Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
В НМТП плюс 3
21.10.15

По данным НМТП, консолидированный суммарный грузооборот компаний группы за январь-сентябрь этого года по сравнению с тем же периодом 2014 вырос на 2,9% и составил 103,9 млн тонн. При этом, если смотреть отдельно по портам, то снижение показывает только Балтийск – грузооборот БСК снизился и в TEU – на 52,9%, и в тоннах – на 30,8%.

Новороссийские активы группы за 9 месяцев т.г. обработали 59,7 млн тонн, на 1,7 % больше показателя прошлого года (напомним, в Новороссийске работают собственно НМТП, ИПП, Новорослесэкспорт, НСРЗ и НЗТ плюс совместное предприятие с Gunvor НМТ). Грузооборот Приморска увеличился на 5,2% и составил 43,8 млн тонн.

В целом по группе снижение произошло только в контейнерном сегменте оборота.

Оборот наливных грузов за январь-сентябрь отчетного года увеличился на 1,8%, до 80,8 млн тонн. В проигрыше традиционно нефть, тем не менее, отмечено сокращение отставания от прошлогодних показателей. Суммарный объем перевалки нефти за отчетный период составил 56,3 млн тонн – на 1,4% ниже показателя января-сентября 2014 года. Снижение отгрузок отмечено как через Приморск (-0,2%, до 33 млн тонн), так и через нефтерайон Шесхарис (-3,1%, до 23,3 млн тонн). Оборот нефтепродуктов за 9 месяцев 2015 года, напротив, вырос на 10,9%, до 23,8 млн тонн. В том числе через Приморск отгружено 10,8 млн тонн (+26,1%), через Новороссийск (ИПП, Шесхарис, НМТ) – 12,9 млн тонн (+0,9%).

По остальным группам грузов также отмечена положительная динамика. Так, оборот навалочных грузов по итогам 9 месяцев т.г. составил 8,7 млн тонн, плюс 1,4% к аналогичному периоду 2014 года. В ожидании изменения формулы расчета вывозной таможенной пошлины на пшеницу экспортеры несколько сократили поставки, поэтому в сентябре отгрузки через порт немного снизились.

Перевалка зерна через причалы НМТП в январе-сентябре т.г. составила 4,5 млн тонн, что на 10,7% ниже уровня прошлого года. Отмечено снижение оборота по импорту сахара-сырца – на 8,8%, до 768,6 тыс. тонн.

Положительная динамика в сегменте навалочных отмечена по химическим грузам (+72,8%, до 847,3 тыс. тонн), углю (+ 26,4%, до 1,1 млн тонн) и железорудному сырью (+10,7%, до 1,5 млн тонн).

Наиболее значительно за отчетный период выросла перевалка генеральных грузов – на 18,3%, до 10,6 млн тонн. Положительный результат обеспечила перевалка металлов. Обработка черных металлов и чугуна увеличилась на 23,8% (до 8,9 млн тонн), цветных металлов – на 13,6% (до 880,1 тыс. тонн). Оборот лесных грузов и скоропорта по сравнению с показателем января-сентября прошлого года снизился – на 0,8% (до 483,2 тыс. тонн) и на 43,9% (до 125,1 тыс. тонн) соответственно. Динамика контейнрооборота и в Новороссийске, и на Балтике отрицательная.

Источник

Студенты Макаровки в Усть-Луге
19.10.15

Студенты Макаровки продолжают серию выездных практических занятий. Бизнес поддерживает такой формат обучения, очередной визит состоялся в порт Усть-Луга. Студентов 4 курса института Международного транспортного менеджмента ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова принял Усть-Лужский контейнерный терминал. Коммерческий директор УЛКТ Алексей Сидоренко рассказал об истории строительства терминала, его работе и провел экскурсию по самому современному контейнерному терминалу в России.

Источник

Российские грузы Роттердама
19.10.15

В порту Роттердам по итогам 9 месяцев этого года отмечают увеличение перевалки российского мазута – от низких цен на нефть выигрывают нефтеперерабатывающие заводы, нарастившие отгрузки нефтепродуктов в Азию. В то же время в контейнерном секторе Роттердам фиксирует снижение short sea перевозок в адрес российских портов из-за спада в российской экономике.

В целом, по итогам 9 месяцев этого года грузооборот порта Роттердам вырос на 5,4%, до 351,5 млн тонн. Основной рост обеспечили нефть и нефтепродукты, отметил CEO Администрации порта Роттердам Аллард Кастелейн, оборот большинства других грузов был на уровне прошлого года. В контейнерном секторе возможности роста пока ограничены, поскольку новые терминалы работают еще не на полную мощность, добавил А. Кастелейн.

Контейнерооборот Роттердама за 9 месяцев этого года вырос на 1% и составил 9,3 млн TEU. В том числе исходящий трафик вырос на 1,4% (до 4,5 млн TEU), входящий – на 0,7% (до 4,8 млн TEU). В тоннах оборот сохранился практически на уровне прошлого года (+0,2%). Причиной невысокого роста в администрации порта называют снижение контейнеропотока из Китая, замедление экономики развивающихся стран, таких как Бразилия, и спад в российской экономике, что привело к сокращению short sea и фидерных перевозок в этот регион. Кроме того, новые терминалы на Маасвлакте 2 еще не вышли на полную мощность, тогда как у старых терминалов на Маасвлакте 1 загрузка очень высокая, что ограничивает возможности роста. В то же время сильная британская экономика способствует увеличению каботажных перевозок контейнеров.

Перевалка ро-ро грузов в Роттердаме по итогам 9 месяцев этого года увеличилась на 11,4% и составил 16,6 млн тонн.

Оборот сырой нефти по сравнению с показателем января-сентября прошлого года вырос на 8,5% (до 77,4 млн тонн). Причиной увеличения объемов перевалки в порту называют низкие цены на нефть, что обеспечивает высокие прибыли НПЗ. Причем это относится не только к европейским, но и к российским НПЗ, которые в 2015 году нарастили поставки мазута в Азию через Роттердам. Благодаря этому оборот нефтепродуктов в порту за 9 месяцев этого года вырос на 22,1% (до 67,3 млн тонн). Кроме того, почти вдвое вырос оборот СПГ, составив 1,8 млн тонн.

Снизилась в Роттердаме по итогам января-сентября 2015 обработка навалочных грузов. В том числе сократился оборот сельскохозяйственных грузов – на 11,7% (до 7,8 млн тонн). Причиной этого в порту называют хороший урожай в Европе, который привел к сокращению импорта продовольствия. Оборот угля сохранился на прошлогоднем уровне (22,7 млн тонн), а перевалка руды и металлолома снизилась на 2% (до 25,4 млн тонн), поскольку немецкая сталелитейная промышленность объемы производства пока не наращивает. Кроме того, часть поставок стали из Китая идет через южные порты Европы.

Источник

ТрансКонтейнер наращивает долю рынка
19.10.15

Объем контейнерных перевозок «ТрансКонтейнера» по итогам 9 месяцев этого года снизился в сравнении с аналогичным показателем прошлого года на 5,3% и составил 1,035 млн TEU. При этом в целом российский рынок контейнерных перевозок сократился на 8,9%, отмечают в компании. Доля рынка ТрансКонтейнера по итогам 9 месяцев 2015 составила 47,3% против 45,5% за тот же период прошлого года.

Объем внутренних перевозок подвижным составом ТрансКонтейнера вырос в сравнении с прошлогодним показателем на 2,2% (до 574,2 тыс. TEU). Остальные грузопотоки снизились. Так, экспортные перевозки сократились на 15,6% (до 237 тыс. TEU), импортные – на 2,4% (до 158,3 тыс. TEU). В транзите было перевезено 65,9 тыс. TEU – меньше, чем годом ранее, на 25,1%.

Объем доходных перевозок компании, т.е. клиентских и собственных груженых контейнеров, в январе-сентябре этого года составил 771 тыс. TEU.

На результаты компании повлияла сохраняющаяся неблагоприятная конъюнктура контейнерного рынка в условиях продолжающегося снижения объемов промышленного производства и низкого уровня потребительской активности, отмечают в ТрансКонтейнере.

В 3 квартале темпы снижения российского рынка контейнерных перевозок в сравнении с аналогичным показателем прошлого года, по данным компании, составили 10,8%, во 2 квартале этот показатель составлял 11%.

Объемы перевозок ТрансКонтейнера в 3 квартале этого года снизились на 8,7% (до 343,4 тыс. TEU). В том числе транзитные перевозки упали на 34,8% (до 17,3 тыс. TEU), экспортные - на 22,4% (до 68,1 тыс. TEU), внутренние – на 3,6% (до 197,6 тыс. TEU). Выросли в июле-сентябре 2015 только импортные перевозки – на 6,2% (до 60,4 тыс. TEU).

Во внутрироссийском и экспортном сообщении динамика объемов перевозок в основном определялась динамикой рынка, снижение транзита обусловлено сокращением транзитных потоков с Дальнего Востока в страны Средней Азии, преимущественно за счет падение перевозок автокомплектующих, поясняют в компании. Рост импорта, по оценке ТрансКонтейнера, стал результатом целенаправленных усилий по работе с клиентами из стран АТР и Европы с целью обеспечения контейнерным оборудованием растущего спроса на внутреннем и экспортном направлениях.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки