEU, и наливные грузы, выросшие на 5,4%. В то же время, перевалка breakbulk грузов сократилась на 3,3%, сухих грузов – на 4,9%.

Контейнерооборот порта вырос на 4,5% и составил 8,96 млн TEU. В следующем году в Антверпене рассчитывают преодолеть планку в 9 млн TEU. Перевалка ро-ро грузов сократилась на 1,2% до 4,51 млн тонн, в основном за счет снижения поставок легковых автомобилей – на 7,8%, до 1,2 млн единиц. Это связано со снижением отправок подержанных автомобилей в Западную Африку (из-за лихорадки Эбола), на Ближний Восток (из-за нестабильной ситуации) и в Аргентину и Бразилию (из-за слабой экономической конъюнктуры).Конвенциональный breakbulk грузопоток сократился на 3,3% до 9,75 млн тонн. Тем не менее, этот сегмент остается ключевым бизнесом для порта, обеспечивающим порядка 40% операций.

Перевалка наливных грузов выросла на 5,4% до 62,7 млн тонн, в том числе на 17,8% увеличились экспортные отгрузки. Импорт остался примерно на прошлогоднем уровне. Объем сухих грузов снизился на 4,9% до 13,67 млн тонн, что связано со снижением импорта угля, главным образом из-за закрытия ряда тепловых электростанций, сырье для которых шло через Антверпен.

За 2014 год Антверпен посетило 13 978 морских судов – на 1,7% меньше, чем годом ранее. В то же время, суммарный брутто-тоннаж заходивших судов увеличился на 1,5%. До 265 – на 67 больше, чем годом ранее, – возросло число заходивших в Антверпен мегаконтейнеровозов вместимостью от 10 тыс. TEU. Не менее 80 из них имели вместимость 13 тыс. TEU и выше.

Источник