Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Таможня и бизнес обсудили портал Морской порт
19.08.16

В Балтийской таможне прошло рабочее совещание с участниками рынка по вопросам взаимодействия в рамках портала «Морской порт». Совещание проводил первый заместитель начальника таможни Олег Макарский, от таможенных органов в нем принимали участие начальник отдела по внедрению перспективных таможенных технологий СЗТУ Станислав Шкленский и замначальника отдела таможенных процедур и таможенного контроля Руслан Туляков, от бизнеса – представители линий, морских агентов, терминалов (Global Ports) и Гильдии «Гермес».

Внедрение в регионе деятельности Балтийской таможни портала Морской порт началось с 1 июля этого года. Как рассказал, предваряя обсуждение, Р.Туляков, на сегодня доступ к системе имеют 324 пользователя – помимо самих должностных лиц Балтийской таможни (143 пользователя) это представители госорганов (Ространснадзор, Роспотребнадзор, капитания порта), терминальные операторы (Морской порт СПб, ПКТ, Моби Дик, Феникс). Среди линий, которые работают с порталом, Р.Туляков перечислил Maersk, CMA CGM, MSC и Containerships.

Информационный обмен осуществляется – по данным таможни, на 16 августа в системе было передано порядка 8 ПИТ (предварительная информация о товарах) и 60 ПДС (пакет электронных документов и сведений) при общем количестве перемещенных морскими перевозчиками товарных партий 12 тыс. Однако если говорить о реальных грузах, всего с начала эксплуатации было подано 60 пакетов на товарные партии, в морском порту Усть-Луга было подано 169 пакетов. «Это мизер», – оценил объемы С.Шкленский.

По оценке бизнеса, система пока еще сырая. Линии и агенты непосредственно с порталом «Морской порт» не работают, а подают информацию через посреднические структуры в системе Fill-Bill. В портале «Морской порт» функция внесения сведений перевозчиком отсутствует. Еще одна проблема – отсутствие в системе Fill-Bill обратной связи.

Кроме того, сложности возникают в случае, если судно заходит на несколько терминалов: в Fill-Bill заложена возможность одновременного заявления сведений только один таможенный пост. Поэтому, если часть грузов выгружается, например, в Усть-Луге, а часть – в Петербурге, то предварительная информация предоставляется только в Усть-Лугу, а в Большой порт – нет. При этом информация, поданная с применением Fill-Bill на один из таможенных постов в Большом порту, недоступна для сотрудников других таможенных постов, что также создает определенные неудобства.

По оценке участников рынка, система «заточена» скорее на контейнерные грузы – данные из коносамента на контейнер можно забить детально, а по остальным грузам проще написать «товарная партия, вес такой-то». «Пришел грузовик в разборе – в одном коносаменте перечисляются на двух листах отдельно кабина, отдельно колеса, отдельно ось – как это забить?» – недоумевают перевозчики.

С технической точки зрения, в системе не автоматизирована привязка предварительной информации о товарах (ПИТ) к перечню документов о грузах и судне (ПДС). Делать это вручную – процесс крайне затратный по времени – по словам перевозчиков, «Пока судно из Гамбурга в Петербург идет, не хватит времени, чтобы все данные получить, сверить и передать».

Однако технические сбои и недоработки – вопросы решаемые, даже несмотря на то, что на данный момент контракта ФТС на модернизацию и доработку системы нет – в Балтийской таможне уверены, что пути и возможности для доработки программы будут изысканы.

Системная же проблема, которая возникла задолго до разработки портала «Морской порт», заключается в том, что от морского перевозчика ждут, предоставления информации, которой он не располагает, в том числе коды и описание товаров – и ответственность за которую он не готов нести, учитывая, что в коносаменте все данные внесены со слов отправителя. «Если мы вносим информацию со слов отправителя за своей электронной подписью, значит, мы берем на себя ответственность. Мы ее брать не будем», – пояснили свою позицию представители бизнеса.

Электронная подпись подтверждает сведения, переданные в рамках предварительного информирования, не более того, заверил собравшихся О.Макарский. Участники рынка предложили снять ответственность за предоставление информации о товаре с перевозчика и возложить ее на представителей грузополучателя – таможенных представителей, экспедиторов.

Однако в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного союза, напомнил О.Макарский, сведения о товаре в таможенные органы должен предоставлять именно перевозчик – или лицо, им уполномоченное.

Возвращаясь к практическим вопросам внедрения портала «Морской порт», О.Макарский предложил проводить подобные встречи на регулярной основе, если необходимо – каждую неделю, с тем, чтобы в рабочем порядке решать возникающие проблемы. «Мы понимаем, что временные расходы для бизнеса означают денежные потери», – подчеркнул О.Макарский, пообещав, что таможня будет оперативно реагировать на все сигналы и претензии со стороны бизнеса.

Фото: Балтийская таможня

Источник

Импортные грузовики подорожали
19.08.16

По итогам первого полугодия 2016 года российский импорт легковых автомобилей составил 122,7 тыс. единиц, что на 31,7% меньше аналогичного периода прошлого года. В стоимостном выражении также продолжается сокращение. В январе-июне этого года легковых автомобилей было ввезено на сумму 2,6 млрд долларов — это на 23,1% меньше, чем годом ранее.

Импорт грузовых автомобилей сократился в физическом выражении на 13,6% до 8,3 тыс. единиц. В стоимостном выражении при этом наблюдается рост на 18,8% (до 431 млн долларов).

Объем автомобильного экспорта, по данным ФТС РФ, также просел в сравнении с уровнем прошлого года. В январе-июле 2016 года легковых автомобилей было отгружено на 31,7% меньше, их количество составило 33,4 тыс. единиц. Экспорт грузовых автомобилей сократился на 31% до 5,8 тыс. единиц.

В стоимостном выражении экспорт легковых автомобилей снизился на 4,3% (до 504,2 млн долларов), грузовых – на 29,3% (до 145,2 млн долларов).

Источник

DFDS увеличил прибыль в 2,4 раза
19.08.16

DFDS опубликовал финансовые показатели за второй квартал и первое полугодие 2016 года. по итогам полугодия выручка по группе выросла на 4,5% и составила 6,6 млрд датских крон (1 млрд долларов). Показатель EBITDA увеличился в 1,4 раза до 1,1 млрд крон (167,1 млн долларов), операционная прибыль – почти в 1,8 раза до 628 млн крон (95,1 млн долларов). Чистая прибыль за первое полугодие выросла в 2,4 раза и составила 567,2 млн крон (85,9 млн долларов).

Выручка шиппингового дивизиона за полугодие увеличилась на 5,9% до 4,5 млрд крон (675,4 млн долларов), выручка логистического дивизиона незначительно снизилась на 0,4% до 2,5 млрд крон (370,7 млн долларов). Показатель EBITDA по шиппинговому дивизиону вырос на 44,1% до 1 млрд крон (154 млн долларов), по логистическому дивизиону – на 11,8% до 123 млн крон (18,6 млн долларов).

Во втором квартале темпы роста несколько ниже. Так, выручка по группе увеличилась на 3,5% до 3,6 млрд крон (538 млн долларов), показатель EBITDA вырос на 26,8% до 699 млн крон (105,9 млн долларов), операционная прибыль – на 33,5% до 446,9 млн крон (67,7 млн долларов), чистая прибыль – в 1,6 раза до 423,7 млн крон (64,2 млн долларов).

В шиппинговом дивизионе выручка за второй квартал увеличилась на 5,9% до 2,4 млрд крон (369,5 млн долларов), показатель EBITDA – на 25,7% до 650 млн крон (98,4 млн долларов). В логистическом дивизионе выручка сократилась на 1,2% до 1,3 млрд крон (192 млн долларов), показатель EBITDA вырос на 19% до 69 млн крон (10,5 млн долларов).

Прогноз по EBITDA за весь 2016 год пересмотрен в сторону повышения. Вместо ранее ожидавшегося по группе EBITDA 2,3-2,5 млрд крон теперь прогнозируется 2,45-2,6 млрд крон. Рост ожидается за счет шиппинга – EBITDA по шиппинговому дивизиону прогнозируется порядка 2,3-2,425 млрд крон вместо 2,15-2,325 млрд крон, по логистическому дивизиону прогноз без изменений – 250-275 млн крон. Рост выручки по группе, как и ранее, ожидается на уровне 6%.

Источник

Разнонаправленные тренды Гданьска
19.08.16

По итогам первых 7 месяцев 2016 года контейнерооборот порта Гданьск составил 748,5 тыс. TEU. Это на 25% больше, чем было обработано в январе-июле прошлого года.

В июле через причалы Гданьска прошло 102,6 тыс. TEU, что на 7,7% меньше июня этого года. Однако по сравнению с июлем 2015 года порт увеличил объемы перевалки контейнеров на 12,3%.

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки