Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
19 мая в истории транспортной отрасли
20.05.17

1681 год. Во Франции был введен в эксплуатацию судоходный Лангедокский канал (он же Южный, или канал Двух морей), строившийся с 1666 года и соединивший порт Бордо на Атлантическом океане с портом Сет на Средиземном море. Общая протяженность канала, снабженного 100 шлюзами, составляла 242 км, ширина — более 10 м, глубина — 2 м. В свое время канал сыграл важную роль в экономическом развитии юга Франции, однако со строительством в середине XIX века Южной железной дороги постепенно утратил свое значение.

1932 год. Был открыт мост «Harbour bridge» в Сиднее.

Один из самых широких большепролетных мостов в мире проходит через всю городскую гавань. Ширина Sydney Harbour Bridge составляет целых 49 метров, при длине – 1149 метров. Он вмещает в себя велосипедную и пешеходную дорожки, два железнодорожных полотна и восьмиполосную магистраль для автомобилей. Общая масса конструкций моста из стали составляет 52 800 тонн.

1400 человек работали на проекте, строительство длилось 8 лет, на него ушло 6,61 млн. долларов США. 6 миллионов заклепок было забито вручную, 53 тысячи тонн стали было использовано при строительстве. Вплоть до наших дней этот мост остается одним из самых известных.

1959 год. Минский автозавод выпустил свой 100-тысячный грузовик.

2003 год. ОАО «АвтоГАЗ» начал производство модернизированного автомобиля «Волга» ГАЗ-3110.

2006 год. Концерн Daimler-Chrysler представил в Штутгарте новый музей истории всемирно известной автомобильной марки Mercedes-Benz.

2007 год. Компания «Odyssey Marine Exploration», которая занимается исследованием затонувших кораблей, объявила о завершении работ на месте одного из кораблекрушений в Атлантическом океане. Со дна было поднято более 500 тысяч серебряных монет весом почти 17 тонн, а также золотые монеты и другие артефакты с испанского судна «Nuestra Senora de las Mercedes», который англичане потопили в 1804 году во время рейса судна из Перу в испанский порт Кадис. Доход от продажи этих монет, по подсчетам американской компании, составил до 4 миллиардов долларов.

Эта находка потянула за собой долгую судебную тяжбу между американцами и испанцами о принадлежности морского клада, которая закончилась только в начале февраля 2012 года. Суд США обязал американскую компанию «Odyssey Marine Exploration» вернуть Испании найденный в 2007 году клад.

Источник

Teekay снизил убыток год к году
20.05.17

Teekay Corporation опубликовал финансовые показатели за первый квартал 2017 года.

Выручка по группе сократилась в сравнении с аналогичным периодом 2016 года на 15,2% до 543,5 млн долларов. В сравнении с предыдущим кварталом снижение незначительное – всего 1,6%.

Доход от оперирования судами упала на 39,7% в сравнении с первым кварталом и на 1,93% в сравнении с четвертым кварталом 2016 года и составила до 81,6 млн долларов.

Чистая прибыль Teekay Corporation составила 10,98 млн долларов, в том числе Teekay Offshore получил чистую прибыль 21,3 млн долларов, Teekay LNG – 33,7 млн долларов, Teekay Tankers – 2,8 млн долларов, чистый убыток материнской компании составила 45,3 млн долларов.

Чистый убыток Teekay Corporation, относимый на акционеров, составил 45,3 млн долларов – на 7,2% меньше, чем в первом квартале, но в 17 раз больше, чем в четвертом квартале прошлого года.

Источник

Суд да дело в Тамани
20.05.17

По данным таманских экологов, Краснодарский областной суд решением по делу № 33-5477/2017 от 28.02.2017 остановил хозяйственную деятельность ООО «Пищевые ингредиенты», которое входит в группу компаний «ЭФКО», в связи c нарушением требований законодательства в области охраны окружающей среды и экологической безопасности населения.

«На сегодняшний день завод работает в штатном режиме. Специализированные организации также осуществляют перевалку грузов на экспорт и прием импортных грузов в штатном режиме в соответствии со своими контрактными обязательствами», – сообщили SeaNews в ГК «ЭФКО».

По словам начальника пресс-службы АО «Управляющая компания «ЭФКО» Александры Япрынцевой, на текущей неделе в ряде СМИ появилась ложная информация о якобы остановке работы завода ООО «Пищевые Ингредиенты» и приостановлении деятельности по перевалке в морском порту Тамань. ООО «Пищевые Ингредиенты» (входит в ГК «ЭФКО») – это завод по производству специализированных жиров и маргаринов, который входит в число самых современных производств масложировой продукции в Восточной Европе. 28 февраля 2017 года Краснодарский краевой суд вынес апелляционное определение о приостановке хозяйственной деятельности ООО «Пищевые Ингредиенты» в части перевалки грузов во внутренних морских водах в порту Тамань.

«Данным видом деятельности ООО «Пищевые Ингредиенты» не занимается и никогда не занималось, – поясняют в ЭФКО. – Перевалку в порту Тамань осуществляют специализированные организации, которые имеют все необходимые разрешения на данный вид деятельности. Хотим также подчеркнуть, что ООО «Пищевые Ингредиенты» работает в строгом соответствии с законодательством РФ и в соответствии с межгосударственными и мировыми стандартами. Так, как и предписано ФЗ «О государственной экологической экспертизе» №174-ФЗ, компания имеет положительное заключение государственной экологической экспертизы».

«Повторное ее прохождение было признано избыточным, что подтверждено двумя независимыми заключениями из Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации и Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор). На текущий момент наша компания готовит документы для подачи жалобы на деятельность Ассоциации общественных организаций «Возрождение Тамани» в правоохранительные органы», – рассказали в ЭФКО.

Оператором портового комплекса, специализирующегося на перевалке масел, свекловичной мелассы, подсолнечного шрота является ООО «Морской терминал «Тамань». Глубины причалов позволяют терминалу принимать суда осадкой до 10, 5 м и дедвейтом до 46 тыс. тонн. Для приема судов, хранения и перевалки грузов в эксплуатации терминала имеется два грузовых причала, сливо-наливные пункты, лаборатория, резервуарный парк, общей вместимостью 102,5 тыс. тонн. По данным SeaNews, за январь апрель 2017 года оператор перевалил 427,8 тыс. тонн грузов, что на 12,3% больше аналогичного периода прошлого года. В том числе пищевой налив составил 379,6 тыс. тонн (+6,4%).

Источник

Научный подход к бизнесу
20.05.17

О прогнозах на ближайшую перспективу, развитии технологий и потенциале тыловых терминалов рассказала генеральный директор тыловых терминалов группы Global Ports Виктория Щербакова-Слюсаренко.

В последние три года мы наблюдаем динамичное развитие «Логистического Парка «Янино». За это время мы увеличили объем перевалки генеральных грузов в два раза, а контейнерооборот – в три раза. Сегодня наши мощности позволяют нам обрабатывать контейнеров даже больше, чем планировалось при строительстве терминала. Все это происходит благодаря современным технологиям, которые мы используем ежедневно в своей работе.

Мы подходим к своему развитию с научной точки зрения. Весь наш бизнес разбит на технологические зоны, в рамках которых мы постоянно проводим расчеты, строим математические модели, и с их помощью находим «узкие» места как в цепочках технологических процессов, так и в отдельных процессах на терминале, совершенствуем IT-системы. Результаты дают о себе знать, потому что еще буквально полтора года назад мы считали, что предел по обработке грузов логистического парка – это 30 тыс. тонн генеральных грузов в месяц. В этом году мы вышли на показатель – 55 тыс. тонн генеральных грузов в месяц, и  понимаем, что это далеко не тот предел, на котором мы можем остановиться. При этом мы совершенствуем и инфраструктурные объекты: строим склады, развиваем и перестраиваем ж/д инфраструктуру, модернизируем контрольно-пропускные пункты на границе терминала. Отслеживаем простои каждой единицы транспорта, который приезжает к нам под выгрузку или погрузку, постоянно мониторим движение вагонов, время обработки вагонов и автотранспортных средств. Все это дает положительные результаты.

По сравнению с первым кварталом прошлого года, грузооборот тыловых терминалов Global Ports существенно вырос. Во-первых, через нас пошли грузы, ранее отправлявшиеся через терминалы южных регионов России. Это связано с фрахтовой политикой морских линий, а также с наличием свободных мощностей в тыловых зонах портов нашего региона на фоне их дефицита в южных портах. Во-вторых, мы наблюдаем перенос грузопотоков из Прибалтики, что тоже позволяет наращивать экспорт через порты Северо-Запада РФ.

Санкт-Петербург – это развитая технологическая зона, где помимо наших «сухих» портов есть еще другие тыловые терминалы. Кроме того, есть целый ряд грузов, которые затариваются сразу на площадках заводов. Такие грузы приезжают в Санкт-Петербург уже в контейнерах и размещаются на тыловых площадках для формирования судовых партий. Часть этого экспортного потока переваливается через наши терминалы.

Я могу сообщить, что за 4 месяца текущего года мы вывезли около 31 тыс. TEU на портовые терминалы региона. Традиционно, наши экспортные грузопотоки – это все виды продукции нефтехимических производств, деревообрабатывающей промышленности, бумага. Радует, что в России налаживается вторичная переработка сырья. То, что мы отправляем на экспорт, - это уже не сырье в чистом виде, а готовые товары для дальнейшего использования в производстве. Все вторичные продукты нефтеперерабатывающих производств, в том числе каучуки, синтетические вещества, переваливаются через наши терминалы.

Сегодня у нас есть все основания для оптимистичного прогноза по развитию «сухих» портов. Рынок меняет свою структуру, сегодня производителям выгодно держать грузы в непосредственной близости к порту, потому что требования к срокам доставки до конечного получателя существенно ужесточаются. Поэтому мы видим потенциал роста грузооборота на тыловых терминалах как раз за счет создания таких складских центров консолидации, когда товар доставляется к нам и уже с наших складов продается либо на внутреннем рынке, либо на внешнем.

Что касается дальнейшего развития мощностей, то я вижу большой потенциал в тыловых терминалах. Я думаю, что в 2018 году мы выйдем на 1 млн тонн генеральных грузов суммарно, по двум терминалам. У нас есть необходимые площади и резерв мощностей, которые позволят нам развиваться в ближайшие как минимум 5-7 лет: нарастить грузовую базу, увеличить количество затареваемых контейнеров и вывозить их в порты.

В этом году мы планируем по двум тыловым терминалам обработать порядка 300 тыс. TEU и около 900 тыс. тонн генеральным грузов. Все эти грузы приходят разными видами транспорта, контейнеризируются и вывозятся на все морские терминалы региона.

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564156515661567156815691570157115721573157415751576157715781579158015811582158315841585158615871588158915901591159215931594159515961597159815991600160116021603160416051606160716081609161016111612161316141615161616171618161916201621162216231624162516261627162816291630

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки