Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
В Петербурге создана первая в России саморегулируемая организация таможенных представителей
06.06.16

В Петербурге прошло общее собрание Ассоциации Саморегулируемой организации «Национальное объединение таможенных представителей». Это первая в России СРО в сфере таможенного бизнеса. Шли к ее созданию участники рынка 5 лет. В октябре 2015 года Ассоциация была внесена в Реестр саморегулируемых организаций. Как сообщил член совета Ассоциации Роман Козлов, в состав СРО входят 26 участников. Еще одна компания была принята в СРО на общем собрании.

Создание саморегулируемой организации стало ответом на давление со стороны таможни на брокеров, напомнил, открывая собрание, член совета Ассоциации, в прошлом начальник СЗТУ Павел Корчажкин. Идея СРО применительно к таможенной сфере, пояснил он, заключается в том, чтобы ФТС оставила за собой вопросы собственно контроля ВЭД, а вопросы регулирования рынка услуг для ВЭД были бы переданы бизнесу. То, что первое открытое собрание Ассоциации прошло именно 1 июня, в день защиты детей, символично, – пошутил уполномоченный по защите прав предпринимателей в Санкт-Петербурге Александр Абросимов. По мнению начальника Балтийской таможни Сергея Сенько, «Новая форма организации позволит более оперативно решать те вопросы, которые перед нами стоят, – сокращение издержек, сокращение времени совершения таможенных операций и улучшение климата для участников внешнеэкономической деятельности».

«Любое дело с чего-то начинается, а потом либо превращается в результат, либо затухает, – сказал, подводя итог проделанной работы, член совета Ассоциации СРО «НОТП», президент группы компаний «Балтика-Транс» Дмитрий Красильников. – На сегодня много сделано для создания СРО – оно зарегистрировано, имеет действующий совет, нужное количество членов. На самом деле, это только полдела, это как дом без отделки. Жизнь появляется, когда туда приходят живые люди, клеят обои, приносят предметы интерьера. Я хочу призвать всех присутствующих здесь и тех, кого здесь нет, – давайте вместе сделаем из СРО инструмент, который бы помогал нам и в законотворческой инициативе, и во многих других делах».

«Нас готовы поддерживать многие государственные органы. Многие организации, поддерживающие и регулирующие бизнес, готовы к диалогу. Каждому отдельно здесь сидящему члену СРО выйти на них и быть услышанным сложно. Я предлагаю наладить совместную работу – у нас есть руководящий орган, есть исполнительный орган. Давайте теснее взаимодействовать и вытаскивать на поверхность трудности и проблемы и выступать единым фронтом и единой силой», – предложил Д.Красильников. По его информации, на сегодня у СРО «НОТП» подписано соглашение об участии в Координационном совете при Северо-Западной транспортной прокуратурой, есть соглашение об участии в Общественном совете СЗТУ. По словам П.Корчажкина, СРО начала работать с Общественным советом при ФТС. «Вносите предложения, вступление куда было бы полезно для членов СРО – для вас – с целью координации действий тех или иных государственных или негосударственных органов», – обратился к присутствующим Д.Красильников.

Артур Ямалов, член совета Ассоциации СРО «НОТП», генеральный директор компании «Транслоджикс», остановился на том, как участие в саморегулируемой организации будет способствовать повышению эффективности и рентабельности бизнеса ее участников. Во-первых, отметил он, это передача функции ведения реестра таможенных представителей саморегулируемой организации, которая будет выступать в качестве финансового гаранта перед Федеральной таможенной службой. «То финансовое обеспечение, которое мы сейчас предоставляем каждый за себя, будет делиться на количество членов саморегулируемой организации, – пояснил А.Ямалов. – В пересчете на одного члена Ассоциации сумма гарантии будет снижена весьма существенно». В качестве примера он привел одного из игроков, на днях объявившего об уходе с рынка. Основной причиной, по словам А.Ямалова, стали затраты, которые компания вынуждена нести в связи с предоставлением банковской гарантии. «Снижение этих затрат и соответствующих рисков будет значительным вкладом в оптимизацию бизнес-процессов», – отметил он.

Второй момент, на котором можно оптимизировать затраты, – это продвижение. Саморегулируемая организация будет себя рекламировать, и информация о том, что компания является членом СРО, будет плюсом в переговорах с клиентами, считает А.Ямалов. Еще один аспект – юридическая поддержка. «Статус СРО позволяет обращаться в суды и выступать от имени своих членов по достаточно широкому кругу вопросов. Это позволит передать данный вид деятельности на аутсорсинг саморегулируемой организации, отказаться от юридических служб и с бОльшей эффективностью защищать свои интересы в суде».

Дополнительное преимущество – законодательная инициатива, которой обладает СРО в области своей профессиональной деятельности, добавил Р.Козлов.

О том, как реализует свои задачи новое объединение на текущем этапе, рассказал председатель совета Ассоциации СРО «НОТП», вице-президент ГК «Аривист» Евгений Кошкаров. По его словам, совместно с руководством Балтийской таможни организована группа по внедрению в эксплуатацию в Большом порту Санкт-Петербург комплекса программных средств «Портал Морской порт», куда вошли представители СРО, Гильдии «Гермес», линий, стивидоров. «До сих пор он использовался в тестовом режиме в других портах – Владивосток, Новороссийск, Усть-Луга, сейчас ФТС признала эту практику положительной, и он переходит из тестового режима в штатный, но при этом все прекрасно понимают, что до его эффективной работы еще очень далеко, и нам предоставлена почетная и ответственная задача через реальную его эксплуатацию оценить все возможности и с учетом всех ошибок и недоработок сделать рекомендации, чтобы эта система стала реальным электронным единым окном, функционирующим в морских портах».

Кроме того, СРО ведет работу по продвижению категорирования таможенных представителей. «Сейчас на базе управления таможенного контроля после выпуска товаров проводится эксперимент по таможенному аудиту. Изначально предполагалось, что в нем принимают участие аудиторские компании и участники ВЭД. По 11 компаниям проводится аудит, результаты которого таможенная служба применяет для использования в системе управления рисками и категорирования. Мы предложили такую же процедуру провести не только для экспортеров и импортеров, но и для таможенных представителей. Получается цепочка: аудит таможенного представителя – оценка и, по результатам этой оценки – категорирование, которое может быть использовано в системе управления рисками. Поскольку члены СРО взяли на себя обязательства соблюдать определенные правила и стандарты, такое аудиторское заключение может являться экспертной оценкой того, как эти стандарты влияют на снижение рисков нарушения таможенных правил. Любое наложение на себя обязательств по соблюдению каких-то правил и стандартов есть некое обременение, которое ведет к дополнительным внутренним издержкам. И участники СРО, которые за счет применения стандартов более обременены, нежели другие участники ВЭД, получают преимущества через систему категорирования, участие в СРО становится экономически выгодным. Это становится не просто какой-то фишкой и проявлением социального альтруизма, а фактором экономического развития», – пояснил он.

В заключение собрания Е.Кошкаров обозначил основные направления деятельности Ассоциации на 2016-2017 годы. Это принятие закона об обязательном саморегулировании таможенных представителей, популяризация СРО таможенных представителей и использование инструмента защиты членов СРО. «Возьмемся за руки, друзья, чтоб не пропасть поодиночке, – напомнил он слова песни. – Пропасть поодиночке очень можно, некоторые компании так и пропадают». «Вся деятельность фактическая у нас впереди», – подчеркнул Р.Козлов.

Источник

Страховка от КТС
06.06.16

Выступая на прошедшем в Петербурге общем собрании Ассоциации Саморегулируемой организации «Национальное объединение таможенных представителей», представитель Ингосстраха Олег Лебединский рассказал о новом страховом продукте, связанном с доначислением таможенных платежей в связи с корректировкой таможенной стоимости. Поводом к разработке стало обращение одной из петербургских компаний.

«Мы в течение двух месяцев разработали такой продукт и заключили генеральное соглашение с уполномоченным экономическим оператором о страховании рисков предпринимательской деятельности в связи ошибками и упущениями, допущенными принципалом, и выставленными со стороны таможни требованиями по доначислению таможенных платежей в связи с проведенным после выпуска товара в соответствии со ст. 99 Таможенного кодекса Таможенного союза корректировкой таможенной стоимости. В рамках этого генерального соглашения мы сейчас страхуем каждую партию товаров, которую нам представляет страхователь, то есть, определяется некий лимит ответственности, в рамках этого генерального соглашения он у нас 1 млн евро, а непосредственно страховая сумма по каждой поставке определяется по инвойсу. Мы определили страховой период, равный сроку договора уполномоченного экономического оператора с принципалом – он на срок до 3 лет, это максимальный срок, когда предусмотрена возможность корректировки таможенной стоимости после выпуска в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного союза», – объяснил основные принципы О.Лебединский.

«Если принципал в течение установленного в договоре срока не выплачивает корректировку таможенной стоимости, мы рассматриваем это как страховой случай и выплачиваем нашему клиенту ту сумму, которая требует доначисления. Дальше мы уже вместе смотрим, какие у нас есть варианты по юридической защите клиента и готовы привлечь наших юристов, чтобы рассмотреть, насколько правомерны были действия таможни».

Отвечая на вопрос уполномоченного по защите прав предпринимателей в Санкт-Петербурге Александра Абросимова, о том, есть ли уже у компании практика опротестования доначисления таможенных платежей, О.Лебединский сказал, что Ингосстрах только начал работать в этом направлении. «Мы изучали арбитражные дела, которые нам предоставили наши клиенты, в каких-то моментах были недоработки со стороны юристов ФТС, были случаи, когда неправы были участники ВЭД. Это то поле, на котором можно реально работать».

Источник

Контейнеры РУСАЛа повезет Maersk
06.06.16

Maersk Line и РУСАЛ подписали соглашение о намерениях по сотрудничеству в области грузоперевозок.

Предполагаемый объем перевозок может составить до 10 тыс. контейнеров в год, рассказали SeaNews в Maersk. Срок действия соглашения – три года с возможностью дальнейшего продления.

«Подписание меморандума является подтверждением взаимных намерений на построение долгосрочного стратегического партнерства между компаниями РУСАЛ и Maersk Line», - рассказал генеральный директор РУСАЛа Владислав Соловьев. Целью соглашения является совместный поиск наиболее оптимальных логистических решений, направленных на оптимизацию затрат, добавил он.

«Данное соглашение приобретает особое значение в рамках грядущего в 2017 году празднования 25-летней годовщины присутствия Maersk Line в России. Оценивая наиболее значимые этапы в истории компании на локальном рынке, мы рады сложившемуся партнерству и возможности роста и развития совместно с компанией РУСАЛ», – отметил генеральный директор Maersk Line в России и Восточной Европе Том Хюльделунд.

«Мы знаем, что последовательный и надежный сервис имеет решающее значение для наших клиентов, и стремимся оправдывать эти высокие ожидания, возложенные на нас и играющие важную роль в цепи поставок РУСАЛа», - сказал коммерческий директор Maersk Line в России Александр Бобраков.

По словам CEO Maersk Line Сорена Скоу, соглашение с РУСАЛом включает в себя три бренда компании – Seago Line, MCC и Maersk Line. «Что свидетельствует как о нашем глобальном охватe, так и региональном опыте», – отметил он.

Источник

Буровая в 30 полувагонах
06.06.16

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» поделился опытом перевозки из Калининграда в Тюменскую область буровой установки эшелонного типа. Общий вес оборудования составлял около 700 тонн. Как рассказали SeaNews в компании, установку везли в разобранном состоянии, для этого было задействовано 30 полувагонов. За погрузку и крепление отвечала компания «Эклиптика», специалисты ПГК под их требования подбирали полувагоны нужной модели.

Груз следовал по мультимодальной схеме со станции Балтийский лес Калининградской железной дороги до припортовой станции Балтийск, затем на железнодорожно-автомобильном пароме до порта Усть-Луга, выгрузка осуществлялась на АЖПК, далее – по железной дороге со станции Лужская Октябрьской дороги до станции Когалым Свердловской магистрали. Получатель – буровая компания «Евразия», занимающаяся строительством и ремонтом нефтяных и газовых скважин.

По информации Санкт-Петербургского филиала ПГК, длительность перевозки составила две недели, при доставке через территорию Литвы было бы дня на два больше. Однако главным преимуществом мультимодальной схемы в сравнении с перевозкой через Литву была стоимость транспортировки – паром значительно удешевил общую стоимость доставки.

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки