![]() |
|
|
+38 (048) 737 55 94 |
|

1 августа в истории транспортной отрасли
![]() 01.08.17
![]() 1861 год. В Великобритании принят первый из трех Locomotive Acts – государственных актов, регулировавших движение на дорогах, на которых к тому времени стали появляться самоходные машины. Первый из них, в частности, ограничивал вес таких машин 12 тоннами, а также вводил ограничения скорости их движения до 10 миль в час (16 км/ч) на городских дорогах.
1951 год. Toyota показала джип BJ. В его основу было положено шасси однотонного грузовичка Toyota SB, выпускавшегося с 1947 года. Джип оснастили усовершенствованным шестицилиндровым 3,4-литровым мотором от четырехтонных тойотовских грузовиков мощностью 85 л.с. Внешне BJ сильно походил на американский Willys, однако был заметно больше по размерам и комфортнее. Родство с джипом отражено и в названии: буква «В» означала тип двигателя, а буква «J» - Jeep. Полномасштабное производство наладили только в августе 1953 года. За первый год было выпущено 298 экземпляров. Первоначально Toyota BJ использовался как служебный автомобиль в полиции, лесном и сельскохозяйственном агентствах, энергетических компаниях, но затем его стали продавать и в частное пользование. Вскоре на азиатских рынках BJ начал составлять заметную конкуренцию Willys Jeep и Land Rover. В 1954 году американцы потребовали сменить название, напомнив о своих правах на марку Jeep. Недолго думая, японцы переименовали BJ в Land Cruiser. Так началась история популярной модели.
|
Новое назначение в Северо-Западном пароходстве
![]() 01.08.17
![]() ПАО «Северо-Западное пароходство» сообщает о назначении на пост управляющего директора компании Гильца Юрия Борисовича. К своим обязанностям топ-менеджер приступит сегодня. Юрий Гильц сменил Альберта Выговского, который возглавлял Северо-Западное пароходство на посту управляющего директора с 2011 года. Юрий Гильц родился в 1968 году. Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов. Имеет богатый опыт управления крупными транспортными предприятиями с широким географическим охватом деятельности. В период с 1995 по 2001 год работал в ОАО «Мурманское морское пароходство» на должностях руководителя отдела и начальника финансового управления. С 2001 по 2003 год — первый заместитель генерального директора ОАО «Северное морское пароходство». На протяжении длительного времени занимал руководящие посты в Группе компаний FESCO, том числе в должности СЕО. Принимал участие в управлении жд активами групп «Рейл Гарант» и Рустранском. |
Дополнительный грузопоток составит порядка 60 млн тонн
![]() 01.08.17
![]() При разработке «дорожной карты» развития Балтийского бассейна и Западной Арктики, которая внесена на рассмотрение правительству, был определен прогнозируемый дополнительный грузопоток 2020 году по направлению к портам Балтийского бассейна и Западной Арктики на уровне около 60 млн тонн. Из них 40 млн тонн – это навалочные грузы, рассказала заместитель руководителя Росморречфлота Надежда Жихарева на Координационном совете по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Данный прогноз учитывает запас мощностей, которые необходимы для переориентации российских внешнеторговых грузов, перевалка которых осуществляется в настоящее время в портах сопредельных государств, - это 25,5 млн тонн. К 2020 году прогнозируется сохранение профицита мощностей в части наливных грузов, существенный запас генеральных грузов за счет строительства большого количества портовых мощностей, сказала Надежда Жихарева. |
«Дорожная карта» развития портов Балтийского бассейна и Западной Арктики
![]() 01.08.17
![]() В соответствии с поручением правительства была разработана «дорожная карта» развития Балтийского бассейна и Западной Арктики до 2020 года, с возможностью продления до 2030 года. Об это рассказала заместитель руководителя Росморречфлота Надежда Жихарева в ходе Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В документе также идет речь о развитии ближних и дальних железнодорожных и автомобильных подходах. Этот документ, а также долгосрочная программа по развитию ФГУП «Росмпорпорт», на ближайшие годы определяют перспективы развития портов Балтийского моря. Проект «дорожной карты» внесен в правительство, в ближайшее время ожидается его рассмотрение и утверждение. Как отметила Надежда Жихарева, ранее аналогичная карта была разработана по поручению президента и утверждена по портам Азово-Черноморского бассейна. Целью разработки таких карт является определение потребности в портовых мощностях, определения перечня приоритетных проектов и условий их реализации. |
©Paramira, 2013 |
|