Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
HHLA удвоила прибыль
18.08.17

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) опубликовала основные операционные и финансовые показатели за первое полугодие 2017 года.

Суммарный контейнерооборот всех терминалов группы увеличился на 11,8% до 3,6 млн TEU.

Терминалы HHLA в Гамбурге перевалили 3,4 млн TEU – на 11,8% больше, чем годом ранее. При этом грузопоток на азиатском направлении увеличился на 16,1%, оборот фидерных контейнеров на/из портов Балтики – на 22,4%.

В Одессе перевалка контейнеров выросла примерно на 10% и составила более 145 тыс. TEU.

Интермодальные перевозки контейнеров компаниями в составе группы выросли на 7,2% до 744 тыс. TEU.

Выручка по группе увеличилась на 8,6% до 622,8 млн евро, показатель EBITDA – на 26% до 158,5 млн евро, операционная прибыль вырос на 47,8% до 98,8 млн евро.

Полугодие HHLA закрыла с чистой прибылью 52,6 млн евро – в два с лишним раза выше, чем годом ранее.

Фото: HHLA/Thies Rätzke

Источник

100 млн долларов чистой прибыли
18.08.17

DFDS опубликовал финансовые показатели за второй квартал и первое полугодие 2017 года.

По итогам второго квартала выручка по группе увеличилась на 3,8% до 3,7 млрд датских крон (580,9 млн долларов). Выручка по шиппинговому дивизиону выросла на 3,4% до 2,5 млрд крон (397,4 млн долларов), по логистическому дивизиону – на 6,2% до 1,35 млрд крон (212 млн долларов).

Показатель EBITDA за второй квартал по группе увеличился на 5,7% до 738,5 млн крон (116,3 млн долларов). В шиппинговом дивизионе рост EBITDA составил 4,6% до 680 млн крон (107,1 млн долларов), в логистическом дивизионе – 5,8%, до 73 млн крон (11,5 млн долларов).

Операционная прибыль группы выросла на 13,1% до 505,6 млн крон (79,6 млн долларов), прибыль до налогообложения – на 14,2% до 498,4 млн крон (78,5 млн долларов). Чистая прибыль за второй квартал составила 485 млн крон (76,4 млн долларов), на 14,4% больше, чем годом ранее.

Объем перевозок шиппингового дивизиона во втором квартале был на 5,7% больше, чем за аналогичный период 2016 года, в том числе перевозки на Балтике выросли на 17,1%, однако с поправкой на грузопоток на новом маршруте между Ханко и Палдиски объемы снизились – на 2,1%.

По итогам первого полугодия выручка по группе увеличилась на 4% до 6,9 млрд крон (1,09 млрд долларов), показатель EBITDA – на 4,4% до 1,15 млрд крон (181,5 млн долларов). Чистая прибыль составила 635,1 млн крон (100 млн долларов), на 12% больше, чем годом ранее.

Источник

18 августа в истории транспортной отрасли
18.08.17

1910 год. Газета "Русское слово" в этот день опубликовала статью под названием « Непонятная поспешность»:  ВЛАДИВОСТОК, 18,VIII. Ледоколы «Таймыр» и «Вайгач», произведя частичный ремонт прогнувшихся топок у котлов, ушли на север в сопровождении военного угольного транспорта «Аргунь». В бухте Провидения на Чукотском полуострове «Аргунь» пополнит запасы угля ледоколов и останется там до октября, ожидая возвращения ледоколов, которые предполагается в этом году дойдут только до устья р.Колымы и вернутся сюда для капитального ремонта котлов, чтобы летом будущего года отправится для надлежащего обследования северного пути. Посылка ледоколов в Ледовитый океан к концу навигации вряд ли принесут какой-нибудь результат и даже угрожает зимовкой в само начале северного пути».

1910 год. Самарская городская дума закрытой баллотировкой шарами подтвердила свое желание устроить затон на реке Сухая Самарка и уступить для этого необходимое количество земли. В то время в Самаре имелось несколько затонов для зимнего отстоя судов: Аннаевский, Поджабный, две бухты на реке Самара у хлебных амбаров. Но количество пароходов и барж, приходящих в город на зимовку было столь велико, что мест для их постановки не хватало. «Существующих в Самаре гаваней недостаточно, в них помещается очень мало судов: даже хлебные караваны приходится ставить в Аннаевском затоне». Таково было мнение судовладельцев, гласных думы. Его разделяло и руководство Сызранского технического участка пути Министерства путей сообщения. Оно предложило устроить затон для нефтяного каравана на реке Сухая Самарка и испросило разрешения использовать землю Коровьего острова для строительства дамбы ниже устья реки Татьянки.

Принципиальное согласие гласные думы дали, но пожелали, чтобы путейцы устроили дамбу выше по течению реки и сделали ее незатопляемой. В таком случае, ею можно пользоваться «…как мостом на Коровий остров для вывозки гужевым путем нефтяных остатков и с целью устройства на этом острове лесных складов». Самарцы боялись, что продвижение по течению реки Аннаевской косы сделает в перспективе невозможным использование существующих лесных пристаней, ибо они будут отделены от реки песками. И еще одно непременное условие гласных думы: путейское ведомство должно взять на себя все судебные издержки, которые могут возникнуть с «…частными владельцами береговой полосы р. Сухой Самарки, интересы которых могут быть нарушены устройством дамбы при устье р. Татьянки».

Дума поручила управе довести пожелания гласных до начальника Сызранского технического участка пути. Тот счел пожелания местного самоуправления завышенными, и строительство затона на реке Сухая Самарка было отложено на неопределенный срок.

1913 год. На Бруклендском автодроме (Великобритания) одноместный автомобиль Vauxhall установил мировой рекорд, проехав 1000 миль со средней скоростью 132 мили в час (212,43 км/ч).

1919 год. Ford  запускает сборочный завод в Германии. Свое первое зарубежное производство компания «Форд» открыла в Британии в 1911 году.

1951 год. С конвейера Кутаисского автомобильного завода сошел первый грузинский автомобиль – КАЗ-150. Бортовой грузовик собрали из комплектующих ЗИСа. В 1963 году предприятие перепрофилировали на выпуск самосвалов и седельных тягачей «Колхида».

Источник

Рыбаки мотают на винт
18.08.17

По данным ГМСКЦ, 16 августа в 19-30 в Норвежском море в 30 милях южнее острова Медвежий траулер «Борей» (судовладелец ООО «Норд-Кап», порт регистрации Мурманск) произвел намотку на винторулевую группу. Аварийное судно взято на буксир судном Береговой охраны Норвегии W-321 «Senja» и буксируется в порт Тромсё. Погода: ветер северо-западный 5-10 м/сек, море 4 балла.

16 августа поступило сообщение об аварии на рыболовецкой шхуне «Кайё Мару 30» – произошла намотка троса на винт. Судно хода не имеет, на 15-00 17 августа дежало в дрейфе в Японском море (поисково-спасательный район МСКЦ Владивосток). В 1-35 18 августа буксир «Ирбис» (судовладелец Приморский филиал ФБУ «МСС Росморречфлота», порт регистрации Владивосток) вышел из порта Владивосток и начал движение к аварийному судну. Планируется буксировка «Кайё Мару 30» в порт Отару (Япония).

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки