Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Пиратская сводка
03.02.16

По данным Международного морского бюро, несмотря на снижение числа захваченных судов и моряков, масштабы пиратства остаются на уровне, близком к 2014 году. Так, в течение 2015 года было зафиксировано 246 инцидентов – на один больше, чем в 2014.

При этом пиратам удалось высадить на 203 судна – на 11% больше, чем годом ранее. Обстрелу подверглось одно судно, еще в 27 случаях нападение удалось отбить. Один моряк был убит, как минимум 14 получили ранения. Число похищенных членов экипажей удвоилось – с 9 в 2014 до 19 в 2015 году, все это произошло в результате пяти нападений у побережья Нигерии. В 2015 году пиратами было захвачено 15 судов против 21 в 2014, в заложники попал 271 моряк против 442 в 2014. При этом в последнем квартале 2015 года о захватах судов не сообщалось.

Большинство инцидентов произошли в Юго-Восточной Азии, при этом почти 55% нападений в этом регионе были совершены на суда, которые были на ходу (в 2014 году – только 37%). По оценке IMB, это говорит об усилении риска. БОльшая часть этих нападений сводилась к банальному грабежу.

В водах Нигерии зафиксировано 14 инцидентов, однако, по мнению IMB, эта цифра может быть занижена, поскольку не обо всех попытках нападения сообщается. В 9 случаях пираты смогли подняться на борт судов. У побережья Сомали нападений в 2015 году не было, однако это условное благополучие весьма хрупко, и Аденский залив и Индийский океан продолжают оставаться опасным регионом.

До 27 выросло число инцидентов в водах Вьетнама – с 7 случаев в 2014 году. 4 инцидента произошло в декабре у побережья Китая – впервые за долгое время. В Бангладеш, напротив, число нападений с целью грабежа сократилось с 21 в 2014 году до 11 в 2015.

Источник

Китайская визитка порта Роттердам
03.02.16

Администрация порта Роттердам запустила сайт порта для Азии – на китайском и английском языках.  «Качественное сотрудничество начинается с качественной коммуникации, – прокомментировал нововведение CEO Администрации порта Аллард Кастелейн. – У Роттердама традиционно сильны связи с Востоком. Хорошие торговые отношения между Нидерландами и Азией существуют с начала 17 столетия. Сегодня, в 2016 году, Роттердам не просто крупнейший порт Европы, но и важнейший с точки зрения экспортно-импортных товаропотоков с Азиатского континента. Например, почти половина всех контейнеров, проходящих через Роттердам в трансшипменте, идут из Азии. Также и в плане наливных и сухих грузов существует много грузопотоков в обоих направлениях», – напомнил он.

Источник

В. Олерский провел совещание в Тамани
03.02.16

2 февраля заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский провел в Тамани совещание, посвященное реализации мер обеспечения безопасности судоходства на время строительства моста в Крым, сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса.

В обсуждении приняли участие замруководителя Росморречфлота Юрий Костин, министр транспорта Крыма Андрей Безсалов, представитель ООО «СГМ-Мост» Игорь Сталоверов, руководитель ФКУ Упрдор «Тамань», капитаны портов Керчь и Кавказ, представители «Морспасслужбы Росморречфлота», «Росморпорта» и других ответственных структур.

В ближайшее время планируется утверждение запретных для плавания территорий в районе строительства моста через Керченский пролив, сообщил замминистра. В этих районах, исключая Керчь-Еникальский канал, будет запрещено плавание всех судов и кораблей, кроме кораблей и судов военно-морского флота, федеральных органов безопасности, а также плавсредств, участвующих в технологическом процессе строительства моста в Керченском проливе.

Кроме того, вносятся изменения в обязательные постановления по морским портам Керчь и Кавказ, которые определят запретные районы как подходы к этим портам и распространят на них юрисдикцию капитанов портов Керчь и Кавказ. «С этого момента все движение в акватории в районе строительства будет определяться этими тремя документами», - сказал В.Олерский.

Участники совещания среди прочего обсудили готовность аварийно-спасательного и ледокольного флота обеспечить поддержку строительства моста в Крым. В портах Керчь, Кавказ и Тамань базируется часть персонала и судов Азово-Черноморского филиала «Морспасслужбы Росморречфлота», в акватории Керченского пролива дежурство несут суда аварийного обеспечения и морской буксир. На случай тяжелых ледовых условий в плане расстановки предусмотрено отвлечение одного из линейных ледоколов из Азовского моря для работы в проливе. Также в Керченском проливе работают буксиры «Росморпорта» ледового класса.

Еще осенью 2015 года в Керченском проливе в рамках подготовки к строительству установлено навигационное оборудование, обеспечивающее безопасность судоходства на время строительно-монтажных работ. Буи визуально предупреждают судоводителей о границах работ, проводимых за пределами фарватера Керчь-Еникальского канала. Навигационные знаки обслуживаются специалистами гидрографической службы Керченского морского торгового порта.

Керченский пролив мелководен, поэтому вдоль него почти на всем его протяжении прорыт Керчь-Еникальский канал, состоящий из четырех колен. Ширина канала 120м, проектная глубина 9,35 м. Вход судов и движение на боковых каналах во время тумана, мглы, снегопада, сильного ливня и при прочих неблагоприятных гидрометеорологических условиях, а также при скорости ветра более 14 м/сек запрещен. Все колена канала оборудованы навигационными знаками.

Источник

Самый большой битумовоз
03.02.16

Самый большой в мире танкер-битумовоз построен на класс Bureau Veritas. По информации классификационного общества, судно дедвейтом 37 тыс. тонн получило название «Asphalt Splendor». Строительство осуществлялось на верфи Avic Dingheng в Китае, судовладелец – американская Sargeant Marine. Проект разработан китайским бюро SDARI в сотрудничестве с Sargeant. В серии будет еще одно судно.

Судно предназначено для транспортировки жидкого битума при температуре до 170 градусов Цельсия в 16 отдельных грузовых танках суммарной вместимостью 35,7 куб. футов. Как отметил исполнительный вице-президент Bureau Veritas Филипп Донш-Гай, высокая температура, при которой осуществляется перевозка битума, накладывает особые требования к конструкции и оборудованию.

Основные характеристики:

Дедвейт – 37 тыс. тонн,

Длина – 179,9 м,

Ширина – 30,6 м,

Три грузовых насоса мощностью 500 куб. м / час каждый.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки