В сентябре этого года и Шанхай, и Сингапур снизили перевалку контейнеров в сравнении с показателем августа. Тем не менее, к сентябрю прошлого года оба крупнейших контейнерных порта мира показали положительную динамику. По итогам 9 месяцев оборот обоих портов также вырос.

Так, Шанхай за январь-сентябрь 2014 перевалил 26,45 млн TEU – больше, чем годом ранее, на 5,1%. Сингапур увеличил обработку контейнеров на 3,4% – до 25,1 млн TEU.

В сентябре через причалы Шанхая прошло 3,01 млн TEU – больше, чем в сентябре 2013, на 3,8%, но меньше, чем в августе 2014, на 3,2%. Сингапур обработал 2,81 млн TEU, что ниже аналогичного показателя августа этого года на 2,1%, по сравнению с уровнем сентября 2013 рост составил 3,5%.

Источник

CEO Администрации порта Роттердам Аллард Кастелейн представил мэру Роттердама Ахмеду Абуталебу экологическую карту порта. В нее пошло 15 инициатив, реализация каждой из которых предполагается в прямом или косвенном сотрудничестве Администрации порта с государственными организациями или частными компаниями. Как рассказали SeaNews в Администрации порта Роттердам, одна из таких инициатив – проект «Зеленый порт», по которому Администрация порта работает вместе со Всемирным фондом природы (World Wide Fund for Nature). В его рамках планируется строительство так называемых продольных дамб, на которое пойдут строительные отходы – фрагменты старых причальных стенок, бетонных свай и т.п. Еще один пример – проект Deltaplan Energy Infrastructure, направленный на строительство инфраструктуры для вторичного использования тепла, пара и углекислого газа, вырабатываемых компаниями в порту. Так, в этом году были введены два трубопровода, по которым нагретая до 120 градусов вода с мусоросжигательного завода отводится для отопления жилых кварталов.

Фото: Администрация порта Роттердам, Марк Нолте

Источник

ТрансКонтейнер совместно с компанией HTNS и европейским логистическим провайдером JTC запускает новый контейнерный поезд по маршруту Добра (Словакия) – ст. Ворсино. Первый состав с компоненты для бытовой техники, производимой на заводе «Самсунг Электроникс Рус Калуга», пришел на терминал Фрейт Вилладж Ворсино вчера.

Как рассказали SeaNews в Freight Village Ru, до этого комплектующие поставлялись на калужский завод Samsung из Словакии авторанспортом в порт Роттердам, оттуда морским путем в Петербург, и далее снова автотранспортом в Ворсино. В Ворсино осуществляется разгрузка состава, таможенная очистка и перетарка в траки – на завод груз доставляется автотранпсортом.

Время в пути, сообщили SeaNews в ТрансКонтейнере, составляет трое суток, планируется, что поезда будут курсировать 2-3 раза в месяц.

Источник

Александр Исурин, в течение последних 10 лет возглавлявший Mediterranean Shipping Company Rus, назначен вице-президентом группы FESCO по линейно-логистическому дивизиону. Как сообщили SeaNews в группе, он приступил к исполнению обязанностей с 1 октября.

Фото из архива SeaNews

Источник