Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Удобрения на вывоз
13.02.16

За 2015 год Россия экспортировала 11,6 млн тонн минеральных азотных удобрений. Это меньше, чем было отгружено на экспорт в 2014 году, на 4,6%. Стоимость вывезенных азотных удобрений составила 2,7 млрд долларов (-17,6%).

Калийных минеральных удобрений за года было экспортировано 11,2 млн тонн (+6,9%) на сумму почти в 3 млрд долларов (+9,5%).

Экспорт смешанных минеральных удобрений по сравнению с уровнем 2014 года увеличился на 7,1% (до 8,9 млн тонн), в стоимостном выражении экспорт смешанных удобрений составил 3,2 млрд долларов (+6%).

Источник

Хуже, чем в 2008
13.02.16

Нильс Андерсен, CEO группы A.P.Moller-Maersk, охарактеризовал ситуацию на рынке в целом так: «Хуже, чем в 2008. Цены на нефть на самом низком уровне, до которого они опускались в 2008-2009 годах, и остаются там уже длительное время и не показывают никаких признаков того, что в ближайшее время они будут расти. Фрахтовые ставки ниже. Внешние обстоятельства намного хуже – но мы к ним лучше подготовлены», – сказал он в интервью Financial Times.

Ситуация на глобальном рынке была в прошлом году, по определению Н.Андерсена, «ненормальная» – импорт в Европу, Россию, Бразилию и Западную Африку обвалился. По итогам четвертого квартала Maersk получил чистый убыток 2,5 млрд долларов – такую сумму группа списала под обесценение своих активов в Казахстане, Курдистане, Великобритании, Анголе и Бразилии. Ранее аналитики ожидали прибыли в размере порядка 300 млн долларов.

По итогам 2016 года группа прогнозирует финансовые показатели существенно ниже, чем в 2015 году.

Акции Maersk, которые за последние 10 месяцев упали в цене почти наполовину, в среду подешевели еще на 8% до 7495 датских крон.

Тем не менее, отметил Н.Андерсен, компания сократила расходы и снизила долговую нагрузку со времен мирового финансового кризиса, и сейчас находится в лучшей форме, чем в 2008. По его словам, Maersk по-прежнему ищет возможности приобретения активов в шиппинге, нефтяном и портовом бизнесе, но вряд ли это будут масштабные сделки с эффектом разорвавшейся бомбы. «Не ждите, что мы придем и скажем, что покупаем что-то за 15 миллиардов долларов».

Источник

Итоги 2015 года Maersk Line
13.02.16

Объем перевозок Maersk Line в 2015 году составил 19 млн TEU. Это на 0,9% больше, чем по итогам 2014 года. Глобальный спрос на морские контейнерные перевозки в 2015 году вырос, по предварительным оценкам, на 0-1%, в то время как мировой контейнерный флот увеличился почти на 8%. Низкая динамика рынка обусловлена в первую очередь снижением импорта в Европу и спадом на развивающихся рынках.

«2015 год был непростым. Мы показали рекордные результаты в первом квартале и хорошие показатели по итогам первого полугодия. Однако низкий спрос и избыток тоннажа привели к резкому падению ставок, которое продолжалось начиная со второго квартала. В конце 2015 году ставки были на рекордно низком уровне, и наши показатели за четвертый квартал были отрицательными. С точки зрения прогнозов, делавшихся в начале года, результат неудовлетворительный. Однако учитывая состояние рынка в 2015 году, финансовые показатели достойные», – прокомментировал итоги года CEO Maersk Line Сорен Скоу.

«Мы сохранили свою долю рынка. Мы повысили свою конкурентоспособность, постоянно сокращая себестоимость перевозки контейнера. Мы успешно реализовали 2M, крупнейшее в мире соглашение о совместном использовании судов. В Америе начала работать наша новая контейнерная линия – SeaLand. Мы активизировали работу по сокращению расходов и реорганизации с тем, чтобы подготовить компанию к будущему. Наконец, мы заказали новые суда и контейнеры, чтобы обеспечить свои планы расширения», – подвел итоги года С.Скоу.

Линия закончила год с чистой прибылью 1,3 млрд долларов против 2,3 млрд долларов годом ранее. Выручка составила 23,7 млрд долларов, на 13,2% ниже, чем по итогам 2014 года. Снижение в компании объясняют падением ставок. Средняя величина фрахтовой ставки в 2015 году составляла 2209 доллара за 40-футовый контейнер – на 16% ниже, чем годом ранее. Как отмечают в A.P.Moller-Maersk, ставки снижались на всех трейдах, за исключением североамериканского. Особенно пострадали ключевые для Maersk Line направления – европейское и латиноамериканское. Себестоимость транспортировки одного 40-футового контейнера сократилась на 11,5% благодаря снижению цен на бункер и росту курса доллара. Тем не менее, себестоимость была выше, чем фрахтовая ставка – 2288 доллара. Средняя цена бункера в 2015 году снизилась в 1,8 раза и составляла 315 долларов за тонну. 

Maersk Line подтвердила намерение к 2017 году сократить более 4 тыс. рабочих мест. Линия будет сохранять фокус на сокращение расходов.

Вместимость флота линии по итогам 2015 года составляла 2,96 млн TEU, в составе флота было 285 собственных и 305 зафрахтованных судов. При этом загрузка флота была ниже, чем ожидалось. В четвертом квартале прошлого года Maersk Line достигла договоренности о продаже пяти своих многоцелевых судов. В течение первого квартала 2016 линия выйдет полностью из этого сегмента перевозок. В прошлом году было заказано 27 новых судов и 130 тыс. контейнеров. Рост глобального спроса на морские контейнерные перевозки в 2016 году прогнозируется на уровне 1-3%.

Источник

Провал в Гамбурге
13.02.16

Контейнерооборот порта Гамбург сократился по итогам 2015 года на 9,3% и составил 8,8 млн TEU. «Любой знакомый с портовым бизнесом поймет, что успех порта Гамбург нельзя измерять только в TEU.  Сила Гамбурга в том, что это универсальный порт», – прокомментировал падение объемов сенатор Франк Хорх.

Сокращение контейнерооборота обусловлено главным образом снижением на китайском, российском и польском направлении. «Оборот с Китаем упал на 14,4%, с Россией – на 34,4%. Это снижение невозможно было компенсировать за счет роста грузопотока с Малайзией, Индией. ОАЭ или Мексикой», – пояснил Аксель Маттерн, исполнительный член правления Hafen Hamburg Marketing. По его словам, Гамбург пострадал от спада китайской внешней торговли и экономических проблем в России сильнее, чем Роттердам или Антверпен, по той причине, что у него выше доля трансшипмента в грузообороте. Что касается снижения объемов на польском направлении, то здесь сказались прямые судозаходы океанских линий в Гданьск без трансшипмента через европейские хабы. Напомним, ранее SeaNews прогнозировал, что потери Гамбурга на балтийском направлении могут составить по итогам года порядка полумиллиона TEU. 

На фоне общего снижения контейнеропотока в порту увеличились объемы контейнеров, отгружаемых и принимаемых по железной дороге – на 2,8% до 2,3 млн TEU. На долю железной дороги в Гамбурге приходится порядка 50% всех контейнеров в сообщении между портом и hinterland’ом. Доставка/отправка контейнеров речным транспортом выросла на 27,5% и достигла 130 тыс. TEU.

Оборот неконтейнеризированных генеральных грузов, таких как ро-ро и негабаритные грузы, сократился на 14,1% до 1,7 млн тонн. Перевалка навалочных грузов увеличилась на 9,2% до 22,3 млн тонн, в том числе импорт угля вырос на 27,3% до 7,7 млн тонн. Грузопотока насыпных грузов увеличился на 12,4% до 9,2 млн тонн, в том числе выросли объемы зерновых – на 28,8%, до 4,2 млн тонн. Оборот наливных грузов снизился на 2,6% и составил 14 млн тонн.

Суммарный грузооборот через Гамбург составил в 2015 году 137,8 млн тонн – на 5,4% меньше, чем годом ранее.

Источник

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798991001011021031041051061071081091101111121131141151161171181191201211221231241251261271281291301311321331341351361371381391401411421431441451461471481491501511521531541551561571581591601611621631641651661671681691701711721731741751761771781791801811821831841851861871881891901911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892902912922932942952962972982993003013023033043053063073083093103113123133143153163173183193203213223233243253263273283293303313323333343353363373383393403413423433443453463473483493503513523533543553563573583593603613623633643653663673683693703713723733743753763773783793803813823833843853863873883893903913923933943953963973983994004014024034044054064074084094104114124134144154164174184194204214224234244254264274284294304314324334344354364374384394404414424434444454464474484494504514524534544554564574584594604614624634644654664674684694704714724734744754764774784794804814824834844854864874884894904914924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895905915925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896906916926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897907917927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898908918928938948958968978988999009019029039049059069079089099109119129139149159169179189199209219229239249259269279289299309319329339349359369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000100110021003100410051006100710081009101010111012101310141015101610171018101910201021102210231024102510261027102810291030103110321033103410351036103710381039104010411042104310441045104610471048104910501051105210531054105510561057105810591060106110621063106410651066106710681069107010711072107310741075107610771078107910801081108210831084108510861087108810891090109110921093109410951096109710981099110011011102110311041105110611071108110911101111111211131114111511161117111811191120112111221123112411251126112711281129113011311132113311341135113611371138113911401141114211431144114511461147114811491150115111521153115411551156115711581159116011611162116311641165116611671168116911701171117211731174117511761177117811791180118111821183118411851186118711881189119011911192119311941195119611971198119912001201120212031204120512061207120812091210121112121213121412151216121712181219122012211222122312241225122612271228122912301231123212331234123512361237123812391240124112421243124412451246124712481249125012511252125312541255125612571258125912601261126212631264126512661267126812691270127112721273127412751276127712781279128012811282128312841285128612871288128912901291129212931294129512961297129812991300130113021303130413051306130713081309131013111312131313141315131613171318131913201321132213231324132513261327132813291330133113321333133413351336133713381339134013411342134313441345134613471348134913501351135213531354135513561357135813591360136113621363136413651366136713681369137013711372137313741375137613771378137913801381138213831384138513861387138813891390139113921393139413951396139713981399140014011402140314041405140614071408140914101411141214131414141514161417141814191420142114221423142414251426142714281429143014311432143314341435143614371438143914401441144214431444144514461447144814491450145114521453145414551456145714581459146014611462146314641465146614671468146914701471147214731474147514761477147814791480148114821483148414851486148714881489149014911492149314941495149614971498149915001501150215031504150515061507150815091510151115121513151415151516151715181519152015211522152315241525152615271528152915301531153215331534153515361537153815391540154115421543154415451546154715481549155015511552155315541555155615571558155915601561156215631564156515661567156815691570157115721573157415751576157715781579158015811582158315841585158615871588158915901591159215931594159515961597159815991600160116021603160416051606160716081609161016111612161316141615161616171618161916201621162216231624162516261627162816291630

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки