Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Второй старт Кашагана
16.10.16

Сегодня с морского месторождения Кашаган в Казахстане отгружена на экспорт первая партия нефти. По информации министерства энергетики Казахстана, часть нефти в объеме 7,7 тыс. тонн, добытой в рамках пуско-наладочных работ, была отгружена по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Еще 18,8 тыс. тонн было направлено в трубопроводную систему АО «КазТрансОйл». Кроме того, в магистральную систему АО «Интергаз Центральная Азия» было направлено 22,8 млн кубометров товарного газа.

В конце сентября Северо-Каспийский консорциум приступил к пуско-наладочным работам и тестированию оборудования на морском и наземном комплексе на Кашагане. Было открыто несколько скважин острова «А». После стабилизации работы оборудования морского комплекса нефть и газ поступили на Завод «Болашак». В настоящее время продолжается пуско-наладка оборудования морского и наземного комплексов, тестирование контрольно-измерительных приборов и автоматических систем управления технологических процессов. Выход на стабильный режим работы займет определенное время.

Напомним, это, по сути, второй запуск месторождения Кашаган. Еще 11 сентября (по некоторым данным 3 сентября) 2013 года на месторождении Кашаган была начата добыча нефти. Однако уже через две недели все работы были прекращены из-за утечки газа. Повторная утечка после ремонтных работ привела к полной остановке добычи.

Гигантское морское месторождение Кашаган, запасы которого оцениваются в 4,8 млрд тонн нефти, является также и самым дорогим нефтяным проектом в мире.

По данным министерства энергетики Казахстана, сейчас на первоначальном этапе добыча на месторождении составит 75 тыс. баррелей нефти в сутки. В рамках опытно-промышленной разработки предполагается добывать 375 тыс. баррелей в сутки.

Акционерами проекта Кашаган являются Eni, Shell, ExxonMobil, Total (их доли в проект составляют по 16,81%), CNPC (8,33%) и Inpex (7,56%).

Источник

Новый рефсервис на Новороссийск
16.10.16

Seago Line и Arkas Line открывают новый совместный сервис на Новороссийск. На сервисе будет работать два контейнеровоза, по одному от каждого из операторов, каждое судно оборудовано 600 рефрозетками. Ротация до января: Мерсин – Ашдод – Новороссийск – Мерсин, с января вместо Мерсина в ротацию будет добавлена Александрия, ротация будет изменена Ашдод – Александрия – Новороссийск – Ашдод. У Seago сервис будет носить название SLP, у Arkas – Russia Express Service (REX).

В Новороссийске судозаходы будут осуществляться на терминал НУТЭП. Первый рейс выполнит судно Arkas «Horace A», выход из Мерсина 25 октября, прибытие в Новороссийск 1 ноября.

Сотрудничество будет строиться на основе Vessel Sharing Agreement. Как пояснили SeaNews в Arkas, ранее на этом сервисе Arkas и Seago совместно не работали. В прошлом сезоне у линии из Израиля и Египта партнером был Hapag-Lloyd, Seago же работали совместно с Zim.

По информации Seago, транзитное время из Мерсина составит 7 дней, из Ашдода 5 дней. Сервис, отметили в Arkas, запускается для скорой доставки скоропортящихся грузов в Россию, однако, это также благоприятно повлияет на время доставки грузов, не требующих температурного режима как в импорте, так и в экспорте. Основной номенклатурой скоропортящихся грузов в импорте являются фрукты (цитрусовые) и овощи.

Источник

Про чемоданы денег, санкции и дубайские банки
13.10.16

Выступая на 4-й международной конференции «Практические аспекты. Опыт 2016», которую провела в Петербурге Юридическая фирма «Ремеди», Евгений Попов, фрахтовый менеджер ООО «Нитро Шиппинг» рассказал об особенностях каспийского фрахтового рынка и поделился некоторыми тонкостями работы в этом регионе. Маржинальная привлекательность торговых сделок, а также заявление Соединенных Штатов о частичном снятии санкций с Ирана привлекает на этот рынок новых игроков, для которых открылся рынок с населением немногим меньше, чем население России, такое своеобразное окно на Ближний Восток, отметил он. Однако после снятия санкций – якобы снятия, уточнил Е.Попов, по словам некоторых трейдеров, ушел премиальный заработок этого рынка, при этом все риски остались.

Флот в этом регионе является одним из самых старых, его количество ограничено по причине удаленности от «большой воды», а искусственное регулирование импорта зерновых правительством Ирана приводит к тому, что фрахтовый рынок двигается лавинообразно. В течение года, по словам Е.Попова, может несколько раз возникать ситуация, когда ставки фрахта могут в течение недели существенно изменяться. Ввиду изолированности этого рынка в зимний период и полуизолированности в летний, планы, предполагающие поставки зерна объемом свыше 40 тыс. тонн ежемесячно выглядят, по оценке Е.Попова, сверхоптимистичными и, скорее всего, невыполнимы. В реальности, считает он, «матерая» компания, которая долгое время присутствует на рынке и располагает достаточным административным ресурсом и финансовой поддержкой, может поставлять около 30 тыс. тонн зерновых ежемесячно в зависимости от конъюнктуры фрахтового и торгового рынков.

Отвечая на вопрос директора Юридической фирмы «Ремеди» Андрей Супруненко, преобладают ли сейчас на рынке перевозки на условиях CIF над FOB’овскими и начали ли российские трейдеры самостоятельно заниматься вопросами страхования и подбора флота, или здесь доминируют такие монстры как Glencore и Cargill, Е.Попов рассказал, что Glencore вышел на каспийский рынок в прошлом году через «Нитро Шиппинг», сделав несколько отправок из Актау на Иран, в этом году компания по Каспию пока не работает. Cargill на этом рынке также представлен. Однако с точки зрения соотношения перевозок на условиях CIF и FOB, по мнению Е.Попова, сейчас наблюдается общая тенденция перехода российских компаний на CIF’овский рынок.

В ходе обсуждения рисков работы на Каспии возник вопрос, где хуже обманывают – в Иране или в Турции. Ответ был – в Иране. Одним из важных моментов, на который Е.Попов посоветовал обратить внимание при работе с Ираном, – отпуск грузов получателю. «Существует процедура выпуска так называемого delivery order’а. Когда судно приходит в Иран, фрахтователь хочет получить оплату товара до выгрузки, но иранские получатели часто настаивают на релизе груза без оплаты, якобы под гарантии агента и невыпуска delivery order’а. Выпуск delivery order’а – это прерогатива агента судна. Ряд агентов были замечены в том, что они отпускают груз без инструкции грузовладельца, что создает риск неполучения оплаты за товар. Чтобы избежать этого, можно не выгружать до получения оплаты. Но тогда возникает риск неоплаты демерреджа, который накопится к тому моменту, когда получатель оплатит стоимость товара». На предложение юристов отбирать агентов и заставлять их страховать свою ответственность Е.Попов возразил, что это не всегда возможно, поскольку в северных портах Ирана порядка 90% рынка контролируется одним агентом.

Отвечая на вопрос, как обстоят дела в Иране с оплатой фрахта и предлагают ли там по-прежнему чемодан, Е.Попов подтвердил, что такое по-прежнему случается. Дубайским фрахтователям в Каспийском регионе работать легче, отметил он. Риск, который может возникнуть при работе через Дубай, связан с выбором банка – так, дубайские банки не работают с прибалтийскими.

Возвращаясь к рискам, связанным с санкциями против Ирана, участники конференции задали вопрос, оказывает ли фрахтовый брокер помощь клиентам в проверке санкций, или это относится на ответственность судовладельца и грузовладельца. Как объяснил Е.Попов, технически брокер может это выполнить, но ответственность остается на клиенте.

В целом, резюмировал он, Каспийское море и прилегающие внутренние водные пути РФ являются сложным регионом для осуществления торговой и фрахтовой деятельности, и фрахтовый брокер может помочь клиенту не только получить лучшую ставку фрахта, но и предупредить и минимизировать риски.

Источник

Китайский блок-трейн на Урал
13.10.16

12 октября в Екатеринбург прибыл первый контейнерный поезд из китайского Шеньяна. Проект реализован ПАО «ТрансКонтейнер» совместно с российско-китайской «Свифт Мультимодал Рус» (входит в международную группу компаний Swift Transport International Logistics Co. Ltd.).

Как уточнили SeaNews в ТрансКонтейнере, в первом составе пятьдесят 40-футовых контейнеров (100 TEU) с телекоммуникационным строительным оборудованием, электроинструментами, товарами народного потребления и другими грузами. Обратной загрузки пока нет.

Контейнеры для отправки в Екатеринбург из различных городов Китая – Гуанчжоу, Шеньчжэня, Сямэня, Нинбо, Шанхая, Тяньцзиня, Циндао и других – морским путем доставляются в Инкоу, а оттуда по железной дороге в Шеньян, где формируется состав.

По информации РЖД, поезд будет еженедельным, отправка из Шеньяна будет осуществляться по средам. Время транзита – ориентировочно 10 дней. Как отмечают в компании, организация перевозок через пункт пропуска Манчжурия – Забайкальск позволяет сократить сроки доставки в 2-3 раза по сравнению с действующими маршрутами через порты Дальнего Востока с дальнейшей транспортировкой по Транссибу.

Источник

12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091929394959697989910010110210310410510610710810911011111211311411511611711811912012112212312412512612712812913013113213313413513613713813914014114214314414514614714814915015115215315415515615715815916016116216316416516616716816917017117217317417517617717817918018118218318418518618718818919019119219319419519619719819920020120220320420520620720820921021121221321421521621721821922022122222322422522622722822923023123223323423523623723823924024124224324424524624724824925025125225325425525625725825926026126226326426526626726826927027127227327427527627727827928028128228328428528628728828929029129229329429529629729829930030130230330430530630730830931031131231331431531631731831932032132232332432532632732832933033133233333433533633733833934034134234334434534634734834935035135235335435535635735835936036136236336436536636736836937037137237337437537637737837938038138238338438538638738838939039139239339439539639739839940040140240340440540640740840941041141241341441541641741841942042142242342442542642742842943043143243343443543643743843944044144244344444544644744844945045145245345445545645745845946046146246346446546646746846947047147247347447547647747847948048148248348448548648748848949049149249349449549649749849950050150250350450550650750850951051151251351451551651751851952052152252352452552652752852953053153253353453553653753853954054154254354454554654754854955055155255355455555655755855956056156256356456556656756856957057157257357457557657757857958058158258358458558658758858959059159259359459559659759859960060160260360460560660760860961061161261361461561661761861962062162262362462562662762862963063163263363463563663763863964064164264364464564664764864965065165265365465565665765865966066166266366466566666766866967067167267367467567667767867968068168268368468568668768868969069169269369469569669769869970070170270370470570670770870971071171271371471571671771871972072172272372472572672772872973073173273373473573673773873974074174274374474574674774874975075175275375475575675775875976076176276376476576676776876977077177277377477577677777877978078178278378478578678778878979079179279379479579679779879980080180280380480580680780880981081181281381481581681781881982082182282382482582682782882983083183283383483583683783883984084184284384484584684784884985085185285385485585685785885986086186286386486586686786886987087187287387487587687787887988088188288388488588688788888989089189289389489589689789889990090190290390490590690790890991091191291391491591691791891992092192292392492592692792892993093193293393493593693793893994094194294394494594694794894995095195295395495595695795895996096196296396496596696796896997097197297397497597697797897998098198298398498598698798898999099199299399499599699799899910001001100210031004100510061007100810091010101110121013101410151016101710181019102010211022102310241025102610271028102910301031103210331034103510361037103810391040104110421043104410451046104710481049105010511052105310541055105610571058105910601061106210631064106510661067106810691070107110721073107410751076107710781079108010811082108310841085108610871088108910901091109210931094109510961097109810991100110111021103110411051106110711081109111011111112111311141115111611171118111911201121112211231124112511261127112811291130113111321133113411351136113711381139114011411142114311441145114611471148114911501151115211531154115511561157115811591160116111621163116411651166116711681169117011711172117311741175117611771178117911801181118211831184118511861187118811891190119111921193119411951196119711981199120012011202120312041205120612071208120912101211121212131214121512161217121812191220122112221223122412251226122712281229123012311232123312341235123612371238123912401241124212431244124512461247124812491250125112521253125412551256125712581259126012611262126312641265126612671268126912701271127212731274127512761277127812791280128112821283128412851286128712881289129012911292129312941295129612971298129913001301130213031304130513061307130813091310131113121313131413151316131713181319132013211322132313241325132613271328132913301331133213331334133513361337133813391340134113421343134413451346134713481349135013511352135313541355135613571358135913601361136213631364136513661367136813691370137113721373137413751376137713781379138013811382138313841385138613871388138913901391139213931394139513961397139813991400140114021403140414051406140714081409141014111412141314141415141614171418141914201421142214231424142514261427142814291430143114321433143414351436143714381439144014411442144314441445144614471448144914501451145214531454145514561457145814591460146114621463146414651466146714681469147014711472147314741475147614771478147914801481148214831484148514861487148814891490149114921493149414951496149714981499150015011502150315041505150615071508150915101511151215131514151515161517151815191520152115221523152415251526152715281529153015311532153315341535153615371538153915401541154215431544154515461547154815491550155115521553155415551556155715581559156015611562156315641565156615671568156915701571

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки