Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Никеля отгрузили на 14% меньше
26.12.16

По итогам 10 месяцев этого года объем российского экспорта необработанного алюминия вырос на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 2,92 млн тонн. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

Проект Westward Expansion согласован
26.12.16

По данным Dynamar, министр экономики Гамбурга согласовал реализацию проекта Westward Expansion компании Eurogate, который долгое время откладывался. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

Тендер НМТП на реконструкции терминалов
26.12.16

Группа НМТП разместила открытый запрос на разработку Ходатайства (Декларации) о намерениях (ДОН) инвестирования в реконструкцию перегрузочных терминалов группы ПАО «НМТП», внутренней и внешней акватории порта Новороссийск. Начальная (максимальная) цена договора 73,6 млн рублей. Целью задания является  разработка единого комплексного решения реконструкции терминалов и акватории порта Новороссийск для наращивания мощности перегрузочных комплексов за счет увеличения дедвейта грузовых судов, оптимизации схем территориального размещения терминалов, технологии погрузо-разгрузочных работ, внешнего и внутреннего транспортного обеспечения Согласно условиям технического задания, разработчику необходимо будет рассмотреть не менее двух альтернативных вариантов планового размещения перегрузочных терминалов группы ПАО «НМТП».

Разработать ДОНы на реконструкцию /строительство терминалов: универсальный перегрузочный комплекс (расчетный грузооборот 11,5 млн. тонн в год, в том числе: горячебрикетированное железо (ГБЖ) – 5млн тонн в год, окатыш, руда/уголь - 4,5 млн тонн в год, чугун – 2 млн тонн в год); контейнерный терминал (проектный грузооборот до 800 тыс. TEU в год, производительностью 4 тыс. TEU в сутки); терминал химических грузов (проектный грузооборот минеральные удобрения 5 млн тонн в год); терминал перевалки растительных масел (проектный грузооборот 1,5 млн тонн в год, в том числе экспорт масло растительное – 1млн тонн в год, импорт масло растительное/пальмовое – 0,5млн тон в год); зерновой терминал (корректировка существующего ДОН проектный грузооборот 14,6 млн тонн в год); грузовые районы НМТП (перераспределение и дополнительная загрузка, проектный грузооборот 22 млн тонн в год (план 2017 года 19,3 млн тонн в год)- навалочные и генеральные грузы и терминал генеральных грузов и грузовые районы АО «НЛЭ» (предварительный проектный грузооборот 2,085 млн тонн в год, который будет уточняться по итогам разработки компоновочных решений и определения специализации перегрузочных терминалов).

Также разработчик должен выполнить  расчет (обоснование) дефицита пропускной способности внешнего транспортного обеспечения с учетом существующих и проектируемых в рамках ФЦП «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла» объектов ж/д и автомобильного транспорта, определить существующие ограничения, предложить мероприятия по увеличению пропускной способности внешней транспортной инфраструктуры для достижения заданного грузооборота 70,8 млн тонн в год и разработать ДОН на реконструкцию акватории порта. Стадия проектирования проходит в три этапа, сроки выполнения которых определены от 3 до 8 месяцев. Заявки принимаются до 30 декабря этого года, дата подведения итогов назначена на 18 января 2017 года.

Источник

Предложения, не лишенные здравого смысла
26.12.16

На выездном заседании Общественного совета при ФТС, организованном в Петербурге по инициативе некоммерческого партнерства «Гильдия профессиональных участников рынка оказания услуг в области таможенного дела и ВЭД «ГЕРМЕС», участники рынка обозначили ряд проблем в области таможенного администрирования, с которыми они сталкиваются, и выступили с предложениями по внесению изменений в действующие правила.

Как отметила исполнительный директор Санкт-Петербургского представительства Американской торговой палаты Мария Чернобровкина, очень часто частные проблемы компаний попадают под систему, которую нужно менять. «У России появились огромные возможности для экспорта, – сказала она. – Но при этом процедуры существующие, значительные или не очень, зачастую не позволяют использовать этот потенциал. Среди таких процедур, например, процедура таможенной переработки. Очень тяжело компаниям доказывать, что продукция, которую они экспортируют, была произведена из того же самого сырья, которое было завезено. Огромное количество отчетов, тяжело это доказывается. Мы предлагаем упростить эту процедуру».

По мнению Ольги Бекетовой, представителя группы «ИЛИМ», нужно обратить внимание Федеральной таможенной службы на работу с РЖД. «Возникают препоны со стороны этих структур, которые отрицательно влияют на экспортный поток. Необходимо отменить требование РЖД в своих ведомственных регламентах иметь наличие штампа выпускающей таможни. Меня возмущает, что сама ФТС не заинтересована защитить своего инспектора. Если взять пример нашей компании, то это оформление трех составов в сутки, а это в среднем 300 вагонов. На каждый вагон инспектор ставит 27-30 печатей. Причем он не проверяет документы, совершенно не вдаваясь в цифры. Самое интересное, что документах РЖД тоже отсутствуют требования проверять поступающие данные. И объяснения от РЖД, что эти бумаги нужны, чтобы в налоговой подтвердить экспортную составляющую, не выдерживает никакой критики».

«У нашей компании, – рассказала О.Бекетова, – есть возможность автоматической регистрации деклараций на беспошлинный экспорт. По опыту своей компании хочу сказать – мы просто преодолевали сопротивление региональных таможен, потому что есть разночтения в правилах, и предлагали своих изменения, изменения не внесены. Работая здесь, на Северо-Западе, и в Сибири, мы эту проблему решили. Но для других компаний это неразрешимая проблема».

Она рассказала, что региональные таможня предъявляет необходимое требование на автовыпуск – это вхождение в Приказ № 732 по признаку низкого контроля рисков. «Но если вы меня по беспошлинному экспорту зарегистрировали, какие причины не делать автовыпуска сразу же? Потому что по Приказу № 732 мне надо более 40 критериев предоставить в таможню, брать кучу документов. Почему не сделать это автоматически? Тем более, что компания 30 лет выпускает одно и то же!»

«Почему ФТС не задуматься о том, чтобы как только груз по конкретной декларации покидает пределы таможенной территории, МАПП передавал бы эту информацию на внутренний пост, чтобы выпускающая таможня автоматически информировала участника ВЭД об этом, – продолжила О.Бекетова. – И мы немедленно подавали бы реестр в налоговую. Взаимодействие ФТС и ФНС – самый простой способ информировать участников ВЭД».

Историей из жизни импортера поделилась Мария Иванова, представитель компании Jacobs. «Мы импортируем зеленые бобы кофе, это товары высокого санитарного риска, – рассказала она. – Сегодня в нашей стране очень громоздкая, долгая и дорогостоящая процедура фитосанитарного контроля. У нас есть решение Комиссии Таможенного союза № 318, в соответствии с которым фитосанитарный контроль проводится в местах таможенного оформления, и на границах в том числе. И так как у нас грузы приходят морем, то границей считается порт».

Как сказала М. Иванова, чтобы провести фитосанитарный досмотр груза, нужно из каждой партии, которая приходит, вывезти определенное количество контейнеров вывезти в зону досмотра. «Из одной партии мы должны вывезти пять контейнеров, – уточнила М.Иванова. – А это расходы, которые возрастают. За последние два года они увеличились на 17%. Вывоз одного контейнера – это дорогостоящая операция». От имени своей компании она озвучила предложение о том, чтобы проводить фитосанитарный контроль разрешили не только на границе, но и на СВХ крупных производственных компаний.

«Эти предложения будут приняты во внимание в работе Общественного совета при ФТС, – пообещал председатель Совета Леонид Лозбенко. – Предложения, которые были высказаны компаниями, не лишены здравого смысла. Мы совместно с таможенной службой учтем мнение бизнеса и, надеюсь, нам удастся снизить субъективные факторы таможенного контроля».

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки