Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
SmartPORT по-гамбургски
07.04.17

Сегодня в рамках Недели Германии в Петербурге прошел семинар «Цифровые технологии в портовой отрасли и логистике», организованный Port Hamburg Marketing, Российско-германской торговой палатой и Osteuropaverein. Открыл семинар Инго Эглофф, председатель правления Hafen Hamburg Marketing, с приветствиями к участникам выступили первый бургомистр вольного и ганзейского города Гамбург Олаф Шольц и генеральный консул в ФРГ в Петербурге Эльтье Адерхольд.

О том, как внедряют цифровые технологии в Гамбурге, рассказал Лутц Бирке, отвечающий в Администрации порта Гамбург за корпоративное управление и внешние связи. «В течение 20-30 лет мы жили в эпоху глобализации. Теперь мы вступили в эру глобализации. Можно по-разному к ним относиться, но цифровые технологии будут определять нашу жизнь в будущем».

Применительно к портовой отрасли, цифровые технологии позволяют более эффективно использовать инфраструктуру. «У нас в Гамбурге нет времени, денег и пространства, чтобы бесконечно расширять инфраструктуру», – подчеркнул Л.Бирке. С целью повышения эффективности инфраструктурной составляющей Администрация порта с 2013 года реализует программу SmartPORT, которая предполагает сбор с помощью специальных датчиков всей информации об инфраструктуре порта – причальной, складской, железнодорожной, автодорожной – и распределение этой информации между всеми участниками процесса. Эта информация позволяет прогнозировать развитие ситуации и принимать соответствующие решения. «Например, у нас в Гамбурге есть подъемные мосты. Если мы знаем, что через 20 минут планируется разводка моста, мы можем передать это информацию водителям грузовика, чтобы они могли либо изменить маршрут, либо приготовиться ждать в пробке», – пояснил Л.Бирке.

Система многоуровневая и многокомпонентная, по словам Л.Бирке, она включает такие подуровни как SmartPORT rail – решения для железнодорожного транспорта, SmartPORT energy, SmartPORT cruise; а также модули тайм-слотирования, парковки автотранспорта, «виртуальный склад», «цифровое депо» – всего предусмотрено порядка 30 подсистем, 20 из их уже работают.

Отвечая на вопрос о том, кто платит за информацию, Л.Бирке пояснил, что в отличие от системы Dacosy, которая аккумулирует информацию о грузах и является платной для пользователей, SmartPORT является бесплатным. «Мы заинтересованы, чтобы информация была доступна – мы предоставляем ее бесплатно». Сейчас прорабатываются возможности объединения данных из двух систем. В перспективе, сказал Л.Бирке, «Мы хотим обмениваться данными и за пределами нашего порта».

Выступление Торстена Нойберта, консультанта по IT и операциям Hamburg Port Consulting, было посвящено глобальным тенденциям в портово-терминальной сфере и тому, как эти тенденции проявляются в России. В качестве одной из основных тенденций он выделил автоматизацию. Сфера ее приложения может быть разной – это и регулирование автотранспорта, и крановая техника (GPS, лазерные системы, STS с удаленным контролем, полностью автоматизированные краны), e-business (обмен данными, Internet 4.0, дигитализация, электронная подпись, мобильные приложения). Т.Нойберт напомнил о пилотных проектах автотранспорта без водителей – «Если такой грузовик подойдет к входным воротам порта – что мы с ним будем делать? Чтобы быть к этому готовым, нужна автоматизация и дигитализация. Я думаю, в ближайшие 20 лет мы эту ситуацию будем наблюдать в нашем порту. Вся система поставок будет автоматизирована шаг за шагом».

Говоря о российских терминалах – а Hamburg Port Consulting, напомнил он, работал по проектам в Петербурге, Калининграде, Казани, Владивостоке, а сам Т.Нойберт в 2014 году был IT-директором в Бронке, он отметил: «IT в России на очень высоком уровне, за последние 20 лет я такого не видел нигде». Из того, что в России уже присутствует в плане информатизации и дигитализации, Т.Нойберт перечислил автоматическое прибытие, automatic Gate, электронный документооборот, использование цифровой подписи – по его словам, на это здесь обращают больше внимания, чем в других странах. А вот тенденция к автоматизации в России отсутствует – такого, чтобы российские порты отказывались от крановщиков, нет, как нет и таких проектов.

Профессор ГУМРФ им. адм. С.О.Макарова Александр Кузнецов высказал свою версию, почему в российских портах еще долго не будет автоматизации: во-первых, есть определенный порог вхождения в автоматизацию, которого наши порты по грузообороту пока не достигли, а во-вторых, заменять людей роботами есть смысл, либо когда есть высококвалифицированная рабочая сила с высокими окладами, либо, наоборот, рабочая сила дешевая и очень плохо работает – «у нас, к сожалению, хорошие рабочие, которые недополучают. Кроме того, есть ощущение, что, уволив 10 докеров, вы потом принимаете на работу 10 айтишников, и заработная плата не уменьшается». Плюс, по мнению А.Кузнецова, автоматизация, как правило не дает экономии площади.

О развитии информационных технологий в российских портах рассказала генеральный директор «СОЛВО» Елена Гребенщикова – ее компания, напомнила она, автоматизировала половину российских контейнерных терминалов. По оценке Е.Гребенщиковой, при всех изменениях рыночной конъюнктуры, сменах лидеров и диверсификации терминалов основные задачи, которые заказчики стараются решить с помощью IT-систем, остаются те же, что на начальном этапе развития специализированных контейнерных терминалов, – оптимизация использования площадок, повышение производительности операций и уровня сервиса.

Из новых тенденций с точки зрения конфигурации и функционала систем Е.Гребенщикова отметила блок VGM – требования по верификации массы контейнеров вступили в силу в прошлом году, это касается не только России, но всего мира. Специфическая черта именно России – рост удельного веса железнодорожных операций, степень автоматизации которых существенно возросла, соответственно, заметно расширились функциональные возможности для управления ж/д фронтом, особенно в области планирования составов.

Еще один недавний тренд – наметившийся переход к облачным технологиям. По мнению Е.Гребенщиковой, это удобно скорее для небольших терминалов, которым проще «арендовать» систему, а не приобретать ее. Крупные терминалы переходят в «облако» менее охотно, предпочитая иметь собственные сервера и на своей территории, облачные технологии могут представлять для них интерес в том случае, если речь идет об управлении из одного центра несколькими терминалами.

Отразилось на развитие IT в портах и распространение мобильных технологий, а также Big Data, как следствие появились «умные» приложения для планшетов и телефонов, способных визуализировать ключевые показатели эффективности терминалов в режиме реального времени.

Представители Kuhne + Nagel Вероника Зуева и Игорь Вивсяный рассказали о том, какие цифровые технологии использует их компания, в частности, о собственной информационной системе KNLogin.

По итогам выступлений участники семинара обсудили вопросы стандартизации и перспективы интеграции различных систем разных участников процесса, возможности использования наработок порта Гамбург в российских портах, вопросы сотрудничества в сфере портовых IT-проектов, ключевые компетенции, а также проблемы, препятствующие дигитализации. Одна из таких проблем – нежелание участников рынка открывать другим сторонам доступ к своим данным, которые могут представлять коммерческую тайну. «Нужно понимать, с кем мы обмениваемся данными и как эта сторона будет дальше обращаться с предоставленными данными», – отметил И.Эглофф. По мнению немецких участников, необходимо обеспечить безопасность передачи данных, а также четко прописывать между партерами обязательства о неразглашении полученной информации. В конечном итоге, считает Л.Бирке, «Те, кто не хочет обмениваться данными с партнерами, в будущем будут вытеснены с рынка».

Семинар завершился подписанием Меморандума о сотрудничестве между Государственным университетом морского и речного флота им. адм. С.О.Макарова и Hafen Hamburg Marketing. Свои подписи под документом поставили Инго Эглофф и Виктория Марич, проректор Университета по международным связям.

Источник

НУТЭП начал принимать суда большего тоннажа
07.04.17

7 апреля этого года контейнеровоз линии Yang Ming длиной 172 м был ошвартован у причала «Берегоукрепление причала №39».

Как сообщили SeaNews в «ДелоПортс», в начале апреля 2017 года контейнерный терминал НУТЭП завершил оформление технической документации и получил разрешительные документы, позволяющие принимать суда длиной до 172 метров на берегоукреплении причала №39.

Изменение в паспорте причала призвано повысить эффективность использования текущих причалов НУТЭП и обработки судов-контейнеровозов, снизить сроки ожидания судов на рейде, сократить расходы судовладельцев за счет сокращения времени обработки судов и общего срока доставки груза морским транспортом при заходе на терминал, отмечают в компании.

Ранее на этом причале могли обрабатываться суда длиной не более 150 м. «В 2017 году планируется начать реализацию основных работ по строительству глубоководного причала (забивка свай и устройство верхнего покрытия), а также приобретение оборудования», – пояснили SeaNews в «ДелоПортс».

Напомним, что «ДелоПортс» в 2015 году приступили к реализации инвестиционного проекта, который на первом этапе включает в себя строительство нового причала №38, который будет обслуживать прямые заходы судов океанского класса вместимостью до 10 тыс. TEU. Длина причала составит 378 м, глубина у причала 15,6 м (максимальная осадка 15 м), площадь – 4 га.

Инвестиционный проект также предусматривает увеличение складских площадей на 3696 TEU. Причал будет полностью защищен волноломом. По информации DeloPorts, новый причал увеличит пропускную способность НУТЭП с текущих 350 тыс. TEU до 700 тыс. TEU. Завершение строительства и запуск причала запланированы на 2018 год.

Источник

7 апреля в истории транспортной отрасли
07.04.17

1803 год. В «Санкт-Петербургских коммерческих ведомостях» впервые в Российской империи употреблено словосочетание «железная дорога». До этого использовался термин «чугунная дорога».

1899 год. В Москве пустили первый электрический трамвай. Новый самодвижущийся трамвай ходил с 8 часов утра и до 8 вечера от Петровского парка по Нижней и Верхней Масловкам прямо до Бутырского вала. Проезд на чуде общественной техники обходился гражданам в шесть копеек.

1908 год. Родился Михаил Сомов, океанолог, полярный исследователь, Герой Советского Союза.

Источник

Кому выгодно повышение тарифов Платона
07.04.17

Наш источник на условиях анонимности прокомментировал уже наступившие и ожидаемые последствия повышения тарифов «Платона» и акции протеста автоперевозчиков.

«Прошла неделя с даты, на которую было запланировано начало акции против повышения тарифов Платона. Можно подвести небольшой промежуточный итог».

«Официально – забастовки не было. Неофициально – были отказы в перевозке со стороны транспортных компаний, мелкие нападения на дорогах с разбиванием стекол, которые можно при желании квалифицировать как «хулиганство». И резкий рост цен на автоперевозки».

«При этом – если «Платон» еще не вырос на те самые 25%, упомянутых в СМИ, то сами транспортники уже предлагают цены в среднем на 10 тыс. рублей выше по любым направлениям независимо от расстояния. При этом стоимость доставки из Новороссийска, например, в Краснодар уже превышает прежнюю стоимость доставки до Ростова-на-Дону».

«В итоге, получается, что рост стоимости «Платона» выгоден самим транспортникам, во всяком случае, они умело использовали его как повод для резкого поднятия цен на автоперевозки. В условиях текущего курса рубля увеличение составило в среднем 175 долларов за перевозку. Такой рост в условиях относительно невысокой стоимости топлива делает российский рынок автоперевозок более привлекательным, что может привлечь автотранспортников из других стран».

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки