За первый месяц этого года в Россию было импортировано, по данным ФТС РФ, 8,3 млн пар кожаной обуви. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

С 15 апреля Hapag-Lloyd вводит General Rate Increase и изменяет Heavy Lift Charge на трейде Азия – Европа в западном направлении. Ставки для всех видов контейнеров и всех видов грузов повышаются на 500 долларов с TEU. Размер Heavy Lift Charge составит 250 долларов с 20-футового контейнера при весе груза 15-20 тонн и 450 долларов с 20-футового контейнера при весе груза свыше 20 тонн.

При этом если перевозка осуществляется в контейнерах Hapag-Lloyd, то при расчете размера Heavy Lift Charge учитывается только вес груза без учета веса контейнера. Если груз идет в собственных контейнерах грузовладельца, то Heavy Lift Charge рассчитывается исходя из общего веса груза и контейнера.  

GRI распространяется на перевозки из портов Восточной Азии, включая Китай, Южную Корею, Японию, Сингапур, Макао, Малайзию, Индонезию, Таиланд, Филиппины, Лаос, Камбоджу, Вьетнам, Бруней и российский Дальний Восток, на порты Северной Европы, России, Прибалтики, Скандинавии, Великобритании, западного и восточного Средиземноморья, Черного моря и Северной Африки. Heavy Lift Charge распространяется на все указанные порты за исключением Японии.

Источник

Администрация порта Роттердам и Администрация порта Антверпен выступают за ужесточение с 1 января 2016 года стандартов по выбросам в атмосферу оксидов азота (NOx) для новых судов в Северном море и Ла-Манше. Как сообщили SeaNews в Администрации порта Роттердам, два крупнейших порта Европы против выдвинутого ранее предложения отсрочить введение уже согласованных правил на пять лет. Это предложение будет обсуждаться в апреле этого года на сессии комитета по защите окружающей среды IMO.

Двигатели, установленные на судах, соответствующих новым стандартам, выбрасывают в атмосферу на 80% меньше оксидов азота, чем существующие суда, аргументируют свою позицию в Администрации порта Роттердам. Сокращение выбросов с целью улучшения качества воздуха соответствуют политике обоих портов в области sustainability.

Источник

С 1 апреля 2014 года CMA CGM вводит General Rate Increase из Европы на Юго-Восточную Азию и Индийский субконтинент. Ставки из портов Северной Европы, включая Балтику, Скандинавию и Великобританию на Китай, Японию, Южную Корею, Бангладеш и ЮВА повышаются на 200 долларов с 20-футового контейнера и 300 долларов с 40-футового контейнера (сухие и рефы). GRI из Северной Европы на Индию и Пакистан составит также 200 долларов с 20-футового и 300 долларов с 40-футового контейнера.

Источник