Teekay Corporation опубликовал финансовые показатели за первый квартал 2017 года.

Выручка по группе сократилась в сравнении с аналогичным периодом 2016 года на 15,2% до 543,5 млн долларов. В сравнении с предыдущим кварталом снижение незначительное – всего 1,6%.

Доход от оперирования судами упала на 39,7% в сравнении с первым кварталом и на 1,93% в сравнении с четвертым кварталом 2016 года и составила до 81,6 млн долларов.

Чистая прибыль Teekay Corporation составила 10,98 млн долларов, в том числе Teekay Offshore получил чистую прибыль 21,3 млн долларов, Teekay LNG – 33,7 млн долларов, Teekay Tankers – 2,8 млн долларов, чистый убыток материнской компании составила 45,3 млн долларов.

Чистый убыток Teekay Corporation, относимый на акционеров, составил 45,3 млн долларов – на 7,2% меньше, чем в первом квартале, но в 17 раз больше, чем в четвертом квартале прошлого года.

Источник

По данным таманских экологов, Краснодарский областной суд решением по делу № 33-5477/2017 от 28.02.2017 остановил хозяйственную деятельность ООО «Пищевые ингредиенты», которое входит в группу компаний «ЭФКО», в связи c нарушением требований законодательства в области охраны окружающей среды и экологической безопасности населения.

«На сегодняшний день завод работает в штатном режиме. Специализированные организации также осуществляют перевалку грузов на экспорт и прием импортных грузов в штатном режиме в соответствии со своими контрактными обязательствами», – сообщили SeaNews в ГК «ЭФКО».

По словам начальника пресс-службы АО «Управляющая компания «ЭФКО» Александры Япрынцевой, на текущей неделе в ряде СМИ появилась ложная информация о якобы остановке работы завода ООО «Пищевые Ингредиенты» и приостановлении деятельности по перевалке в морском порту Тамань. ООО «Пищевые Ингредиенты» (входит в ГК «ЭФКО») – это завод по производству специализированных жиров и маргаринов, который входит в число самых современных производств масложировой продукции в Восточной Европе. 28 февраля 2017 года Краснодарский краевой суд вынес апелляционное определение о приостановке хозяйственной деятельности ООО «Пищевые Ингредиенты» в части перевалки грузов во внутренних морских водах в порту Тамань.

«Данным видом деятельности ООО «Пищевые Ингредиенты» не занимается и никогда не занималось, – поясняют в ЭФКО. – Перевалку в порту Тамань осуществляют специализированные организации, которые имеют все необходимые разрешения на данный вид деятельности. Хотим также подчеркнуть, что ООО «Пищевые Ингредиенты» работает в строгом соответствии с законодательством РФ и в соответствии с межгосударственными и мировыми стандартами. Так, как и предписано ФЗ «О государственной экологической экспертизе» №174-ФЗ, компания имеет положительное заключение государственной экологической экспертизы».

«Повторное ее прохождение было признано избыточным, что подтверждено двумя независимыми заключениями из Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации и Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор). На текущий момент наша компания готовит документы для подачи жалобы на деятельность Ассоциации общественных организаций «Возрождение Тамани» в правоохранительные органы», – рассказали в ЭФКО.

Оператором портового комплекса, специализирующегося на перевалке масел, свекловичной мелассы, подсолнечного шрота является ООО «Морской терминал «Тамань». Глубины причалов позволяют терминалу принимать суда осадкой до 10, 5 м и дедвейтом до 46 тыс. тонн. Для приема судов, хранения и перевалки грузов в эксплуатации терминала имеется два грузовых причала, сливо-наливные пункты, лаборатория, резервуарный парк, общей вместимостью 102,5 тыс. тонн. По данным SeaNews, за январь апрель 2017 года оператор перевалил 427,8 тыс. тонн грузов, что на 12,3% больше аналогичного периода прошлого года. В том числе пищевой налив составил 379,6 тыс. тонн (+6,4%).

Источник

О прогнозах на ближайшую перспективу, развитии технологий и потенциале тыловых терминалов рассказала генеральный директор тыловых терминалов группы Global Ports Виктория Щербакова-Слюсаренко.

В последние три года мы наблюдаем динамичное развитие «Логистического Парка «Янино». За это время мы увеличили объем перевалки генеральных грузов в два раза, а контейнерооборот – в три раза. Сегодня наши мощности позволяют нам обрабатывать контейнеров даже больше, чем планировалось при строительстве терминала. Все это происходит благодаря современным технологиям, которые мы используем ежедневно в своей работе.

Мы подходим к своему развитию с научной точки зрения. Весь наш бизнес разбит на технологические зоны, в рамках которых мы постоянно проводим расчеты, строим математические модели, и с их помощью находим «узкие» места как в цепочках технологических процессов, так и в отдельных процессах на терминале, совершенствуем IT-системы. Результаты дают о себе знать, потому что еще буквально полтора года назад мы считали, что предел по обработке грузов логистического парка – это 30 тыс. тонн генеральных грузов в месяц. В этом году мы вышли на показатель – 55 тыс. тонн генеральных грузов в месяц, и  понимаем, что это далеко не тот предел, на котором мы можем остановиться. При этом мы совершенствуем и инфраструктурные объекты: строим склады, развиваем и перестраиваем ж/д инфраструктуру, модернизируем контрольно-пропускные пункты на границе терминала. Отслеживаем простои каждой единицы транспорта, который приезжает к нам под выгрузку или погрузку, постоянно мониторим движение вагонов, время обработки вагонов и автотранспортных средств. Все это дает положительные результаты.

По сравнению с первым кварталом прошлого года, грузооборот тыловых терминалов Global Ports существенно вырос. Во-первых, через нас пошли грузы, ранее отправлявшиеся через терминалы южных регионов России. Это связано с фрахтовой политикой морских линий, а также с наличием свободных мощностей в тыловых зонах портов нашего региона на фоне их дефицита в южных портах. Во-вторых, мы наблюдаем перенос грузопотоков из Прибалтики, что тоже позволяет наращивать экспорт через порты Северо-Запада РФ.

Санкт-Петербург – это развитая технологическая зона, где помимо наших «сухих» портов есть еще другие тыловые терминалы. Кроме того, есть целый ряд грузов, которые затариваются сразу на площадках заводов. Такие грузы приезжают в Санкт-Петербург уже в контейнерах и размещаются на тыловых площадках для формирования судовых партий. Часть этого экспортного потока переваливается через наши терминалы.

Я могу сообщить, что за 4 месяца текущего года мы вывезли около 31 тыс. TEU на портовые терминалы региона. Традиционно, наши экспортные грузопотоки – это все виды продукции нефтехимических производств, деревообрабатывающей промышленности, бумага. Радует, что в России налаживается вторичная переработка сырья. То, что мы отправляем на экспорт, - это уже не сырье в чистом виде, а готовые товары для дальнейшего использования в производстве. Все вторичные продукты нефтеперерабатывающих производств, в том числе каучуки, синтетические вещества, переваливаются через наши терминалы.

Сегодня у нас есть все основания для оптимистичного прогноза по развитию «сухих» портов. Рынок меняет свою структуру, сегодня производителям выгодно держать грузы в непосредственной близости к порту, потому что требования к срокам доставки до конечного получателя существенно ужесточаются. Поэтому мы видим потенциал роста грузооборота на тыловых терминалах как раз за счет создания таких складских центров консолидации, когда товар доставляется к нам и уже с наших складов продается либо на внутреннем рынке, либо на внешнем.

Что касается дальнейшего развития мощностей, то я вижу большой потенциал в тыловых терминалах. Я думаю, что в 2018 году мы выйдем на 1 млн тонн генеральных грузов суммарно, по двум терминалам. У нас есть необходимые площади и резерв мощностей, которые позволят нам развиваться в ближайшие как минимум 5-7 лет: нарастить грузовую базу, увеличить количество затареваемых контейнеров и вывозить их в порты.

В этом году мы планируем по двум тыловым терминалам обработать порядка 300 тыс. TEU и около 900 тыс. тонн генеральным грузов. Все эти грузы приходят разными видами транспорта, контейнеризируются и вывозятся на все морские терминалы региона.

Источник

На сайте правительства РФ опубликовано постановление от 12 мая 2017 года №561 «О реализации Основных направлений развития механизма «единого окна» в системе регулирования внешнеэкономической деятельности».

Согласно справке к документу, постановление подготовлено Минкомсвязи в соответствии с планом реализации Основных направлений развития механизма «единого окна» в системе регулирования внешнеэкономической деятельности (план утвержден решением Высшего Евразийского экономического совета от 8 мая 2015 года №19).

Основные направления развития механизма «единого окна» были разработаны с целью построения унифицированной системы регулирования, координации и контроля внешнеэкономической деятельности.

Под «единым окном» понимается механизм взаимодействия между государственными органами, регулирующими внешнеэкономическую деятельность, и участниками внешнеэкономической деятельности, который позволяет участникам внешнеэкономической деятельности однократно представлять документы в стандартизованном виде через единый канал для последующего использования государственными органами и другими организациями в соответствии с их компетенцией при контроле внешнеэкономической деятельности.

Предполагается, что применение механизма «единого окна» позволит государственным органам стран Таможенного союза и Евразийского экономического союза повысить уровень управления рисками и минимизировать случаи несоблюдения участниками внешнеэкономической деятельности требований, установленных законодательством этих государств, упростить административные процедуры и повысить их эффективность.

В целях развития национального механизма «единого окна» постановлением утвержден регламент взаимодействия федеральных органов исполнительной власти и организаций при реализации Основных направлений.

Уполномоченным органом Российской Федерации по реализации Основных направлений определено Минэкономразвития России. Минкомсвязи России будет отвечать за технико-технологическое обеспечение межведомственного электронного взаимодействия.

Также определены федеральные органы исполнительной власти, ответственные за координацию действий по реализации отдельных направлений развития механизма «единого окна» в России, а также федеральные органы исполнительной власти и организации, обеспечивающие реализацию плана по вопросам, отнесенным к их компетенции.

К полномочиям этих органов власти и организаций, в частности, отнесены:

• координация действий по сопряжению бизнес-процессов в установленных сферах государственного регулирования с учетом необходимости их дальнейшей интеграции в рамках механизма «единого окна»;
• информационное взаимодействие в пределах своих полномочий со структурами, вовлеченными в бизнес-процессы, связанные с перемещением товаров и транспортных средств через государственную границу Российской Федерации, и другими федеральными органами исполнительной власти и организациями для обмена документами и сведениями, необходимыми для внешнеэкономической деятельности;
• оптимизация бизнес-процессов в целях их осуществления наиболее эффективным и комфортным для участников внешнеэкономической деятельности образом.

С полным текстом постановления можно ознакомиться в файле ниже.

Источник