Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
На Шесхарисе выведен из эксплуатации причал
23.08.16

По данным рыночных источников, с 18 августа планируется вывод из эксплуатации причала №2 нефтерайона Шесхарис в порту Новороссийск. Причина – работы по реконструкции, которые рассчитаны примерно на год. Ввод реконструированного причала в эксплуатацию, по данным источников, должен состояться к концу августа 2017 года. Причал №2 предназначен для обработки танкеров типоразмера Aframax дедвейтом от 40 тыс. тонн до 90 тыс. тонн. По информации источников, на период реконструкции причала №2 Aframax’s предполагается отгружать на новом причале №1А, который предназначен для приема судов дедвейтом до 162 тыс. тонн.

Напомним, конкурс на выбор подрядчика по реконструкции причала №2 нефтерайона Шесхарис НМТП объявил летом этого года. Организатором и техническим исполнителем закупки выступало АО «Черномортранснефть». Начальная цена составляла 1 225 092 900 рублей с учетом НДС. На участие в конкурсе было подано две заявки – от ЗАО «КМУС-2» с ценой предложения 1 215 114 042,54 рубля и от ООО «Нефтегазавтоматика» с ценой предложения 1 225 092 900 рублей. Итоги тендер были подведены в начале июля. Победителем тендера было признано ЗАО «КМУС-2». Согласно конкурсной документации, работы по реконструкции должны быть выполнены в срок с августа 2016 по май 2017 года.

Отметим, что реконструкция причала входит в долгосрочную программу развития порта до 2020 года. Ранее говорила объявляла, что модернизация и поддержание работы нефтеперевалочного терминала Шесхарис до 2020 года оцениваются в 15 млрд рублей.

Площадка «А» причала №1 была запущена после реконструкции в октябре 2015 года. Реконструкция позволила получить дополнительную пропускную способность нефтерайона Шесхарис в объеме 15 млн тонн нефтеналива в год. Площадка «А» причала №1 дает возможность эффективно перераспределять грузовые операции по отгрузке нефти на причалах оградительного мола нефтерайона Шесхарис.

Источник

В Тихом океане дрейфует горящее судно
23.08.16

По данным ГМСКЦ, в Тихом океане к востоку от Курильских островов на рыболовном судне «606 Хе Чанг» (флаг Республика Корея, судовладелец «Хе Чанг Фишерис Ко., Лтд., Пусан) в результате короткого замыкания электропроводки возник пожар. Экипаж в количестве 34 человек снят рыболовными судами южнокорейской ассоциации. Пострадавших нет, судно брошено. Пожар продолжается, судно дрейфует со скоростью 0,7-1 узел в направлении 33 градуса. Сведения о грузе и топливе на борту отсутствуют. Через гидрографическую службу Тихоокеанского флота дано оповещение о дрейфующем брошенном судне, представляющем опасность для мореплавания.

Источник

Изменения в требованиях к лицензированию на море и на реке
23.08.16

24 августа вступают в силу поправки, существенно упрощающие лицензионные требования и условия для пассажирских перевозок, перевозок опасных грузов, буксировки и грузовых операций с опасными грузами на морском и внутреннем водном транспорте, сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса. Поправки внесены вступающим в силу 24 августа 2016 года постановлением Правительства РФ от 10 августа 2016 г. № 778 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 6 марта 2012 г. № 193», которое приводит в соответствие действующему законодательству требования к соискателям лицензий на морском и внутреннем водном транспорте.

Должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасной эксплуатации судов на внутренних водных путях, теперь является тем же лицом, что и предусмотрено в соответствие с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ) в системе управления безопасной эксплуатацией судов. Для морского транспорта такое лицо является назначенным лицом в соответствии с Международным кодексом Управления безопасностью (МКУБ).

Поправками уточняется, что требования технических регламентов являются предметом проверки при лицензировании, только если технические регламенты применимы к лицензируемым объектам (в частности, техрегламенты не применяются к объектам, выпущенным в обращение на территории Российский Федерации до вступления в силу соответствующего технического регламента).

В соответствии с изменениями Кодекса торгового мореплавания (КТМ) и Кодекса внутреннего водного транспорта уточнен перечень судовых и иных документов, которые требуются от лицензиата, а также введены требования о предоставлении документов о страховании (или ином финансовом обеспечении) гражданской ответственности за причинение вреда жизни и здоровью челнов экипажей судов и пассажиров (где применимо).

Существенные упрощения введены для маломерных судов, используемых во всех лицензируемым видах деятельности. Теперь для получения лицензии при использовании маломерного судна достаточно предъявить в лицензирующий орган, кроме документов, предусмотренных законодательством о лицензировании отдельных видов деятельности, заявление, судовой билет (в котором указываются виды деятельности маломерного судна), документы о страховании (или ином финансовом обеспечении) гражданской ответственности за причинение вреда жизни и здоровью челнов экипажей судов и пассажиров (для перевозки пассажиров), документы судоводителей маломерных судов для членов экипажей, допущенных к управлению маломерным судном.

Поскольку маломерное судно используется в коммерческих целях, оно должно быть зарегистрировано либо у капитана морского порта, либо в администрации бассейна внутренних водных путей. Лицензии в отношении маломерных судов, зарегистрированных в ГИМС МЧС России, выданы быть не могут.

Положением о лицензировании предусмотрено, что для каждого судна внутреннего водного плавания необходимо наличие судового плана чрезвычайных мер по предотвращению загрязнения нефтью, предусмотренного статьей 39 КВВТ. Вместе с тем, приказом Минтранса России от 18.03.2014 № 72 «Об утверждении Порядка разработки в отношении судна плана чрезвычайных мер по предотвращению загрязнения с судов нефтью и ликвидации последствий такого загрязнения и порядка выполнения этого плана» (зарегистрирован в Минюсте России 09.06.2014 № 32617) установлено, что требование о наличии плана чрезвычайных мер по предотвращению загрязнения нефтью не применяется к маломерным судам. Таким образом, в отношении маломерного судна не требуется в целях лицензирования предоставление плана чрезвычайных мер по предотвращению загрязнения нефтью.

Заявление о предоставлении лицензии и прилагаемые к нему документы соискатель лицензии вправе направить в лицензирующий орган в форме электронных документов, подписанных усиленной квалифицированной электронной подписью соискателя лицензии.

Положением о лицензировании не предусматривается посещение с целью проверки заявленного для лицензирования судна инспекторами лицензирующего органа. Лицензионная проверка может быть проведена в виде документарной проверки.

Источник

Пятая конференция "ТРАНСТЕК-2016": "a think tank" в области развития портов и судоходства
23.08.16

5-ая Международная конференция по развитию портов и судоходства «ТРАНСТЕК-2016», (4-6 октября 2016 года, Санкт-Петербурге, павильона №7 ВК «ЛЕНЭКСПО» (В.О., Большой пр.,103) в этом году имеет самую большую программу профессиональных мероприятий за последние 12 лет, включающую в себя Пленарное заседание, 10 круглых столов, секционных заседаний, конференций, публичных экспертных дискуссий и тематических открытых лекций.

Всего Организаторы ожидают участие более 400 докладчиков и делегатов из России, Финляндии, Великобритании, Италии, Стран, входящих в Международный экспертный совет по сотрудничеству в Арктике. Мероприятия активно освещаются в отраслевой и профессиональной прессе медиа-партнерами конференции.


Программа организуется при непосредственном участии в ее подготовке и проведении ведущих интеллектуальных, административных, консалтинговых центров, лидеров морского и транспортного профессионального сообщества- АО «ЦНИИМФ», Крыловского ГНЦ, ГУМРФ им. адм. С.О.Макарова, Санкт-Петербургского Морского Технического Университета, Российского морского регистра судоходства (РС), ПАО «Совкомфлот», ООО «Морстройтехнология», Международного экспертного совета по сотрудничеству в Арктике, Комитетов Ассоциации морских торговых портов (АСОП), «Центра стратегических оценок и прогнозов», Фонда содействия публичной дипломатии им. А. М. Горчакова, ОАО «ОСК», АО «ЛенморНИИпроект», Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга- принимающих участие в разработке Государственных, отраслевых и индивидуальных инфраструктурных и бизнес-программ развития портов и судоходства в различных Субъектах федерации и географических условиях.

Докладчиками и делегатами конференции являются «decision-makers» и рейтинговые специалисты, формирующие как основные отраслевые тренды, так и технологические и бизнес-подходы по самым широким вопросам развития портов, судоходства, специализированного судостроения, производства профильной транспортной техники, транспортного и гидротехнического строительства, логистики.

На этапе формирования в Программу включены такие мероприятия, как: экспертное обсуждение «Административные барьеры в инженерных изысканиях: пути решения проблемы», конференция «Полярный кодекс и безопасность судов ледового плавания», круглый стол «Об образовании в сфере морской деятельности и воспитании на морских традициях».

Участники, как планировалось, так же обсудят вопросы порто-ориентированной логистики, ключевые аспекты международного сотрудничества в Арктике и опыт 20 лет работы Арктического совета, Европейскую политику в Арктике, эффективные инвестиции в технику и технологию портов, оптимизацию логистики как путь к повышению эффективности, включая логистику в труднодоступных регионах, производственную логистику, взаимодействие портов и железнодорожного транспорта, кластерную политику в судостроении, новое строительство, модернизацию и реновацию специализированного и служебно-вспомогательного флота, IT – технологии в судостроении, производстве морской и портовой техники и морском транспорте.

Мероприятия «ТРАНСТЕК-2016», таким образом, представляют из себя высокоспециализированную профессиональную экспертную площадку (a think tank), напрямую содействующую приятию обоснованных и эффективных технологических, инфраструктурных и деловых решений в области портов и судоходства.

Подробнее...

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564156515661567156815691570157115721573157415751576157715781579158015811582158315841585158615871588158915901591159215931594159515961597159815991600160116021603160416051606160716081609161016111612161316141615161616171618161916201621162216231624162516261627162816291630

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки