На прошедшей неделе фрахтовые ставки на основных трейдах продолжали снижаться. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию.

тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Источник

DHL опубликовал финансовые показатели за 2015 год. Консолидированная выручка по группе составила 59,2 млрд евро – на 4,6% больше, чем за 2014 год. Консолидированная операционная прибыль сократилась на 18,7% до 2,41 млрд евро. Снижение во многом обусловлено разовыми расходами, связанными с обновлением IT-системы в DHL Global Forwarding. Консолидированная чистая прибыль снизилась на 25,6% до 1,54 млрд евро. Дивиденды за 2015 год предлагается выплатить в том же объеме, что и за 2014 год – 0,85 евро за акцию, в общей сумме 1,031 млн евро.

Выручка по дивизиону Global Forwarding, Freight осталась примерно на уровне предыдущего года и составила 14,89 млрд евро, операционный убыток, связанный в первую очередь с уже упомянутыми расходами на IT-систему, составил 181 млн евро против операционной прибыли 293 млн евро годом ранее. Сказалась также слабая рыночная конъюнктура в первой половине года.

В сегменте Supply Chain выручка увеличилась на 7,2% до 15,8 млрд евро, операционная прибыль сократилась на 3,4% до 449 млн евро, при этом запланированные расходы порядка 150 млн евро на реструктуризацию удалось почти полностью компенсировать.

В сегменте Post – eCommerce – Parcel Post выручка увеличилась на 2,8% до 16,1 млрд евро, операционная прибыль сократилась на 15% до 1,1 млрд евро. В сегменте Express выучка выросла на 9,4% до 13,7 млрд евро, операционная прибыль – на 10,4% до 1,4 млрд евро.

Источник

Танкер «Штурман Альбанов», построенный Samsung Heavy Industries по заказу Совкомфлот для обеспечения круглогодичного вывоза нефти с Новопортовского месторождения, спущен на воду 4 марта 2016 года. Судно стало первым в серии из шести танкеров класса Arc7. Оно названо в честь штурмана, принимавшего участие в полярной экспедиции на паровой шхуне «Святая Анна».

Танкера усиленного ледового класса Arc-7 грузовместимостью около 38 тыс. тонн нефти. Осадка 9,5 м позволит судну работать в малых глубинах Обской губы и сложных климатических условиях Арктики. Как сообщает Газпром нефть, танкер может двигаться во льдах самостоятельно по каналу, предварительно подготовленному атомным ледоколом. Корпус танкера изготовлен из специальной высокопрочной и устойчивой к низким температурам стали, увеличена толщина стенок. Судно оборудовано носовым погрузочным устройством, позволяющим присоединять, удерживать танкер и принимать нефть с терминала «Ворота Арктики». Без сопровождения ледокола судно может преодолевать лед толщиной до 1,8 м кормой и до 1,4 м носом. Танкер оборудован винторулевыми колонками, способными вращаться на 360 градусов вокруг своей оси, что дает дополнительную маневренность при движении носом и кормой.

Напомним, что для круглогодичной отгрузки нефти сорта Novy Port европейским потребителям Газпром нефть построила арктический терминал «Ворота Арктики» мощностью 8,5 млн тонн в акватории Обской губы в районе Мыса Каменного. По словам представителя нефтяной компании, после того, как шесть танкеров будут введены в эксплуатацию, они смогут вывозить около 450 тыс. тонн нефти в месяц, что позволит обеспечить транспортировку до 5,5 млн тонн нефти Новопортовского месторождения в год.

Источник

APM Terminals закрыл сделку стоимостью 1 млрд долларов по приобретению портовых и терминальных активов испанской Grup Maritim TCB. По трем из 11 терминалов еще предстоит получить согласование, однако, поскольку на них приходится менее 5% стоимости сделки, было принято решение сделку закрыть. Приобретенные 8 терминалов увеличат терминальное портфолио APMT до 72 портов в 69 странах и добавят к его суммарной пропускной способности 2 млн TEU.

В периметр сделки вошли терминальные концессии в Барселоне, Валенсии и Кастельоне на средиземноморском побережье Испании и в Хихоне в Бискайском заливе. За пределами Испании Grup Maritim TCB оперирует терминалами Мексике (Юкатан), Колумбии (Буэнавентура), Бразилии (Паранагуа), строится терминал в Гватемале (Кетцаль). В модернизацию и расширение этих мощностей APMT планирует инвестировать в ближайшие 5 лет порядка 400 млн долларов.

Терминалы, по которым еще предстоит получить согласование, находятся в Турции (Измир) и на Канарах (Санта-Крус на Тенерифе и Лас-Пальмас на Гран-Канарии). То, что эти активы не вошли в основную сделку, связано с корпоративной структурой Grup Maritim TCB.

Источник