Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Первый танкер для Ямал СПГ в Зебрюгге
24.01.17

Первый в мире LNG-танкер самого высокого ледового класса, построенный Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME) в Южной Корее специально для проекта Ямал СПГ, прибыл в Зебрюгге.

По информации Fluxys, оператора СПГ-терминала в Зебрюгге, в рамках своего первого рейса танкер совершил судозаход на терминал для охлаждения грузовых емкостей и загрузки небольшим объемом сжиженного газа. После этого танкер продолжит ходовые испытания в ходе плавания к полуострову Ямал, где ему предстоит пройти ледовые испытания.

После запуска проекта судно будет работать через терминал Fluxys, с которым подписан контракт сроком на 20 лет на трансшипмент ямальского сжиженного газа. По информации компании, в настоящее время на терминале строится пятая емкость для хранения СПГ и дополнительные мощности по переработке.

Отметим, что из Южной Кореи газовоз отправился в ноябре прошлого года. Танкер «Christophe de Margerie», названный в честь в честь исполнительного директора Total Кристофа де Маржери, погибшего в авиакатастрофе в Москве в 2014 году, имеет ледовый класс Arc7. Вместимость танкера составляет 172 тыс. куб. м сжиженного природного газа, он будет способен работать во льдах толщиной до 2,1 метра. Нос и корма судна покрыта специально обработанными стальными пластинами толщиной 70 миллиметров, что позволит работать при температуре минус 52 градуса.

Источник

Рынок стал более конкурентным
24.01.17

Светлана Борисова, менеджер по морским перевозкам Agility

На наш взгляд, за прошедший год ситуация на рынке контейнерных перевозок не сильно изменилась. Мы заметили небольшой подъем только в конце 2016 года, что дает надежду на то, что дно рынка пройдено и в 2017 начнется рост. Из положительных моментов хочу отметить рост потока импортных грузов, особенно из стран Азии. Среди значимых неблагоприятных факторов можно выделить:

  • низкий объем импортных грузов;
  • нехватка порожнего оборудования, что накладывает ограничения на объемы;
  • ограничение санкциями импорта европейских товаров;
  • увеличение конкуренции между экспедиторами и морскими линиями.

Что касается договорных отношений с грузовладельцами, то мы заметили, что компании не фиксируют ставки с экспедиторами на длительный период на направлении из портов Юго-Восточной Азии, не дают прогнозов по объемам перевозок и не гарантируют их. Клиенты постоянно мониторят рынок в поисках более низких ставок. Некоторые просят фиксации тарифов в рублях. Такая ситуация сильно меняет рынок и делает его более конкурентным.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

Источник

Азово-Черноморский экспорт зерна
24.01.17

По итогам первое полугодие нового сельскохозяйственного года (июль-октябрь 2016/2017гг.) отгрузки в портах Азово-Черноморского бассейна РФ составили 22,5 млн тонн, что на 6,4% ниже аналогичного уровня прошлого сельхозсезона.

В декабре объем перевалки зерна в Азово-Черноморском бассейне составил порядка 3 млн тонн. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

О контейнерах в Давосе
20.01.17

Ставки на контейнерные перевозки последнее время демонстрируют довольно существенный рост, подтвердил CEO Maersk Group Сорен Скоу в своем интервью телеканалу Bloomberg, данном во время Всемирного экономического форума в Давосе.

Фрахтовая война началась в марте 2015 года, напомнил он, в марте 2016 года ставки достигли дна, теперь они растут достаточно ощутимыми темпами.

Однако контейнерный бизнес более, чем какой-либо другой, зависит от баланса спроса и предложения, отметил С.Скоу. «В этом году мы ожидаем небольшого роста спроса. Но что должно действительно будет оказывать влияние на ставки – это то, как перевозчик будут использовать флот. Сейчас много судов простаивает, если у кого-то возникнет желание вывести их из простоя, это несложно сделать».

Говоря о разделении группы, С.Скоу подчеркнул, что цель выделения нефтяного бизнеса заключается не в том, чтобы сделать группу меньше, напомнив в связи с этим о приобретении Hapag-Lloyd, сделку по которому Maersk при получении необходимых согласований рассчитывает закрыть до конца этого года.

Отвечая на вопрос о том, каким образом планируется выделить энергетический бизнес – будет это продажа, создание СП или биржевое размещение – CEO Maersk сказал, что рассматриваются все возможности, однако последний вариант представляется наиболее вероятным. Впрочем, отметил он, сейчас еще слишком рано об этом говорить. «Мы хотим быть уверены, что разделение будет проведено оптимальным образом с максимальной выгодой».

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки