Комплексные экспедиторские услуги

Новости

Контакты

+38 (048) 737 55 94

65003, Украина, г. Одесса, ул. Церковная, 19, офис 319
Новости
Итоги полугодия в НМТП
16.07.15

По итогам первого полугодия 2015 года консолидированный грузооборот группы НМТП увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,1% и составил 70,2 млн тонн. При этом новороссийские активы группы за январь-июнь т.г. обработали 40,1 млн тонн, что на 1,4% больше показателя прошлого года (напомним, в Новороссийске работают собственно НМТП, ИПП, Новорослесэкспорт, НСРЗ и НЗТ плюс совместное предприятие с Gunvor НМТ). Грузооборот Приморска также вырос – на 3,8% и составил 29,8 млн тонн. Балтийск (БСК), напротив, снизил грузооборот и в TEU (на 61,1%) и в тоннах (на 41,2%). По сегментам грузооборота НМТП снижение произошло только в контейнерном сегменте. По остальным группам отмечена положительная динамика.

Так, оборот наливных грузов за 6 месяцев отчетного года вырос на 0,7%, до 55,3 млн тонн. При этом положительную динамику в этом сегменте оборота обеспечили нефтепродукты. Оборот нефтепродуктов за январь-июнь 2015 года вырос на 14%, до 16,7 млн тонн. В том числе через Приморский торговый порт было отгружено 7,4 млн тонн (+28,3%), через Новороссийск (ИПП, Шесхарис, НМТ) – 9,3 млн тонн (+4,6%).

В перевалке нефти снижение произошло как в Приморске – на 2,3% (до 22,4 млн тонн), так и в Новороссийске – на 6,2% (до 15,8 млн тонн). Отметим, что в планах группы НМТП – обеспечить положительную динамику оборота налива на фоне снижения объемов перевалки нефти за счет роста отгрузок нефтепродуктов. Так, ранее НМТП заявлял, что в 2015 году через новороссийские наливные терминалы перевалит порядка 20 млн тонн, а к 2020 году готовы будет отгрузить и все 30 млн тонн. Напомним, что по итогам 2014 года через причалы ИПП, Шесхарис и НМТ прошло в совокупности 16,4 млн тонн нефтепродуктов 

Оборот навалочных грузов за 6 месяцев 2015 года вырос на 7,4% и составил 5,3 млн тонн. При этом рост отмечен в обработке химических грузов – на 57% (до 527,2 тыс. тонн), угля – на 54,6% (до 716 тыс. тонн) и железорудного сырья – на 0,4% (до 895,2 тыс. тонн).

С 15 мая по 1 июля 2015 года действовал указ по отмене пошлины на экспорт пшеницы, введенная 1 февраля. С первого дня июля т.г. Россия ввела экспортную пошлину на пшеницу в размере 50% минус 5500 рублей, но не менее 50 рублей за тонну. Тем не менее, экспортерам за этот достаточно короткий период и в том числе за июнь удалось нарастить и стабилизировать отгрузки зерна через зерновые терминалы – по итогам отчетного периода перевалка зерновых грузов в НМТП показала положительный результат (+0,1%, до 2,5 млн тонн).

Генеральных грузов по итогам первого полугодия 2015 года было перевалено 7 млн тонн. Это на 16,5% больше аналогичного показателя прошлого года. При этом положительная динамика в данном сегменте отмечена практически по всем видам грузов, сократилась только обработка рефгрузов – на 35,2%, до 119 тыс. тонн. Оборот черных металлов вырос по сравнению с январем-июнем 2014 года на 19,4% до 5,9 млн тонн, цветных металлов – на 17,9% до 604,6 тыс. тонн, лесных грузов – на 0,9% до 320,2 тыс. тонн.

Динамика контейнерооборота и в Новороссийске, и на Балтике отрицательная.

Источник

Изменения в перечень пунктов пропуска
16.07.15

На сайте правительства опубликовано постановлением от 11 июля 2015 года №695 Об изменении перечня пунктов пропуска через государственную границу России. В частности, согласно документу, из перечня пунктов пропуска, предназначенных для ввоза пищевых продуктов, материалов и изделий, исключен морской пункт пропуска город Кронштадт, остров Котлин, пункт База Литке и автомобильный пункт пропуска Ровеньки (Белгородская область). Включены в этот перечень автомобильные пункты пропуска Армянск, Джанкой и Перекоп, железнодорожные пункты пропуска Армянск и Джанкой, воздушный пункт пропуска Симферополь и морские пункты пропуска Евпатория, Керчь и Севастополь (Крымский федеральный округ).

В перечень пунктов пропуска, предназначенных для ввоза товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и других грузов, представляющих опасность для человека, включены автомобильный пункт пропуска Мамоново II (Калининградская область), железнодорожный пункт пропуска Армянск и морской пункт пропуска Феодосия (Крымский федеральный округ). При этом из этого перечня исключены автомобильный пункт пропуска Хандагайты (Боршо) (Республика Тыва) и смешанный пункт пропуска Поярково (Амурская область).

Как отмечается в справке к документу, перечни пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию России товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и других грузов, представляющих опасность для человека (111 пунктов пропуска), а также пищевых продуктов, материалов и изделий (144 пункта пропуска) постановлением правительства от 3 июня 2011 года №442. Новым постановлением в эти перечни включены пункты пропуска на территории Крымского федерального округа и Калининградской области и исключены отдельные пункты пропуска, через которые такие товары ввозятся в незначительных объемах.

Источник

Hapag-Lloyd снова готовится к IPO
16.07.15

По данным Reuters, Hapag-Lloyd в ускоренном порядке готовится к выходу на IPO. Координаторами и букраннерами выбраны Deutsche Bank, Goldman Sachs и Berenberg, утверждают источники издания. По информации Dow Jones, размещение может пройти этой осенью. Ни Hapag-Lloyd, ни банки возможное IPO не комментируют.

Напомним, ранее акционеры линии планировали провести IPO в 2011 году, однако размещение было отложено – сначала на несколько месяцев, а потом на несколько лет. За это время стоимость компании не могла не измениться. В конце прошлого года была закрыта сделка по слиянию Hapag-Lloyd с Compania Sud Americana de Vapores (CSAV). По итогам прошлого года Hapag-Lloyd получил чистый убыток 603,7 млн евро, что в компании объяснили расходами в связи с приобретением и интеграцией контейнерного бизнеса CSAV, а также обесценением старых судов, однако уже первый квартал этого года линия закончила с чистой прибылью 128,2 млн евро.

Источник

Иранские перспективы
15.07.15

В свете отмены санкций против Ирана в России ожидают роста торговли между нашими странами и рассчитывают на развитие перевозок на Каспии, в частности, паромных. Сегодня ТАСС процитировал Минэкономразвития о том, что Россия и Иран могут начать грузовые паромные перевозки через крупнейшие порты Каспия, в том числе через Махачкалу, 15 терминалов в Астрахани. А на прошлой неделе министр транспорта Максим Соколов во время саммита ШОС сообщил, что российское правительство рассматривает организацию грузовых паромных перевозок через Каспийское море в Иран после снятия санкций с этой страны. «Здесь возможны и паромные перевозки. Я как раз аккуратно затронул развитие инфраструктуры (в ходе переговоров на саммите) в этом направлении, на Каспийском берегу», – цитирует М.Соколова ТАСС. По словам министра, грузы из Ирана могли бы доставляться в порт Оля в Астраханской области, который заработал в полном объеме в прошлом году, или вверх по Волге до нового мультимодального логистического комплекса в Свияжске в Татарстане.

Стоит отметить, что в астраханском транспортном узле накатные грузы идут через автопаромный терминал в порту Оля, который был запущен в 2012 году. Мощность терминала составляет 1,3 млн тонн, он включает в себя три причала и предназначен для переработки накатных, генеральных и автопаромных грузов. Однако за все годы значительный объем, который прошел через этот терминал, – 2,3 тыс. тонн. В Махачкале лучшим годом для паромных перевозок стал 2009, когда паромный терминал ММТП обработал порядка 182 тыс. тонн грузов. С 2012 года паромные перевозки через Махачкалу не осуществлялись.

Тем не менее, имеет смысл вспомнить, что до вступления с начала 2012 года масштабных торговых санкций против Ирана внешнеторговый оборот Астраханской области с Ираном был достаточно большим. Согласно статистике, через порты астраханского узла в адрес Ирана в 2010 году было экспортировано 4,7 млн тонн, из Ирана было ввезено 118,4 тыс. тонн. В 2011 году экспорт составил 4,1 млн тонн, импорт – 158,3 тыс. тонн. А уже в 2012 году через порты Астрахани было отправлено на экспорт всего 1,7 млн тонн, импортировано – 435 тыс. тонн. В прошлом году экспорт и импорт сохранился практически на уровне 2013 года.

Поэтому можно ожидать, что со снятием санкций с Ирана грузооборот через астраханские порты вырастет. В основном это затронет традиционные для Астрахани экспортные грузы, такие как металлы, зерно, пиломатериалы, контейнеры. В лучшие годы экспорт груженых контейнеров составлял более 4 тыс. TEU, тогда как в прошлом году этот показатель был на уровне 1 тыс. TEU.

Источник

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999100010011002100310041005100610071008100910101011101210131014101510161017101810191020102110221023102410251026102710281029103010311032103310341035103610371038103910401041104210431044104510461047104810491050105110521053105410551056105710581059106010611062106310641065106610671068106910701071107210731074107510761077107810791080108110821083108410851086108710881089109010911092109310941095109610971098109911001101110211031104110511061107110811091110111111121113111411151116111711181119112011211122112311241125112611271128112911301131113211331134113511361137113811391140114111421143114411451146114711481149115011511152115311541155115611571158115911601161116211631164116511661167116811691170117111721173117411751176117711781179118011811182118311841185118611871188118911901191119211931194119511961197119811991200120112021203120412051206120712081209121012111212121312141215121612171218121912201221122212231224122512261227122812291230123112321233123412351236123712381239124012411242124312441245124612471248124912501251125212531254125512561257125812591260126112621263126412651266126712681269127012711272127312741275127612771278127912801281128212831284128512861287128812891290129112921293129412951296129712981299130013011302130313041305130613071308130913101311131213131314131513161317131813191320132113221323132413251326132713281329133013311332133313341335133613371338133913401341134213431344134513461347134813491350135113521353135413551356135713581359136013611362136313641365136613671368136913701371137213731374137513761377137813791380138113821383138413851386138713881389139013911392139313941395139613971398139914001401140214031404140514061407140814091410141114121413141414151416141714181419142014211422142314241425142614271428142914301431

Просчет стоимость перевозки

Откуда

Куда

Дополнительно

Найменование груза

Количество груза

Контактное лицо

Телефон

Емайл

Текст над кнопкой формы просчета стоимости перевозки