Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Таможня и бизнес обсудили портал Морской порт
19.08.16

В Балтийской таможне прошло рабочее совещание с участниками рынка по вопросам взаимодействия в рамках портала «Морской порт». Совещание проводил первый заместитель начальника таможни Олег Макарский, от таможенных органов в нем принимали участие начальник отдела по внедрению перспективных таможенных технологий СЗТУ Станислав Шкленский и замначальника отдела таможенных процедур и таможенного контроля Руслан Туляков, от бизнеса – представители линий, морских агентов, терминалов (Global Ports) и Гильдии «Гермес».

Внедрение в регионе деятельности Балтийской таможни портала Морской порт началось с 1 июля этого года. Как рассказал, предваряя обсуждение, Р.Туляков, на сегодня доступ к системе имеют 324 пользователя – помимо самих должностных лиц Балтийской таможни (143 пользователя) это представители госорганов (Ространснадзор, Роспотребнадзор, капитания порта), терминальные операторы (Морской порт СПб, ПКТ, Моби Дик, Феникс). Среди линий, которые работают с порталом, Р.Туляков перечислил Maersk, CMA CGM, MSC и Containerships.

Информационный обмен осуществляется – по данным таможни, на 16 августа в системе было передано порядка 8 ПИТ (предварительная информация о товарах) и 60 ПДС (пакет электронных документов и сведений) при общем количестве перемещенных морскими перевозчиками товарных партий 12 тыс. Однако если говорить о реальных грузах, всего с начала эксплуатации было подано 60 пакетов на товарные партии, в морском порту Усть-Луга было подано 169 пакетов. «Это мизер», – оценил объемы С.Шкленский.

По оценке бизнеса, система пока еще сырая. Линии и агенты непосредственно с порталом «Морской порт» не работают, а подают информацию через посреднические структуры в системе Fill-Bill. В портале «Морской порт» функция внесения сведений перевозчиком отсутствует. Еще одна проблема – отсутствие в системе Fill-Bill обратной связи.

Кроме того, сложности возникают в случае, если судно заходит на несколько терминалов: в Fill-Bill заложена возможность одновременного заявления сведений только один таможенный пост. Поэтому, если часть грузов выгружается, например, в Усть-Луге, а часть – в Петербурге, то предварительная информация предоставляется только в Усть-Лугу, а в Большой порт – нет. При этом информация, поданная с применением Fill-Bill на один из таможенных постов в Большом порту, недоступна для сотрудников других таможенных постов, что также создает определенные неудобства.

По оценке участников рынка, система «заточена» скорее на контейнерные грузы – данные из коносамента на контейнер можно забить детально, а по остальным грузам проще написать «товарная партия, вес такой-то». «Пришел грузовик в разборе – в одном коносаменте перечисляются на двух листах отдельно кабина, отдельно колеса, отдельно ось – как это забить?» – недоумевают перевозчики.

С технической точки зрения, в системе не автоматизирована привязка предварительной информации о товарах (ПИТ) к перечню документов о грузах и судне (ПДС). Делать это вручную – процесс крайне затратный по времени – по словам перевозчиков, «Пока судно из Гамбурга в Петербург идет, не хватит времени, чтобы все данные получить, сверить и передать».

Однако технические сбои и недоработки – вопросы решаемые, даже несмотря на то, что на данный момент контракта ФТС на модернизацию и доработку системы нет – в Балтийской таможне уверены, что пути и возможности для доработки программы будут изысканы.

Системная же проблема, которая возникла задолго до разработки портала «Морской порт», заключается в том, что от морского перевозчика ждут, предоставления информации, которой он не располагает, в том числе коды и описание товаров – и ответственность за которую он не готов нести, учитывая, что в коносаменте все данные внесены со слов отправителя. «Если мы вносим информацию со слов отправителя за своей электронной подписью, значит, мы берем на себя ответственность. Мы ее брать не будем», – пояснили свою позицию представители бизнеса.

Электронная подпись подтверждает сведения, переданные в рамках предварительного информирования, не более того, заверил собравшихся О.Макарский. Участники рынка предложили снять ответственность за предоставление информации о товаре с перевозчика и возложить ее на представителей грузополучателя – таможенных представителей, экспедиторов.

Однако в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного союза, напомнил О.Макарский, сведения о товаре в таможенные органы должен предоставлять именно перевозчик – или лицо, им уполномоченное.

Возвращаясь к практическим вопросам внедрения портала «Морской порт», О.Макарский предложил проводить подобные встречи на регулярной основе, если необходимо – каждую неделю, с тем, чтобы в рабочем порядке решать возникающие проблемы. «Мы понимаем, что временные расходы для бизнеса означают денежные потери», – подчеркнул О.Макарский, пообещав, что таможня будет оперативно реагировать на все сигналы и претензии со стороны бизнеса.

Фото: Балтийская таможня

Источник

Импортные грузовики подорожали
19.08.16

По итогам первого полугодия 2016 года российский импорт легковых автомобилей составил 122,7 тыс. единиц, что на 31,7% меньше аналогичного периода прошлого года. В стоимостном выражении также продолжается сокращение. В январе-июне этого года легковых автомобилей было ввезено на сумму 2,6 млрд долларов — это на 23,1% меньше, чем годом ранее.

Импорт грузовых автомобилей сократился в физическом выражении на 13,6% до 8,3 тыс. единиц. В стоимостном выражении при этом наблюдается рост на 18,8% (до 431 млн долларов).

Объем автомобильного экспорта, по данным ФТС РФ, также просел в сравнении с уровнем прошлого года. В январе-июле 2016 года легковых автомобилей было отгружено на 31,7% меньше, их количество составило 33,4 тыс. единиц. Экспорт грузовых автомобилей сократился на 31% до 5,8 тыс. единиц.

В стоимостном выражении экспорт легковых автомобилей снизился на 4,3% (до 504,2 млн долларов), грузовых – на 29,3% (до 145,2 млн долларов).

Источник

DFDS увеличил прибыль в 2,4 раза
19.08.16

DFDS опубликовал финансовые показатели за второй квартал и первое полугодие 2016 года. по итогам полугодия выручка по группе выросла на 4,5% и составила 6,6 млрд датских крон (1 млрд долларов). Показатель EBITDA увеличился в 1,4 раза до 1,1 млрд крон (167,1 млн долларов), операционная прибыль – почти в 1,8 раза до 628 млн крон (95,1 млн долларов). Чистая прибыль за первое полугодие выросла в 2,4 раза и составила 567,2 млн крон (85,9 млн долларов).

Выручка шиппингового дивизиона за полугодие увеличилась на 5,9% до 4,5 млрд крон (675,4 млн долларов), выручка логистического дивизиона незначительно снизилась на 0,4% до 2,5 млрд крон (370,7 млн долларов). Показатель EBITDA по шиппинговому дивизиону вырос на 44,1% до 1 млрд крон (154 млн долларов), по логистическому дивизиону – на 11,8% до 123 млн крон (18,6 млн долларов).

Во втором квартале темпы роста несколько ниже. Так, выручка по группе увеличилась на 3,5% до 3,6 млрд крон (538 млн долларов), показатель EBITDA вырос на 26,8% до 699 млн крон (105,9 млн долларов), операционная прибыль – на 33,5% до 446,9 млн крон (67,7 млн долларов), чистая прибыль – в 1,6 раза до 423,7 млн крон (64,2 млн долларов).

В шиппинговом дивизионе выручка за второй квартал увеличилась на 5,9% до 2,4 млрд крон (369,5 млн долларов), показатель EBITDA – на 25,7% до 650 млн крон (98,4 млн долларов). В логистическом дивизионе выручка сократилась на 1,2% до 1,3 млрд крон (192 млн долларов), показатель EBITDA вырос на 19% до 69 млн крон (10,5 млн долларов).

Прогноз по EBITDA за весь 2016 год пересмотрен в сторону повышения. Вместо ранее ожидавшегося по группе EBITDA 2,3-2,5 млрд крон теперь прогнозируется 2,45-2,6 млрд крон. Рост ожидается за счет шиппинга – EBITDA по шиппинговому дивизиону прогнозируется порядка 2,3-2,425 млрд крон вместо 2,15-2,325 млрд крон, по логистическому дивизиону прогноз без изменений – 250-275 млн крон. Рост выручки по группе, как и ранее, ожидается на уровне 6%.

Источник

Разнонаправленные тренды Гданьска
19.08.16

По итогам первых 7 месяцев 2016 года контейнерооборот порта Гданьск составил 748,5 тыс. TEU. Это на 25% больше, чем было обработано в январе-июле прошлого года.

В июле через причалы Гданьска прошло 102,6 тыс. TEU, что на 7,7% меньше июня этого года. Однако по сравнению с июлем 2015 года порт увеличил объемы перевалки контейнеров на 12,3%.

Источник

12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091929394959697989910010110210310410510610710810911011111211311411511611711811912012112212312412512612712812913013113213313413513613713813914014114214314414514614714814915015115215315415515615715815916016116216316416516616716816917017117217317417517617717817918018118218318418518618718818919019119219319419519619719819920020120220320420520620720820921021121221321421521621721821922022122222322422522622722822923023123223323423523623723823924024124224324424524624724824925025125225325425525625725825926026126226326426526626726826927027127227327427527627727827928028128228328428528628728828929029129229329429529629729829930030130230330430530630730830931031131231331431531631731831932032132232332432532632732832933033133233333433533633733833934034134234334434534634734834935035135235335435535635735835936036136236336436536636736836937037137237337437537637737837938038138238338438538638738838939039139239339439539639739839940040140240340440540640740840941041141241341441541641741841942042142242342442542642742842943043143243343443543643743843944044144244344444544644744844945045145245345445545645745845946046146246346446546646746846947047147247347447547647747847948048148248348448548648748848949049149249349449549649749849950050150250350450550650750850951051151251351451551651751851952052152252352452552652752852953053153253353453553653753853954054154254354454554654754854955055155255355455555655755855956056156256356456556656756856957057157257357457557657757857958058158258358458558658758858959059159259359459559659759859960060160260360460560660760860961061161261361461561661761861962062162262362462562662762862963063163263363463563663763863964064164264364464564664764864965065165265365465565665765865966066166266366466566666766866967067167267367467567667767867968068168268368468568668768868969069169269369469569669769869970070170270370470570670770870971071171271371471571671771871972072172272372472572672772872973073173273373473573673773873974074174274374474574674774874975075175275375475575675775875976076176276376476576676776876977077177277377477577677777877978078178278378478578678778878979079179279379479579679779879980080180280380480580680780880981081181281381481581681781881982082182282382482582682782882983083183283383483583683783883984084184284384484584684784884985085185285385485585685785885986086186286386486586686786886987087187287387487587687787887988088188288388488588688788888989089189289389489589689789889990090190290390490590690790890991091191291391491591691791891992092192292392492592692792892993093193293393493593693793893994094194294394494594694794894995095195295395495595695795895996096196296396496596696796896997097197297397497597697797897998098198298398498598698798898999099199299399499599699799899910001001100210031004100510061007100810091010101110121013101410151016101710181019102010211022102310241025102610271028102910301031103210331034103510361037103810391040104110421043104410451046104710481049105010511052105310541055105610571058105910601061106210631064106510661067106810691070107110721073107410751076107710781079108010811082108310841085108610871088108910901091109210931094109510961097109810991100110111021103110411051106110711081109111011111112111311141115111611171118111911201121112211231124112511261127112811291130113111321133113411351136113711381139114011411142114311441145114611471148114911501151115211531154115511561157115811591160116111621163116411651166116711681169117011711172117311741175117611771178117911801181118211831184118511861187118811891190119111921193119411951196119711981199120012011202120312041205120612071208120912101211121212131214121512161217121812191220122112221223122412251226122712281229123012311232123312341235123612371238123912401241124212431244124512461247124812491250125112521253125412551256125712581259126012611262126312641265126612671268126912701271127212731274127512761277127812791280128112821283128412851286128712881289129012911292129312941295129612971298129913001301130213031304130513061307130813091310131113121313131413151316131713181319132013211322132313241325132613271328132913301331133213331334133513361337133813391340134113421343134413451346134713481349135013511352135313541355135613571358135913601361136213631364136513661367136813691370137113721373137413751376137713781379138013811382138313841385138613871388138913901391139213931394139513961397139813991400140114021403140414051406140714081409141014111412141314141415141614171418141914201421142214231424142514261427142814291430143114321433143414351436143714381439144014411442144314441445144614471448144914501451145214531454145514561457145814591460146114621463146414651466146714681469147014711472147314741475147614771478147914801481148214831484148514861487148814891490149114921493149414951496149714981499150015011502150315041505150615071508150915101511151215131514151515161517151815191520152115221523152415251526152715281529153015311532153315341535153615371538153915401541154215431544154515461547154815491550155115521553155415551556155715581559156015611562156315641565156615671568156915701571

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки