Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
FESCO меняет ротацию
04.04.17

Транспортная группа FESCO сообщила о сокращении времени доставки грузов между портами Дальнего Востока России и портами Китая на регулярной линии FESCO China Direct Line (FCDL). Теперь транзитное время между Шанхаем и Владивостоком снижено с пяти до трех дней. Это связано с исключением порта Пусан из ротации судов на основной ветке линии – FCDL-Main. На северной ветке – FCDL-North – судозаход в Пусан остается.

С учетом изменений в маршруте FCDL-Main на северную ветку, FCDL-North, в сотрудничестве с компанией Hyundai Merchant Marine поставлено третье судно – контейнеровоз «Hyundai Advance». Он дополнит уже работающие на этом направлении теплоходы «Saxonia» и «Letavia». Постановка третьего судна, отмечают в FESCO, обеспечит достаточные объемы вместимости и еженедельную регулярность сервиса с фиксированными окнами обработки во всех портах по маршруту Владивосток – Восточный – Пусан – Циндао – Шанхай – Нинбо – Пусан – Владивосток.

Все изменения в работе линии FCDL вступили в силу 31 марта 2017 года.

FCDL, отмечают в FESCO, – единственный прямой сервис между портами Китая и Дальнего Востока России. По линии осуществляются перевозки генеральных, опасных и рефрижераторных грузов в контейнерах, а также перевозки крупногабаритных грузов. Каждая ветка – FCDL-Main и FCDL-North – обслуживается тремя судами совокупной вместимостью 3 091 TEU.

Источник

Совкомфлот переводит Aframax’ы на газомоторное топливо
04.04.17

Группа «Совкомфлот» и Shell Western LNG B.V. подписали соглашение о поставках сжиженного природного газа в качестве топлива для серии первых в мире танкеров типоразмера Aframax, которые будут работать на газомоторном топливе. Сергей Франк, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот», и Маартен Ветселаар, директор по комплексным газовым проектам и новым источникам энергии концерна Shell, объявили о заключении соглашения в преддверии международного форума Gastech 2017.

В соответствии с подписанным соглашением Shell будет обеспечивать газомоторным топливом новое поколение танкеров типоразмера Aframax, которые начнут пополнять флот группы «Совкомфлот», начиная с третьего квартала 2018 года. Этот будут первые в мире танкеры подобного типоразмера на газомоторном топливе (СПГ), они будут задействованы на транспортировке нефти и нефтепродуктов на Балтике и в Северной Европе, отмечают в Совкомфлоте.

По информации компании, поставка СПГ-топлива на танкеры будет производиться у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункерного судна, а также на других пунктах заправки судов в акватории Балтийского моря. Дедвейт каждого из новых танкеров составит 114 тыс. тонн, они будут иметь ледовый класс 1А, что позволит им осуществлять экспортные перевозки из российской Балтики в режиме круглогодичной навигации.

«История взаимовыгодного и успешного сотрудничества группы компаний «Совкомфлот» и концерна Royal Dutch Shell насчитываете не один десяток лет. <...> Сегодня мы подписали соглашение, которое, по сути, инициирует процесс перевода танкеров типоразмера «Афрамакс» – наиболее востребованного мировым танкерным рынком типоразмера судов, своеобразной «рабочей лошадки» сегмента морской транспортировки жидких углеводородов – на использование газомоторного топлива. «Совкомфлот» и Shell стремятся сделать морское судоходство все более безопасным для окружающей среды и стать лидерами этой трансформации», – сказал С.Франк.

Как отметил М.Ветселаар, «Преимущества СПГ будут использоваться в еще одном направлении судоходства, что говорит о том, что СПГ будет играть ключевую роль в этой отрасли, перед которой стоит задача удовлетворять новым нормативным требованиям в отношении атмосферных выбросов».

Подписание бункерного соглашения позволило реализовать Соглашение о намерениях, заключенное между группой «Совкомфлот» и концерном Shell в сентябре 2015 года, целью которого являлся поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование газомоторного топлива.

Как отмечают в группе СКФ, использование газомоторного топлива при эксплуатации танкеров значительно повышает экологическую безопасность судов и отвечает ожиданиям, как судовладельцев, так и фрахтователей, которые стремятся сделать транспортировку грузов все более безопасной для окружающей среды. Двигатель на СПГ выделяет в атмосферу на 90% меньше оксидов серы (SOx), на 80% меньше оксидов азота (NOx) и на 15% меньше углекислого газа (CO2), чем двигатель на стандартном тяжелом топливе. Помимо этого, для нового поколения Aframax’ов были выбраны двухтопливные двигатели низкого давления X-DF, которые обеспечат минимальный выброс низкодисперсных частиц. В судовых энергетических установках будет также использована технология выборочного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction, SCR), которая позволяет регулировать объем выбросов оксидов азота для соответствия новых танкеров категории Tier III, установленной Приложением VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (Конвенция МАРПОЛ).

Концептуальный проект новых танкеров был совместно разработан техническими специалистами Совкомфлота и судостроителями, включая представителей ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» и компании Hyundai Heavy Industries, являющейся технологическим партнером судостроительного комплекса «Звезда», который создается в Приморском крае. Работа над разработкой концептуального проекта шла в рамках подготовки к строительству подобных судов на «Звезде». К 2021 году предполагается локализация производства таких крупнотоннажных танкеров нового поколения на мощностях «Звезды».

Источник

Открытая перегрузка угля в портах может быть запрещена
04.04.17

На заседании комитета экологии Госдумы РФ обсудили вопросы по угольной перевалке в портах Находка и Ванино, а также по России в целом. В совещании приняли участие представители Минприроды России, Росприроднадзора, Росморречфлота, эксперты угольной отрасли. Свои предложения по решению этой проблемы внесли депутат от Хабаровского края Борис Гладких и депутат от Приморского края Виктория Николаева. Депутатов Госдумы поддержал заместитель председателя комитета по экологии Владимир Панов. Речь идет о полном запрете открытой перегрузки угля в портах.

Свое мнение о перспективе такого решения с SeaNews поделился депутат Госдумы Борис Гладких.

«Сегодня достигнуто понимание в вопросе открытой перегрузки угля со стороны Росприроднадзора, комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии. Одно из предложений совершенствования законодательства для решения сложившейся проблемы является запрет на использование технологий именно открытой перегрузки угля», – прокомментировал инициативу Б.Гладких.

Предполагается, что норма будет привязана к определенному сроку. Спустя отведенное время на реализацию этих мероприятий, все, кто осуществлял открытую перегрузку, должны будут внедрить новые технологии. Срок сейчас определяется. Технология сложная, и даже при наличии финансов внедряется не один месяц.

«С учетом того, что ранее по этой проблеме подобного понимания не было, считаю, что перспектива решения вопроса в таком виде, то есть тотальный запрет открытой перегрузки угля, – это серьезный шаг. У нас более 60 портов, где используется открытая перевозка угля, и по ним всем, в случае, если эта норма будет установлена в законодательстве, будет действовать запрет. Вопрос будет прорабатываться с природоохранной прокуратурой и Роспотребнадзором», – подчеркнул парламентарий.

Источник

Регулятор заблокировал сделку по продаже Nor Lines
04.04.17

Норвежские антимонопольные органы отказали исландской Eimskip в приобретении норвежской Nor Lines, объяснив это тем, что предполагаемое слияние значительно затруднит конкуренцию на рынке рефгрузов.

«Антимпонопольные органы обязаны заблокировать приобретение из-за угрозы конкуренции. Eimskip и Nor Lines на сегодня в совокупности занимают существенную долю на рынке. Приобретение приведет к снижению конкуренции и позволит Eimskip увеличить цены и снизить качество», – цитирует представителей антимонопольных органов World Marytime News.

Решение антимонопольных властей может быть обжаловано в созданной недавно Аппеляционной комиссии по конкуренции.

Напомним, что о намерении приобрести Nor Lines компания Eimskip объявила в ноябре 2016 года. Тогда же она сообщала о намерении реструктуризировать бизнес Nor Lines с целью улучшения его сервисов и рентабельности, объединив его норвежским бизнесом Eimskip.

По информации World Marytime News, после того, как был получен отказ в приобретении, Eimskip заявила о том, что будет искать другие варианты развития и укрепления своего бизнеса.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки