По итогам первого полугодия 2014 года объем перевозок OOCL вырос на 10,1% и составил 2,8 млн TEU. Самая высокая динамика была на трейде Азия – Европа – плюс 15,9% до 480,8 тыс. TEU. Перевозки на внутриазиатском трейде выросли на 11,7% до 1,5 млн TEU, на транстихоокеанском – на 6,3% до 645,2 тыс. TEU. Трансатлантический грузопоток сократился на 1,2% до 194,9 тыс. TEU. При росте вместимости флота на 2,9% загрузка судов линии увеличилась на 5%.

Средняя выручка линии с TEU снизилась на 5,3%. Суммарная выручка по итогам H1 2014 увеличилась на 4,3% и составила 2,9 млрд долларов. Самый существенный рост произошел на трейде Азия – Европа – на 15,7%, до 587,8 млн долларов. Выручка на внутриазиатских перевозках увеличилась на 3,6% до 1 млрд долларов, на транстихоокеанских – на 1,3% до 974 млн долларов. На трансатлантическом направлении выручка снизилась на 3,1% и составила 297,9 млн долларов.

Источник

Вчера завершилась буксировка «Costa Concordia» в Геную, где лайнер разделают на металлолом. Вели судно с помощью двух основных и двух вспомогательных буксиров. На борту «Costa Concordia» находились руководитель спасательной службы и директор по спасательным операциям Titan Salvage, которые контролировали ход операции и мониторили крен, остойчивость, скорость движения и другие важные параметры буксируемого судна.

Источник

Hamburg Sued подписал предварительное соглашение с чилийской Compañía Chilena de Navegación Interoceánica S.A. (CCNI) о приобретении линейного бизнеса CCNI. Как сообщают участники соглашения, в периметр сделки войдет также компания Agunsa, выступающая генеральным агентом линии. Сделка состоится после проведения due diligence, заключения соглашения о продаже и приобретении, и одобрения компетентных органов. Планируется, что она будет закрыта самое позднее 31 декабря 2014 года. Линейный бизнес CCNI будет интегрирован в структуру Hamburg Sued, персонал обеих компаний будет объединен. При этом CCNI продолжит работать в нелинейных сегментах шиппинга в качестве судовладельца и оператора автомобилевозов.

Напомним, Hamburg Sued ранее вел переговоры о возможности слияния с Hapag-Lloyd, однако переговоры были приостановлены. Сообщалось, что сторонам не удалось достичь договоренности о конфигурации сделки. Hapag-Lloyd затем договорился о слиянии с другой южноамериканской компанией, Compania Sud Americana de Vapores (CSAV). 

Источник

По информации ГМСКЦ, рано утром 26 июля танкер «Волгонефть-209» Волжской танкерной компании при подходе к верхней причальной эстакаде шлюза №14 на Волго-Доне произвел навал. Сорвана металлическая обшивка причальной эстакады размером 1,5 х 0,6 м, судно получило повреждения корпуса в носовой части. Пострадавших, водотечности, разлива нефтепродуктов нет, судопропуск не прерывался. Ведется расследование. «Волгонефть-209» выполняла рейс Самара – порт Кавказ с грузом 4,5 тыс. тонн мазута.

Источник