Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Работаем над визуализацией таможенной статистики портов РФ. Важно ваше мнение
20.02.17

Таможенная статистика характеризуется большим объемом первичных данных, качественная обработка которых невозможна без развитых средств визуализации и картографии – даже в самых простых случаях речь идет о десятках тысяч записей.

Поэтому SeaNews проработал идею уникального картографического визуального аналитического сервиса, который позволит:

  • анализировать товаро- и грузопотоки через порты России (контейнерные и неконтейнерные),
  • визуализировать геоинформацию (страны отправления/назначения, распределение адресов получателей, их долю в общем объеме перевозок),
  • анализировать грузопотоки по товарным группам (их доли в общем объеме),
  • анализировать преобладающих отправителей/получателей (их доли в общем объеме).

Сервис будет ежемесячно обновляться свежими данными таможенной статистики и, по аналогии с нашими еженедельными аналитическими выпусками Weekly, будет состоять из 4 частей:

  • порты Юга РФ
  • порты Северо-Запада РФ
  • порты Дальнего Востока
  • порты Севера

Приглашаем Вас и Ваших коллег высказать свое мнение, дать оценку перспективности и востребованности подобного сервиса, высказать свои пожелания по его улучшению. Ждем Ваших замечаний.

Функциональный прототип сервиса по портам Юга РФ (на базе неполных данных за февраль 2016 года) – внизу страницы.

Так же очень просим Вас заполнить ответить на несколько вопросав (анкета в самом низу страницы) или напишите нам на editors@seanews.ru  - это поможет нам оценть востребованность данного сервиса.

Рекомендуем работать с сервисом в режиме полного экрана – для этого нажмите кнопку   в правом нижнем углу окна сервиса.

Дополнительная информация:

Обилие графики, а точнее геоинформации обусловлено тем, что объем данных очень большой, извлечь из нее пользу можно, только представляя информацию географически.

При анализе товарных потоков, по нашему мнению, важным является распределение потоков внутри РФ, поэтому мы предприняли попытку отображать адреса получателей (по ГТД) на карте РФ (импорт), и, соответственно, адреса отправителей в РФ при экспорте. Система корректно распознает адрес отправителя/получателя в РФ в 80-90%. Как нам представляется, это дает ценную информацию, т.к. с учетом возможности выбора порта, через который проходит товарный поток, получается очень наглядная картина последующего распределения потока внутри РФ (известные нам аналитические сервисы подобной возможности не предоставляют). При этом начинают бросаться в глаза очевидные неоптимальности или парадоксальности отдельных поставок – так, например, при поверхностном анализе потоков через порт Новороссийск был выявлен получатель во Владивостоке (поставки из Китая) – полагаем, что для логистов это будет ценная информация.

Более того, можно получить всю детальную информацию по ГТД – причем исключительно по тому набору фильтров/срезов, который Вы сами зададите. Например:

На карте Вы можете на точке получателя товара нажать правую кнопку мыши и выбрать в меню «Просмотреть записи».

Система отобразит все записи/поля ГТД имеющие отношения к данному получателю в разрезе всех остальных установленных фильтров на визуальных элементах.

Аналогично можно получить набор детальных записей по ГТД практически по любому визуальному элементу отчета.

На второй странице сервиса можно, отсортировав по объему перевозок, получить информацию о крупнейших импортерах, экспортерах, получателях и отправителях. Страница имеет свой собственный независимый набор фильтров.

На третьей и четвертой странице расположены карточки отправителя/получателя, на которых, вводя наименование получателя и отправителя соответственно, можно получить связанную с ними информацию.

Функциональный прототип сервиса по портам Юга РФ (на базе неполных данных за февраль 2016 года).

Рекомендуем работать с сервисом в режиме полного экрана – для этого нажмите кнопку   в правом нижнем углу окна сервиса.

Дайте сервису путевку в жизнь – проголосуйте за него, небольшая анкета ниже.

Источник

Тендеры Газпром экспорта
20.02.17

ООО «Газпром экспорт» — дочернее общество ПАО «Газпром», объявила два запроса предложений на осуществление транспортировки серы водным транспортом от причалов на реке Бузан (Астраханская область, Красноярский район, село Сеитовка) до рейда порта Кавказ c использованием разнотоннажных судов и барже-буксирных составов.

Согласно техническому заданию, победитель первого тендера должен обеспечить подачу судов и оказывать услуги по перевозке водным транспортом газовой технической гранулированной и комовой серы в объеме 450 тыс. тонн, по втором конкурсу – 1,4 млн тонн.

Начальная (максимальная) цена по первому договору составляет 488 млн 250 тыс. рублей, второму – 1 млрд 519 млн рублей.

Оба победителя должны будут оказывать услуги по перевозке газовой технической гранулированной и комовой серы c 1 апреля текущего года по 31 марта следующего года.

Требование к перевозчикам – опыт по оказанию услуг по транспортировке серы водным транспортом не менее 3 лет (желательно), предшествующих настоящему запросу предложений. Необходимым условием также является наличие у участника лицензии для осуществления деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов). Заявки от участников принимаются до 3 марта т.г., дата вскрытия заявок намечено на 6 марта 2017 года.

По данным SeaNews, наибольший объем перевалки серы в ООО «Бузан-порт» имел место в 2012 году – он составил более 2 млн тонн, последующие года, согласно статистике, водная отгрузка серы через причалы астраханского оператора не производилась.

Источник

20 февраля в истории транспортной отрасли
20.02.17

1928 год. С конвейера завода Volvo в Гетеборге сошел первый грузовик этой марки, который имел безликое обозначение "Series 1". Первенец был очень далек от нынешнего имиджа могучих шведских машин. Двухлитровый мотор от легкового автомобиля мощностью всего 28 л.с. едва разгонял трехтонный грузовик до 50 км/ч. Грузоподъемность автомобиля составляла всего полторы тонны. Но он уже обладал некоторыми передовыми для тех лет техническими решениями: привод осуществлялся карданным валом, шины были пневматическими, а кабина была, хоть и деревянной, но полностью закрытой. Машина оказалась достаточно надежной, за что пользовалась спросом у местного населения (за первый год продали 500 экземпляров). К тому же и грузили в нее зачастую в два раза больше номинальной грузоподъемности.

1986 год. В Керчи спущен на воду первый советский атомный лихтеровоз «Севморпуть». Наибольшая длина судна 260,3 м, ширина — 32,2, осадка — 10,6 м, дедвейт — 26 400 т, мощность главного двигателя 29,4 МВт (40 тыс. л. с), скорость на чистой воде 20 узлов. «Севморпуть» может перевезти 74 лихтера, каждый из которых длиной 18,7 м, шириной 9,5, осадкой 2,6 м и полной грузоподъемностью 370 т, или 1336 контейнеров (20-футовых).

Тип судна "Севморпуть" происходит от специально созданных грузовых контейнеров-лихтеров. Лихтер - несамоходное морское судно, предназначенное для перевозки грузов и обеспечивающее их обработку при отсутствии причалов, а также выполнение грузовых операций на рейде с судами, которые не могут войти в порт из-за большой осадки. Лихтер имеет вес около 300 тонн и благодаря герметичному корпусу может находиться в воде.  Для передвижения такого контейнера понадобиться лишь буксир, а его низкая осадка позволяет как можно ближе подтащить к берегу.

Источник

Происшествия на море
20.02.17

По данным ГМСКЦ, 17 февраля в 11-45 теплоход «BBC Belem», с/в Briese Schiff GMBH (флаг Антигуа и Барбуда), порт приписки Сент-Джонс, в порту Архангельск в районе транспортной переправы лесозавода 14 (о. Бревенник) при прохождении через понтонную переправу носовой частью правого борта навалился на правый понтон. Пострадавших, загрязнения окружающей среды, помех судоходству нет. Судно получило вмятину в 2 метрах от воды в районе бака со стрелкой прогиба 8 см и разрыв металла 7 Х 4 см, повреждения понтона уточняются владельцем переправы ООО «Север флот».

16 февраля в 21-40 на траулере «Борей» (судовладелец ООО «Норд-Кап», порт приписки Мурманск) в 70 милях северо-западнее о. Медвежий самопроизвольно остановился главный двигатель, устранить неисправность силами экипажа не представляется возможным. В 5-30 17 февраля 2017 года по заявке судовладельца в район аварии прибыл норвежский КБОХР W-303 «Swalbard» и начал буксировку аварийного судна в порт Тромсё. Погода: ветер северо-западный до 8 м/сек, высота волны до 2 м.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки