Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Обзор мирового рынка бункеровки. 13 неделя 2017
27.03.17

На 13 неделе года цены на бункерное топливо опустились почти во всех исследуемых портах. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

Об участии России в международных организациях
27.03.17

В Санкт-Петербурге прошла 13-я международная конференция «Смешанные перевозки опасных грузов», организованная Международной ассоциацией по опасным грузам и контейнерам. Об участии Российской Федерации в профильных международных организациях рассказал директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта министерства транспорта РФ Виталий Клюев.

«Российская Федерация является членом многих международных организаций, прежде всего, это Международная морская организация. Российская Федерация – ее сторона с самого начала ее деятельности, постоянный член Совета. Россия влияет на работу этой организации достаточно ощутимо. Серьезность нашего подхода к работе подтверждается тем, что Россия одна из немногих стран, кто имеет специализированное постоянное представительство в Международной морской организации. Это представительство подчиняется Министерству транспорта и является структурным подразделением Минтранса. Три его специалиста работают на постоянной основе и занимаются в том числе вопросами международной перевозки опасных грузов».

«Работа этой организации устроена так, что она основана на функционировании комитетов. Их несколько. Почти все они связаны с перевозкой грузов и опасных грузов. Наиболее важным, по моему мнению, является комитет по безопасности на море. Безусловно, Россия участвует в этом комитете. В силу распределения обязанностей между федеральными органами власти по отношению к международным организациям департамент государственной политики в области морского и речного транспорта отвечает за государственную политику в отношении Международной морской организации».

«Работа с Международной морской организацией построена следующим образом. Постоянный представитель отчитывается перед Минтрансом и ежедневно взаимодействует с департаментом по всем вопросам организации. На каждую сессию комитетов и подкомитетов создается техническое задание от имени Российской Федерации, формируется делегация из представителей от структур власти, бизнеса. По многим вопросам мы приглашаем и ассоциации, и судоходные компании, портовые структуры – как по подготовке технических заданий, так и для самой работы организации», – рассказал В.Клюев.

«Здесь есть нюансы: прежде всего, это участие от имени страны, и интересы государства здесь превалируют в формировании нашей позиции. Поэтому делегация всегда ограничена в своих возможностях в утвержденном техническом задании и должны действовать в соответствии с ним.

Другие организации, которые можно было бы упомянуть, это комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Здесь наша группа занимается разработкой правил, предписанием и синхронизацией нормативных документов для внутреннего водного транспорта. И тут есть отличия: если ИМО принимает решения, которые обязательны к исполнению сторонами, то все решения комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН носят рекомендательный характер в виду того, что внутренний транспорт является внутренним. И здесь наша работа заключается в том, чтобы придать нашей позиции общие подходы. Затем, когда общие европейские подходы будут сформулированы, то и транслировать в наше национальное законодательство».

«Наш национальный законодатель своеобразный, он принимает международные нормы, когда они обязательны, но когда рекомендательны – дела обычно обстоят значительно сложнее, – отметил В.Клюев. – Тем не менее, мы такую работу ведем, и я хочу вас проинформировать, что национальные правила по внутренним водным путям, имею в виду весь комплект документов, они в достаточной степени коррелируют со всеми профильными процессами в Европе».

«Еще одна организация – по государственному портовому контролю. Это такой enforcement, насильственный механизм, который составляют судоходные компании, сегодня и порты, по выполнению международных требований, принятых Международной морской организацией. В силу резолюции 252 ассамблеи ИМО созданы международные процедуры контроля судов в морских портах. Некоторые страны объединились и создали региональные организации по государственному портовому контролю. Россия участвует в трех таких организациях. Он все называются одинаково – Меморандум о взаимопонимании контроля судов. А дальше добавляется регион, на который этот меморандум действует. В сентябре мы принимаем комитет Токийского меморандума, встреча пройдет во Владивостоке, более 20 стран к нам приедут обсудить механизм контроля судов в портах. На следующей неделе начинается заседание комитета Черноморского меморандума, где наш представитель председательствует. И вот эти международные организации формулируют механизмы контроля судов и меры, которые принимаются к судам. Есть две самые сложные меры: это задержание судна в порту до тех пор, пока не будут выполнены все требования, в том числе и по перевозке опасных грузов, и запрет захода в порт. Эта мера, правда, практикуется только в Европе, Азия только задумывается над этой мерой, но, тем не менее она крайне действенная: сегодня в Европе объявлено около 25 судов, которым вообще запрещены заходы в европейские порты, в том числе и в Российской Федерации», – отметил В.Клюев.

Источник

Новое смягчение ледовый ограничений в Усть-Луге
27.03.17

В соответствии с распоряжением капитана морского порта Усть-Луга, в порту изменяются ограничения по режиму ледового плавания.

С 00-00 28 марта к самостоятельному плаванию во льдах допускаются барже-буксирные составы.

Ограничения, установленные для маломерных судов, остаются в силе.

Источник

Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 12, 2017
27.03.17

На 12 неделе спотовые ставки на трейде Азия – Европа и американском направлении продолжили снижаться.

Так, ставки из Шанхая на порты рейнджа Гамбург – Гавр, а также на порты Средиземноморья опустились одинаково на 0,5%.

Ставки на порты западного побережья США снизились по сравнению с 11 неделей на 3,7%, на порты восточного побережья – на 3,5%. На южноамериканском направлении ставки уменьшились на 1,9%.

В то же время ставки из Китая на Персидский залив на прошлой неделе поднялись на 25%. Ставки на австралийские и новозеландские порты также выросли на 0,7%.

На внутриазиатском трейде ставки из Китая на западные и восточные порты Японии увеличились одинаково на 2,4%. Также произошел значительный рост ставок на Южную Корею — на 35,6%. Ставки на Тайвань по сравнению с позапрошлой неделей выросли на 8,9%, а на Сингапур — наоборот, опустились на 3,4%.

Напоминаем, что приводимые выше данные являются усредненными индикативными показателями именно спотового рынка.

Реальные цены могут отличаться от этих значений как в большую, так и в меньшую сторону.

Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки