Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
APL запускает черноморский deep sea
03.02.16

APL начинает обслуживание на deep sea сервисе из Азии на Черное море – Bosphorus Express (BEX). Ротация: Далянь – Синган – Квапьянг – Пусан – Яньшан – Нинбо – Шивань – Порт-Кланг – Стамбул – Констанца – Одесса – Стамбул – Порт-Кланг. По данным SeaNews, APL берет слоты у CMA CGM на сервисе, который также носит название Bosphorus Express.

Напомним, в конце прошлого года CMA CGM достиг договоренности о поглощении NOL, материнской компании APL. При этом CMA CGM намерена сохранить и развивать бренд APL.

Первый рейс, на котором пойдут контейнеры APL, выполняет контейнеровоз «CMA CGM Litani». Выход из Даляня 19 февраля, прибытие в Констанцу 28 марта. В Одессе суда будут заходить на терминал Бруклин-Киев, в Констанце – в Кумпорт.

Отметим, на порт Новороссийск у APL нет сервиса с конца 2013 года.

Источник

Maersk переезжает из Сингапура в Гонконг
03.02.16

Maersk Line в Азии переносит штаб-квартиру в Гонконг в связи с объединением Азиатско-Тихоокеанского и Североазиатского кластеров в один. Возглавлять объединенный Азиатско-Тихоокеанский регион будет Роберт ван Троойен. Офис, отвечающий за операции в регионе Юго-Восточной Азии, останется в Сингапуре. В Гонконге с 2008 года располагалась штаб-квартира кластера Северной Азии.

По оценке компании, объединение двух регионов позволит сделать все процессы более простыми и стандартизированными. Также этот шаг должен привести к увеличению числа рабочих мест в сингапурском офисе, поскольку для кластера Юго-Восточной Азии сформирована большая команда менеджеров.

Ларс Микаэль Йенсен, который ранее возглавлял офис в Сингапуре, вернулся в головной офис Maersk Line в Копенгагене и с 1 февраля 2016 занять руководящую должность в операционном отделе компании.

Азиатское объединение - это часть организационных изменений по сокращению затрат, о которых Maersk Line объявила в ноябре 2015. В целом компания планирует сократить штат по крайней мере на 4 тыс. человек до конца 2017 года, в конце прошлого года береговой персонал Maersk Line во всем мире составлял 23 тыс. человек.

Благодаря слиянию двух азиатских кластеров, Maersk Line сократила количество региональных отделений с восьми до семи. В регионе Северная Европа, куда относится петербургский офис компании, изменений не планируется.

Источник

Обвинительный приговор капитану Prestige
27.01.16

Верховный суд Испании приговорил капитана танкера «Prestige», в 2002 году затонувшего у побережья страны. Апостолос Мангурас приговорен к 2 годам тюремного заключения по обвинению в преступной неосторожности, повлекшей катастрофический экологический ущерб. Он признан виновным в управлении судном в опасных условиях с полным сознанием, что конструкции судна ослаблены и судно перегружено по крайней мере на 2 тыс. тонн.

 Тем самым суд отменил ранее вынесенное решение, освобождавшее капитана от уголовной ответственности. Новый приговор открывает возможность для истребования с капитана, судовладельца и страхового общества возмещения ущерба, который, по оценке, превышает 4 млрд евро.

Напомним, когда получившее в шторм повреждения судно просило убежища, ни Испания, ни Португалия, ни Франция не позволили ему войти в свои порты. Танкер несколько дней дрейфовал в открытом море, прежде чем раскололся. В море попало около 63 тыс. тонн мазута, что привело к загрязнению побережья Галисии и закрытию богатейших районов рыбного промысла.

Источник

Итоги НМТП за 2015 год
27.01.16

В истории группы НМТП 2015 год ознаменовался тем, что подведена черта развивавшемуся в течение всего 2014 года конфликту между акционерами Новороссийского морского торгового порта – «Транснефтью» и группой «Сумма.» В конце прошлого года представитель монополии заявил, что Транснефть и группа Сумма не планируют проводить раздел бизнеса, а напротив, только намерены развивать НМТП совместно.

Позитивная новость подкрепилась положительным результатом – сегодня ПАО «НМТП» сообщило, что по итогам 2015 года консолидированный грузооборот группы увеличился по сравнению с итоговым показателем 2014 года на 6,5% и составил 139,7 млн тонн.

При этом новороссийские активы группы за 12 месяцев отчетного года обработали 79,4 млн тонн – на 3,8% выше уровня прошлого года (напомним, в Новороссийске работают собственно НМТП, ИПП, Новорослесэкспорт, НСРЗ и НЗТ плюс (пока еще) совместное предприятие с Gunvor НМТ. Приморск также увеличил грузооборот по итогам отчетного периода на 11% до 59,6 млн тонн. Грузооборот Балтийска (БСК), напротив, снизился – и в TEU (на 47,7%), и в тоннах (на 28,2%).

В целом по группе снижение произошло только в контейнерном сегменте оборота. По остальным группам грузооборота отмечена положительная динамика.

Оборот налива за 12 месяцев 2015 увеличился на 6,4% (до 108 млн тонн). Совокупный оборот нефти в компаниях НМТП в Приморске и Новороссийск по итогам отчетного года вырос на 3,3%, до 75,2 млн тонн. В том числе отгрузки нефти в Приморске выросли на 6,6% до 45,1 млн тонн, в Новороссийске объемы, напротив, снизились – на 1,2%, до 30,1 млн тонн.

Перевалка нефтепродуктов через терминалы группы также выросла на 14,8% – до 31,9 млн тонн. Благодаря началу поставок дизельного топлива Евро-5 с Антипинского НПЗ после его подключения к МНПП «Север» Приморский торговый порт увеличил отгрузки нефтепродуктов на 27,5% – 14,5 млн тонн. В последующие годы производительность МНПП «Север» будет только расти – целью нефтепродуктопроводного проекта «Север» является увеличение экспорта дизельного топлива через порт Приморск с 8,5 до 25 млн тонн в год. Через причалы ИПП, Шесхариса и НМТ в Новороссийске прошло 17,4 млн тонн нефтепродуктов (+6%). В том числе рост произошел и за счет привлечения нового груза в линейке нефтепродуктов Новороссийского мазутного терминала (НМТ) – вакуумного газойля производства Волгоградского НПЗ.

Оборот навалочных грузов по итогам 2015 года вырос на 2,2% до 12,6 млн тонн. Однако рост по навалочным мог бы быть и выше, если не существующая экспортная пошлина на пшеницу, которая при хорошем по сравнению с прошлым годом урожае не дает экспортерам наращивать объемы перевалки зерна через порт. По итогам прошлого года через терминалы группы прошло на 9,7% зерна меньше, чем за 2014 год. Также отрицательная динамика отмечена в обработке сахара – минус 20,3% (до 932 тыс. тонн). По остальным грузам данного сегмента отмечено увеличение объемов обработки. В том числе увеличился оборот железорудного сырья – на 31,2% (до 2,2 млн тонн) и химических грузов (в 2015 году НМТП нарастил отправки серы на экспорт) – на 43,6% (до 1,1 млн тонн).

Наиболее значительно выросла перевалка генеральных грузов – на 17%, до 13,9 млн тонн. Положительный результат отмечен в обработке черных металлов – рост на 22,3% до 11,7 млн тонн. По итогам года перевалка лесных грузов выросла на 6,4% до 666,2 тыс. тонн. Обработка цветных металлов по сравнению с показателем января-декабря прошлого года увеличилась на 17,4% до 1,2 млн тонн. Упала по сравнению с итогами прошлого года только перевалка скоропорта – на 38,6%, до 178,9 тыс. тонн.

Оборот контейнеризированных грузов в компаниях холдинга НМТП составил 5,2 млн тонн (-4,9%). Динамика показателей в TEU и в Новороссийске, и на Балтике отрицательная.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки