Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Российский танкер столкнулся с рыболовным ботом
21.03.17

По данным ГМСКЦ, 20 марта на выходе из порта Барселона примерно в 1,5 мили от порта танкер-химовоз «Мидволга-2», судовладелец «Средне-Волжская Судоходная Компания», г. Москва, столкнулся с испанским рыболовным ботом «El Fairell», на борту котрого был экипаж 4 человека.

В результате столкновения рыболовное судно затонуло. «Мидволга-2» сообщил о происшествии администрации порта и предпринял действия по спасению рыбаков – двое рыбаков, травмированных во время столкновения, были подняты на борт, где им была оказана первая медицинская помощь. Двое пропали без вести.

Судно вернулось в порт Барселона для участия в расследовании происшествия. Поиск без вести пропавших рыбаков продолжается спасательными силами Испании.

Источник

Транспортные форбсы 2017
21.03.17

Список долларовых миллиардеров по версии Forbes в этом году впервые превысил 2 тысячи позиций. В него вошли 2043 человека против 1810 годом ранее. В сумме их состояние исчисляется 7,67 трлн долларов – на 18% больше, чем в прошлом году.

Выше других владельцев транспортных активов, как и в прошлом году, в рейтинге стоит гонконгский магнат Ли Ка-Шинг, владеющий долей в портовом холдинге Hutchison. С 20 строчки в списке он поднялся на 19, при этом состояние его выросло с 27,1 млрд долларов в прошлом году до 31,2 млрд в нынешнем.

Самым богатым россиянином, по данным Forbes, в этом году остается Леонид Михельсон (Новатэк) – с 60 строчки он поднялся на 46, увеличив состояние с 14,4 млрд долларов до 18,4 млрд. Совладелец Новатэка Геннадий Тимченко – на 59 месте с 16 млрд долларов, год назад он занимал 85 строчку с 11,4 млрд. Бывший партнер Г.Тимченко по Gunvor Торбьорн Торнквист на 973 месте с 2,1 млрд долларов.

Совладелец TUI Алексей Мордашов c 93 места поднялся на 51, увеличив состояние со 10,9 млрд долларов до 17,5 млрд.

Владимир Лисин, в чью бизнес-империю входят Морской порт Санкт-Петербург, контейнерный терминал Санкт-Петербург, Туапсинский морской торговый порт и Таганрогский морской торговый порт, шиппинговые и железнодорожные активы, поднялся со 116 места на 57, а его состояние выросло с 9,3 млрд долларов до 16,1 млрд.

Вагит Алекперов, среди активов которого нефтеналивной терминал в Высоцке, занимает 74 место с 14,5 млрд долларов, в прошлом году он был 124 с 8,9 млрд долларов.

Первым миллиардером в рейтинге, источником состояния которого значится шиппинг, как и в прошлом году, стоит Клаус-Михаэль Кюне (Kuehne + Nagel и Hapag-Lloyd). Он на 100 месте с 12,4 млрд долларов, в прошлом году он занимал 103 место, а его состояние оценивалось в 10 млрд.

Норвежский магнат Джон Фредриксен в этом году занимает 131 строчку с 9,9 млрд долларов, год назад он был 133 в списке с 8,5 млрд долларов.

Эйял Офер (Zodiac Group, Zodiac Maritime Agency, OMNI Offshore Terminals, Royal Caribbean Cruise Lines) опустился со 135 места на 145, при этом его состояние увеличилось с 8,4 млрд долларов до 8,9 млрд. Его брат Идан Офер (Zim) с 421 строчки опустился на 630, а его состояние сократилось с 3,7 млрд долларов до 3,1 млрд.

Джанлуиджи и Рафаэла Апонте (MSC) также опустились в рейтинге – со 135 места на 182, их состояние сократилось с 8,4 млрд долларов до 7,5 млрд.

На 250 месте Гаутам Адани, совладелец компании-оператора индийского порта Мундра с 5,8 млрд долларов, на 281 – другие индийские бизнесмены, совладельцы Essar Ports Шаши и Рави Руйа с 5,5 млрд долларов.

Бывшие совладельцы НМТП Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько делят 660 место с 3 млрд долларов на каждого, в прошлом году они занимали 771 строчку, а состояние каждого оценивалось в 2,3 млрд.

На 1098 месте – Жак Сааде (CMA CGM) и Чи Чен Тунг (OOIL), состояние каждого из них оценивается в 1,9 млрд долларов. В прошлом году оба они были в рейтинге выше, но состояние их было меньше – Жак Сааде занимал 1067 место с 1,7 млрд долларов, а Чи Чен Тунг был на 1275 строчке с 1,4 млрд долларов. Брат Чи Чен Тунга, Чи Хва Тунг (OOIL) поднялся со 1577 места на 1376, его состояние выросло с 1,1 млрд до 1,5 млрд долларов.

Спиро Лацис (Consolidated Marine Management) с 906 места опустился на 1098, его состояние уменьшилось с 2 млрд долларов до 1,9 млрд. Хельмут Зомен (BW Group) спустился с 771 места на 1161, его состояние сократилось с 2,3 млрд долларов до 1,8 млрд. Чанг Юн Чунг (PIL и Singamas) с 1011 места опустился на 1234 место рейтинга, а его состояние с 1,8 млрд долларов сократилось до 1,7 млрд.

Бывший президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко – на 1290 месте с 1,6 млрд долларов.

Впервые в список долларовых миллиардеров вошел владелец группы «Сумма» Зиявудин Магомедов – в прошлом году, по данным Forbes, у него было 0,9 млрд, в этом году он занял 1468 строчку с 1,4 млрд долларов.

В круизном сегменте 159 строчку занимает Мики Арисон (Carnival Cruises) с 8.5 млрд долларов, на 334 месте Шари Арисон (Carnival Cruises) с 4.9 млрд долларов, на 717 – Арне Вильхельмсен (Royal Caribbean Cruises) с 2,8 млрд долларов. Все они поднялись в рейтинге и увеличили свое состояние. Кроме того, в этом году в список Forbes вошел еще один представитель круизного бизнеса – основатель Viking Cruises Торстейн Хаген – со многими другими, чье состояние составляет 1 млрд долларов, он делит последнюю, 1940 строчку рейтинга.

В логистическом секторе на 402 строчку c 549 поднялся Фредерик Смит (FedEx) с 4,3 млрд долларов (в прошлом году у него было 3,1 млрд), Ыйсан Чонг Сун (Hyundai Glovis) опустился с 569 на 782, а его состояние сократилось с 3 млрд долларов до 2,6 млрд. Норберт Дентрессангль (Norbert Dentressangle) с 1577 строчки опустился на 1795, впрочем, размер его состояния не изменился и составляет, как и год назад, 1,1 млрд долларов.

Среди тех, кто сделал состояние на автоперевозках, Линдсей Фокс (Linfox) со 595 места переместился на 603, увеличив при этом свое состояние с 2,9 млрд долларов до 3,2 млрд, на 745 строчке Джоннеле Хант (J.B. Hunt Transport Services) с 2,7 млрд долларов (год назад она была на 854 месте с 2,1 млрд долларов), Мануэль Мороун – на 1376 месте с 1,5 млрд долларов (в прошлом году он был на 1011 месте с 1,8 млрд).

Совладелец Aker Къелл Инге Рокке поднялся с 1121 места на 693, увеличив свое состояние с 1,6 млрд долларов до 2,9 млрд, в то время как Коммер Дамен (Damen Group) с 1067 строчки рейтинга опустился на 1290, его состояние уменьшилось с 1,7 млрд долларов до 1,6 млрд.

Стоит отметить, что в рейтинге немало азиатских, в первую очередь китайских имен, что неудивительно – как отмечают в Forbes, в Китае больше всего миллиардеров после США. Так, 603 строчку занимает Ни Тэньюн (Yuanda Express) с 3,2 млрд долларов, на 693 месте Чжань Сяоцзюан (YTO Express Group) с 2,9 млрд, на 1567 – Бо Шицзю (Bejing CHangjiu Logistics) с 1,3 млрд, на 1678 – Вань Вэнлянь (Dadong Port Group) и Чжоу Гухэй (Eternal Asia Supply Chain Management) с 1,2 млрд на каждого, на 1795 – Ли Доньюн (Jincheng International Logistics Group) с 1,1 млрд долларов (надеюсь, что имена транслитерированы похоже на правду).

Источник

Новый терминал в Роттердаме
21.03.17

HES International подписала с BP соглашение о строительстве терминала для хранения и перевалки нефтепродуктов и биотоплива в порту Роттердам – HES Hartel Tank Terminal. Как говорится в совместном заявлении HES International и Администрации порта Роттердам, терминал будет расположен на территории Хартельстроок, в южной части бассейна Миссисипи на Маасвлакте 1.

Как пояснили SeaNews в Администрации порта, это не та территория, которую планировалось отвести под несостоявшийся терминал группы «Сумма» – та территория идеально подходила для обработки VLCC, территория же нового терминала подходит и для VLCC, и для речных судов.

Суммарные инвестиции в проект оцениваются в сотни миллионов евро. Строительство планируется в течение 2018-2019 годов, ввод в эксплуатацию – в конце 2019 года.

Площадь, отведенная под новый терминал, составляет 27 га. На ней планируется построить 52 хранилища различной вместимостью – от 5 тыс. до 50 тыс. куб. м, суммарная вместимость составит 1,3 млн куб. м.

BP, которой принадлежит НПЗ в Роттердаме, намерена построить трубопровод с НПЗ на терминал.

дминистрация порта Роттердам инвестирует в строительство причальной стенки длиной 1,1 тыс. м, у которой смогут швартоваться три крупнотоннажных морских судна или пять морских судов меньшего тоннажа. Максимальный типоразмер принимаемых судов – VLCC с осадкой 21 м. Для речных судов предусмотрено 9 причалов.

Как отмечают в Администрации порта Роттердам, перевалка нефтепродуктов в порту за последние 20 лет выросла почти в пять раз до порядка 90 млн тонн. Новый терминал будет обеспечивать хранение и перевалку таких нефтепродуктов как дизельное топливо, газойль и бензин. Кроме того, на терминале будет возможность смешивать нефтепродукты, добавлять к ним различные добавки и присадки и проводить гомогенизацию.

Источник

21 марта в истории транспортной отрасли
21.03.17

1972 год. С главного конвейера Волжского автозавода сошел 250-тысячный автомобиль «Жигули». Достигнут производительный рубеж сборки автомобилей – тысяча машин в сутки. В декабре того же года в Тольятти выпустят 500-тысячный ВАЗ-2101.

2006 год. У берегов Йемена на контейнеровозе «Hyundai Merchant Marine» произошел взрыв и пожар. Взорвались контейнеры с пиротехникой. На самом деле взрывов было два.

Первый взрыв и пожар начались практически одновременно – из-за неправильной погрузки в порту взорвался один из шести контейнеров с пиротехникой, погруженные в кормовой трюм. Этого нельзя было делать, так как опасный груз, к которому относится в том числе и пиротехника, категорически запрещено грузить позади надстройки вообще (а в трюм тем более), но грузоотправитель обманул перевозчика относительно характера груза, груз был оформлен к перевозке как автозапчасти. В результате один контейнер раздавило под весом стоящих на нём других контейнеров с более тяжёлыми грузами, пиротехника сдетонировала. В результате начавшегося пожара чуть позже сдетонировали остальные пять контейнеров. Контейнеровозу вырвало кусок левого борта, и 70 контейнеров вылетело за борт. Один из них не очень удачно упал на левое крыло ходового мостика, что поспособствовало быстрому распространению пожара в надстройке, второй перелетел правое крыло и упал на первый от надстройки ряд контейнеров, а третий повис на фальштрубе. Судно горело несколько дней. Экипаж был снят. По официальным данным, никто из членов экипажа не пострадал. Контракт на спасение был заключён с фирмой «Svitzer Wijsmuller Salvage». Спасатели несколько раз высаживались на борт горящего судна, пока пожар не удалось взять под контроль.

Источник

12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091929394959697989910010110210310410510610710810911011111211311411511611711811912012112212312412512612712812913013113213313413513613713813914014114214314414514614714814915015115215315415515615715815916016116216316416516616716816917017117217317417517617717817918018118218318418518618718818919019119219319419519619719819920020120220320420520620720820921021121221321421521621721821922022122222322422522622722822923023123223323423523623723823924024124224324424524624724824925025125225325425525625725825926026126226326426526626726826927027127227327427527627727827928028128228328428528628728828929029129229329429529629729829930030130230330430530630730830931031131231331431531631731831932032132232332432532632732832933033133233333433533633733833934034134234334434534634734834935035135235335435535635735835936036136236336436536636736836937037137237337437537637737837938038138238338438538638738838939039139239339439539639739839940040140240340440540640740840941041141241341441541641741841942042142242342442542642742842943043143243343443543643743843944044144244344444544644744844945045145245345445545645745845946046146246346446546646746846947047147247347447547647747847948048148248348448548648748848949049149249349449549649749849950050150250350450550650750850951051151251351451551651751851952052152252352452552652752852953053153253353453553653753853954054154254354454554654754854955055155255355455555655755855956056156256356456556656756856957057157257357457557657757857958058158258358458558658758858959059159259359459559659759859960060160260360460560660760860961061161261361461561661761861962062162262362462562662762862963063163263363463563663763863964064164264364464564664764864965065165265365465565665765865966066166266366466566666766866967067167267367467567667767867968068168268368468568668768868969069169269369469569669769869970070170270370470570670770870971071171271371471571671771871972072172272372472572672772872973073173273373473573673773873974074174274374474574674774874975075175275375475575675775875976076176276376476576676776876977077177277377477577677777877978078178278378478578678778878979079179279379479579679779879980080180280380480580680780880981081181281381481581681781881982082182282382482582682782882983083183283383483583683783883984084184284384484584684784884985085185285385485585685785885986086186286386486586686786886987087187287387487587687787887988088188288388488588688788888989089189289389489589689789889990090190290390490590690790890991091191291391491591691791891992092192292392492592692792892993093193293393493593693793893994094194294394494594694794894995095195295395495595695795895996096196296396496596696796896997097197297397497597697797897998098198298398498598698798898999099199299399499599699799899910001001100210031004100510061007100810091010101110121013101410151016101710181019102010211022102310241025102610271028102910301031103210331034103510361037103810391040104110421043104410451046104710481049105010511052105310541055105610571058105910601061106210631064106510661067106810691070107110721073107410751076107710781079108010811082108310841085108610871088108910901091109210931094109510961097109810991100110111021103110411051106110711081109111011111112111311141115111611171118111911201121112211231124112511261127112811291130113111321133113411351136113711381139114011411142114311441145114611471148114911501151115211531154115511561157115811591160116111621163116411651166116711681169117011711172117311741175117611771178117911801181118211831184118511861187118811891190119111921193119411951196119711981199120012011202120312041205120612071208120912101211121212131214121512161217121812191220122112221223122412251226122712281229123012311232123312341235123612371238123912401241124212431244124512461247124812491250125112521253125412551256125712581259126012611262126312641265126612671268126912701271127212731274127512761277127812791280128112821283128412851286128712881289129012911292129312941295129612971298129913001301130213031304130513061307130813091310131113121313131413151316131713181319132013211322132313241325132613271328132913301331133213331334133513361337133813391340134113421343134413451346134713481349135013511352135313541355135613571358135913601361136213631364136513661367136813691370137113721373137413751376137713781379138013811382138313841385138613871388138913901391139213931394139513961397139813991400140114021403140414051406140714081409141014111412141314141415141614171418141914201421142214231424142514261427142814291430143114321433143414351436143714381439144014411442144314441445144614471448144914501451145214531454145514561457145814591460146114621463146414651466146714681469147014711472147314741475147614771478147914801481148214831484148514861487148814891490149114921493149414951496149714981499150015011502150315041505150615071508150915101511151215131514151515161517151815191520152115221523152415251526152715281529153015311532153315341535153615371538153915401541154215431544154515461547154815491550155115521553155415551556155715581559156015611562156315641565156615671568156915701571

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки