Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Некоммерческое партнерство защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта о тарифной инициативе ФАС
03.08.16

«Некоммерческое партнерство защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта» (НП ГЖТ) выражает обеспокоенность возможными последствиями мер, содержащихся в предложенном для общественного обсуждения проекта Приказа ФАС России «Об утверждении методических указаний по вопросу установления тарифов на услуги по погрузке и выгрузке, хранению грузов, услуги буксиров в морских портах Российской Федерации».

В последние годы в портовом секторе, являющимся важным звеном в обеспечении транспортировки внешнеторговых грузопотоков, сохраняется устойчивая тенденция роста объемов перевалки. С момента отмены государственного регулирования цен благодаря частным инвестициям, в том числе со стороны компаний-экспортеров, в короткие сроки удалось устранить самые узкие места в развитие портовой инфраструктуры и обеспечить спрос в перевозках на экспорт.  Несмотря на текущий экономический кризис и введение санкций, российские производители продолжают наращивать объемы экспорта и сохраняют свои инвестиционные программы в отношении портовой инфраструктуры.

За время работы в НП ГЖТ не поступало ни одного обращения от грузовладельцев с жалобой на неправомерно завышенные тарифы стивидорных компаний. В то же время, по оценке НП ГЖТ, введение государственного регулирования на услуги стивидорных компаний и административное регулирование рентабельности стивидорной деятельности приведет к спаду частных инвестиций в развитие портовой инфраструктуры. В перспективе в условиях роста спроса на перевалку ряда экспортных грузов следствием остановки в развитии отрасли станет дефицит мощностей и сокращение согласования заявок на перевозки в направлении портов, что повлечет за собой экономические риски, включая падение доходов компаний-экспортеров и сокращение налоговых поступлений в бюджет.

НП ГЖТ также отмечает, что в связи с обычаями делового оборота и номинированием составляющих транспортного тарифа в иных валютах, номинирование тарифов на услуги по погрузке-выгрузке и хранению в портах исключительно в рублях может усложнить работу всех участников процесса - судоходных компаний, стивидоров, экспедиторов, владельцев грузов.

По мнению Партнерства, ФАС России обладает достаточной компетенцией в области отслеживания роста цен на услуги в портах и оценки обоснованности такого роста, что является необходимым и достаточным механизмом государственного регулирования в данном сегменте.

Источник

Самый большой балкер на СПГ
03.08.16

Hyundai Mipo Dockyard (HMD) подписала контракт на строительство балкера дедвейтом 50 тыс. тонн, который будет использовать в качестве бункера сжиженный природный газ. По информации Lloyd’s Register, это будет самый большой в мире балкер, работающий на LNG. Заказчиком выступает Ilshin Logistics. Судно будет работать в каботаже между портами Южной Кореи на доставке известняка для сталелитейного производства POSCO.

Сдача судна намечена на четвертый квартал 2017 года. Балкер будет иметь двойную классификацию – Lloyd’s Register и Корейского регистра. Он будет оснащен LNG-танком типа «C» вместимостью 500 куб. м. На изготовление СПГ-танка пойдет разработанный POSCO криогенный стальной сплав нового типа с высоким содержанием марганца.

Источник

Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 30, 2016
01.08.16

На прошедшей неделе наблюдался значительный рост спотовых ставок на европейском и средиземноморском трейдах.  На американском направлении также произошло повышение, но не столь значительное.

Так, ставки из Шанхая на порты рейнджа Гамбург – Гавр увеличились на 57,8%, ставки на порты Средиземноморья – на 51,2%.

Ставки на порты западного побережья США выросли на 2%, на порты восточного побережья – на 12,3%.

Ставки из Китая на Персидский залив на прошлой неделе остались без изменений.

Ставки на Австралию и Новую Зеландию поднялись на 12,6%, ставки на Южную Америку – на 7%.

На внутриазиатском трейде ставки на западные порты Японии выросли 1,6%, на восточные – на 1,1%. Ставки на Южную Корею увеличились на 1,9%. Спотовые ставки на Сингапур сократились на 3,6%.

Напоминаем, что приводимые выше данные являются усредненными индикативными показателями именно спотового рынка. Реальные цены могут отличаться от этих значений как в большую, так и в меньшую сторону.

Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.

Источник

ВСК закольцевала китайский транзит
01.08.16

ООО «Восточная Стивидорная Компания» протестировало новый сервис по формированию кольцевых маршрутов в рамках международного транспортного коридора «Приморье-1». С начала июля по маршруту ВСК – станция Гродеково (погранпереход Гродеково-Суйфэньхэ) – ВСК было отправлено два первых контейнерных поезда. С территории ВСК сформированный поезд уходит с порожними контейнерами, в Гродеково место порожняка занимают груженые контейнеры с китайскими грузами, которые возвращаются под обработку на ВСК для дальнейшей отправки в направлении южно-китайских портов. Погрузка на суда и отправка в Китай на контейнерном терминале ВСК осуществляется по мере накопления судовых партий.

Как пояснили SeaNews в ВСК, «Приморье-1» представляет собой транзитный коридор, предназначенный для доставки китайских грузов (из северо-восточных провинций Китая, граничащих с Приморьем) через территорию Приморья и порты юга Приморья, в первую очередь через ВСК. Далее контейнеры могут следовать морем в южные порты Китая, а в перспективе, по желанию грузоотправителей контейнеры могут идти в другие страны АТР, также как и в обратном направлении. На данный момент китайским грузовладельцам из северных провинций Китая пока интереснее вывозить свой груз. Однако в ВСК рассчитывают, что когда работа на маршруте «Приморье-1» полностью отладится, вероятна также загрузка контейнеров и в обратном направлении, из портов юга Китая и стран АРТ – в северные провинции Китая.

Маршрут занимает около двух дней. По расстоянию и по времени следования это выходит короче и быстрее, чем если бы груз шел сухопутным маршрутом по территории Китая. Согласно данным ВСК, расстояние между Харбином и портом Восточный (ВСК) составляет 605 км, тогда как длина альтернативных сухопутных маршрутов через порты Китая значительно больше: от Харбина до Даляня 950 км, от Харбина до Шанхая – 1,6 тыс. км.

По словам управляющего директора ООО «ВСК» Александра Дудко, обе тестовые отправки прошли при сопровождении двух независимых экспедиторских компаний – ООО «Свифт Рус» и ООО «Портмэй», которые являются партнерами ВСК на маршруте МТК «Приморье-1». Как уточнили на терминале, груз по первым двум отправкам был пиломатериалы, полиэтилен и кукуруза.

Отвечая на вопрос SeaNews об источнике порожних контейнеров для отправок в Суйфэньхэ, в ВСК сообщили, что порожние контейнеры первоначально формировались для отправки морем, но затем под заявки китайских грузоотправителей, у которых были сформированы партии для отправки по маршруту «Приморье-1», контейнеры разнарядили на железную дорогу и отправили в направлении Суйфэньхэ.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки