Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Первая СПГ бункеровка в Роттердаме
10.08.16

Сегодня в Роттердаме началась первая операция по бункеровке морского судна сжиженным природным газом. Как сообщили SeaNews в Администрации порта Роттердам, танкер-продуктовоз «Ternsund» шведской компании Terntank совершил свой первый судозаход в Роттердам в воскресенье. После выгрузки нафты и газойля на терминале Vopak судно перевели для осуществления бункеровки к бывшему терминалу ECT в Виллем-Александерхафен.

Сначала температуру топливного танка судна охладили с помощью азота с +20°C до -162°C. Это заняло 18 часов. После этого приступили к закачке СПГ Shell. Газ для бункеровки доставляется автоцистернами с LNG-терминала Gate на Маасвлакте. Бункеровку планируется завершить в среду утром, после чего судно последует в Гетеборг.

В Роттердаме рассчитывают, что за первым морским судном, забункеровавшимся сжиженным природным газом в порту, последуют другие. Стоимость СПГ в Роттердаме примерно на 20% ниже, чем в других портах, отмечают в Администрации порта. Кроме того, судам, использующим в качестве бункера СПГ, в Роттердаме предлагают различные скидки и привилегии. Такие программы как Environmental Ship Index и LNG Bunkering Incentive в сумме дают судну эквивалент 10% от портовых сборов.

Использование СПГ в качестве бункера для речных судов, паромов и судов прибрежного плавания позволяет снизить атмосферные выбросы углекислого газа на 20%, оксида азота – на 85%, а оксида серы – практически до нуля, отмечают в Администрации порта Роттердам.

Фото: Администрация порта Роттердам

Источник

Кузбассразрезуголь консолидирует стивидорные активы
10.08.16

Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство ООО «Управляющая портовая компания» о получении предварительного согласования на приобретение прав по осуществлению функций исполнительного органа ОАО «Ростерминалуголь». Решение было принято в июле этого года. На сегодня «Управляющая портовая компания» осуществляет также полномочия единоличного исполнительного органа АО «Восточный Порт».

Оба стивидора контролируются холдингом Кузбассразрезуголь через кипрскую Starlion Limited. Восточный порт является крупнейшим угольным портом страны, Ростерминалуголь занимает третье место в рейтинге стивидоров, занимающихся экспортными отгрузками угля.

Грузооборот Ростерминалугля составил по итогам первого полугодия 2016 года 7,9 млн тонн угля – на 2,1% меньше, чем годом ранее. Восточный порт обработал в январе-июне 11,4 млн тонн угля, на 1,4% больше, чем за первое полугодие 2015 года. В сумме оба порта переваливают 29,8% всего грузопотока угля, идущего через российские порты.

Источник

Предварительные результаты и прогнозы FESCO
10.08.16

По информации группы, перевалка контейнеров снизилась на 15%, что соответствует общей динамике рынка на Дальнем Востоке. Во втором полугодии 2016 года, согласно ожиданиям FESCO, перевалка контейнеров в ВМТП сократится на 8% по сравнению со вторым полугодием 2015 года, при этом сохраняется тенденция снижения среднего дохода на TEU вследствие снижения дохода от услуг хранения, что обусловлено повышением оборачиваемости контейнеров.

Учитывая негативную динамику на рынке перевалки контейнеров, группа сосредоточила свои усилия на увеличении перевалки в ВМТП генеральных грузов. По итогам первого полугодия 2016 года объем перевалки генеральных и неконтейнерных грузов вырос на 24%, в том числе объемы перевалки металлов, которые являются наиболее высокодоходным грузом среди неконтейнерных, увеличились более чем на 60%. FESCO рассчитывает, что во втором полугодии 2016 года перевалка генеральных и прочих неконтейнерных грузов увеличится на 36%.  

По линейно-логистическому дивизиону объемы международных морских контейнерных перевозок в первом полугодии сократились на 25%. По информации группы, главным образом это было вызвано падением объемов транспортировки на рынке по сравнению с высокой базой первого полугодия 2015 года. Средняя ставка на перевозку импортных грузов на основных маршрутах в Юго-Восточной Азии в первом полугодии 2016 сократилась на 12% по сравнению с первым полугодием 2015 года. Согласно ожиданиям FESCO, во втором полугодии 2016 года объемы увеличатся на 10% по сравнению со вторым полугодием 2015 года в связи с расширением сети продаж в Азии и увеличением объемов интермодальных перевозок.

Объемы интермодальных перевозок снизились на 17%, что главным образом связано со снижением импорта. Средняя ставка на интермодальную перевозку грузов на основных маршрутах импорта сократилась с начала года на 10-15%. Во втором полугодии 2016 года FESCO ожидает повышение объемов интермодальных перевозок на 5% вследствие увеличения доли рынка на основных маршрутах и освоения новых регионов и услуг.

По железнодорожному дивизиону объемы жд контейнерных перевозок группы в первом полугодии 2016 года сократились на 3% по сравнению с первым полугодием 2015 года, что было вызвано падением объемов импорта. Согласно ожиданиям FESCO, во втором полугодии 2016 года объемы железнодорожных контейнерных перевозок увеличатся на 30% по сравнению с первым полугодием 2016 года вследствие увеличения собственных интермодальных перевозок в маршрутных поездах. На фоне падения объемов контейнерных перевозок выросли объемы перевозок в крытых вагонах – на 36% по сравнению с первым полугодием 2015 года.

По морскому дивизиону, продолжается негативное влияние на ставки тайм-чартера по всем типам судов, и в течение 2016 года ожидается их дальнейшее снижение ввиду превышения предложения, как по контейнерным грузоперевозкам, так и по навалочным и генеральным грузоперевозкам. Морской дивизион, отмечают в группе, традиционно в первой половине года демонстрирует более высокие показатели в результате высокой загрузки ледоколов и судов ледового класса в зимний период, при этом затраты на ремонт и плановое техническое обслуживание будут отражены в показателях второго полугодия 2016 года.

Объемы бункеровки значительно сократились в связи с решением группы завершить высокорискованные и капиталоемкие операции по бункеровке на крупнотоннажных судах и перейти на доставку топлива по железной дороге и осуществление бункеровки в порту с использованием собственной нефтебазы.

FESCO предполагает, что показатель EBITDA за второе полугодие 2016 года составит 45-50 млн долларов. Как отмечают в компании, в совокупности с приблизительным остатком денежных средств на конец июня в сумме 24 млн долларов, предполагается, что этого будет достаточно для поддержания операционной деятельности во втором полугодии 2016 года, включая уплату налогов, финансирование оборотного капитала и прочие внереализационные расходы, а также затраты на реструктуризацию и капиталовложения.

Источник

Китайский рефсервис на Москву
10.08.16

8 августа из Даляня вышел первый рефрижераторный поезд на Москву, станция назначения – Орехово-Зуево. Как рассказали SeaNews в ТрансКонтейнере, груз – фрукты и овощи – были погружены в нескольких провинциях Китая – Хэбэй, Гуандун и Шаньдун. Для отправки пилотной партии груза в рефрижераторном контейнерном сцепе использовались восемь 40-футовых рефконтейнеров.

«Для тестовой отправки использовались рефрижераторные контейнеры компании Термокон, однако использование единственного собственника подвижного состава означало бы снижение гибкости сервиса. Налаженные контакты со всеми крупными владельцами рефрижераторного подвижного состава в России, морскими линиями и китайскими компаниями позволяют использовать то транспортное решение, которое наиболее соответствует запросам конкретного клиента», – отметили в ТрансКонтейнере. Дальнейший объем перевозок, уточнили в компании, будет известен после удачного прибытия первой партии на контейнерный терминал Орехово-Зуево.

В РЖД рассчитывают, что при выходе сервиса на рабочую мощность возможна регулярная еженедельная отправка до 4 рефрижераторных поездов из 8 контейнеров. Помимо овощей и фруктов, в рамках данного сервиса возможна перевозка замороженной и охлажденной продукции, медицинских и фармацевтических товаров. В зимнее время сервис оптимален для транспортировки электроники, требующей поддержания температурного режима.

По информации РЖД, время поезда в пути составит около 18 суток, при отработке всех технологических процессов возможна оптимизация сроков доставки до 12 суток. В среднем, это в три раза короче по сравнению с морской транспортировкой.

Проект рефрижераторного поезда реализуют ПАО «ТрансКонтейнер» и АО «РЖД Логистика». В рамках проекта ТрансКонтейнер предоставляет платформы и обеспечивает обслуживание на терминале в Забайкальске, РЖД Логистика выступает оператором сервиса и предлагает доставку по принципу «от двери до двери».

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки